涡轮光环加持实拍奇瑞艾瑞泽5 SPORT

2014-01-13 导购腾讯汽车

　　奇瑞艾瑞泽5自上市以来就取得不错的销量，今年头两个月均达到了月销过万辆的水平，在自主品牌中名列前茅。持续热销的局面，促使了厂家丰富产品线的心，面对如今的涡轮增压车型热潮，此番在原车型基础上通过对外观、内饰的部分改进，并配以涡轮增压发动机，打造一款更为运动化的艾瑞泽5 SPORT车型。三月中旬刚刚上市的它，我们也为大家带来这款车型的实拍解析。

　　流行的星空造型似的中网结构，应用亮黑色设计更显质感，此种设计对制造工艺的要求更高，艾瑞泽5在这方面做得很好。贯穿中网的镀铬饰条直接和大灯内部线条相连接，透镜式大灯显得格外精神。如果可能的话，个人建议厂家不妨将底部的直线型点状LED日间行车灯升级到大灯内部，换装光带式，此举对颜值的提升相当显著。车头部分SPORT车型唯一的变化来自于增加的双层唇边，无论是视觉效果还是导流设计都挺好的。

　　车身侧面显著的变化依然来自于运动套件，增加的侧裙边同样是双色设计，靠近后轮处还配有个艾瑞泽5的镀铬标签。换装1.5T发动机之后，在翼子板处还提供有镀铬铭牌。轮胎尺寸并没有进一步增大，205/50 R17的规格对于1.5T车型来说足够用了，倒是W（270km/h）的速度等级有点让我意外。醒目的红色卡钳符合SPORT车型的诉求。

　　之前尾部凸起的一体式扰流板被如今更大的扰流板所取代，有助于提升车辆高速行驶状况下的稳定性。除此之外，其余均和普通版车型相一致。

　　艾瑞泽5 SPORT虽然还是前麦弗逊式/后扭力梁式悬架布局，但是根据方向的不同，它有了新的调教模式。即便我不说您也能够猜到，对，它变得更硬了，更倾向于运动感。

　　外观方面的变化虽然不算多，但是找起来并不费力。不过到了内饰，可能就真得用心发现它了，一眼望上去，我甚至没看出来变化在哪。对于一款上市一年的新车型来说，此举也很正常。整体设计和细节做工都表现出自主品牌的高水平，均匀的接缝几乎找不出毛病。酷似肌肉车设计的仪表盘将原来的单色液晶屏升级到了彩色，重新设计的图示更直观了，也更友好了。

　　8英寸多媒体显示屏作为标配提供给1.5T车型，除了导航、蓝牙、音乐播放之类的常规功能之外，它还提供了识别率相当不错的语音控制系统，所有多媒体相关的控制操作都可以靠语音来完成。中国移动4G WiFi覆盖，能够为车上乘客提供最新信息。

　　传动系统还是由五速手动变速箱和CVT变速箱来担当。可模拟七速手动模式的它还配有经济模式和运动模式。

　　红黑双色拼接座椅使用了该级别车型通用的仿皮材质，中部红色部分均为打孔设计，良好的透气性对于舒适性的提升很明显。2670mm的轴距在紧凑型车中算是个相当不错的数值，中部地板凸起并不大，乘坐三人也不会难受，不过缺少后排中部头枕，会影响一定舒适性。新款车型提供了后排双USB供电，5V 2.1A的水平能够满足绝大多数的智能设备用电补给。对于手机不离手的社会，似乎比好多舒适性配置都让人心动。

　　108Kw/5500rpm的最大功率和210N·m/1750~4000rpm的最大扭矩，在1.5T发动机中算不上是个多抢眼的数值，不过代号SQRE4T15B的它是SQRE4T15的改进型版本，缸盖集成式排气歧管的应用提升了发动机热效率，从已知的官方消息来看，这台发动机热效率达到了37.1%。这是个什么水平呢？抛开丰田最新2.5L四缸机逆天的41%热效率。一般的汽油机热效率都集中在25~35%，要知道汽油机发展了这么多年，每提升1%都是相当困难的。这台发动机在中国品牌中是当仁不让的热效率冠军。

　　对比看1.5T车型和1.5L车型，同为手动豪华版的两者差价9000元，这9000元包含了外观、内饰的区别之外，就是发动机。而尊贵版的差价15000元，则是多了侧气囊、安全气帘以及后排扶手。考虑到动力更为强劲的发动机，以及出色的热效率带来的油耗优势，SPORT车型会吸引更多消费者。

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