插电式混动车的新明星 上汽荣威eRX5实拍

　　如今随着新能源车市场的兴起，同时再结合相关补贴、不限行和免费号牌等政策的推动，使得越来越多的消费者开始转变了购车计划，不过从目前国内消费者的用车需求来看，既能用纯电满足城市内代步，又可用混动进行长途旅行的插电式混动车是最佳的新出行解决方案。然而国人在购车时往往又更偏爱大空间且更实用的SUV，因此插电式混动SUV一经推出就受到了市场的热捧，其中最为火爆的车型非上汽荣威(微博)eRX5莫属。

　　上汽荣威eRX5是一款与RX5同平台独立开发的全新插电式混合动力SUV，并在2016年广州车展(微博)中正式上市了。新车共推出了1.5T尊贵旗舰版和1.5T尊荣旗舰版，官方指导售价分别为25.69万元和28.59万元，不过在享受2017新能源补贴后，实际支付价格仅需20.99万元和22.99万元。荣威eRX5尽管延续了RX5燃油版的整车外观造型，但细节上则采用了上汽荣威最新的新能源专属设计，这使得荣威eRX5在视觉上更加时尚和动感。另外，新能源车还新增了独有的“银叶金”的车身颜色可选。

　　荣威eRX5前脸造型中最为抢眼的就是全新“大嘴式”中网设计，而这种设计也仅会出现在荣威的新能源车型上，这相比普通燃油版车型更容易辨识，同时全镀铬的装饰也提升了整车的档次感。而例如RX5中高配车型上的全LED前大灯组、LED日间行车灯、带转向辅助照明的雾灯、行车记录仪、车道偏离系统和360°全景影像系统等都一应俱全。车身侧面的造型也得到了一脉相承，不过在前翼子板处张贴了新能源车独有的“NETGREEN”标识。

　　车尾的造型也同样敦实和富有层次感，其中中间贯穿式的镀铬条还将两侧LED尾灯组进行了相连，在视觉上将整个车体进行了拉宽。而底部后保险杠上也采用了与中部相呼应的镀铬条装饰，同时黑色的包围和银色的挡泥板也给整车增加了一定的运动感。另外，荣威eRX5还配备了米其林低阻力的轮胎，在日常行驶中能有效地降低能耗。

　　外观小结：荣威eRX5的外观造型相比已受到认可的RX5更加时尚和动感，其中更丰富的外观配置也大幅提升了科技美感，例如全LED灯组、充电时的呼吸灯效果和全景天窗等，而新增的金叶银车身颜色也很独特。整体来看，荣威eRX5的颜值在同级别和同价位的SUV中绝对称得上前卫，尤其是细节的设计非常符合国人的审美需求。

　　荣威eRX5同样延续了RX5的内饰布局和设计，除了提供全黑的内饰配色外，同时还有更显档次感的松露棕色可选。其中大小适中的三幅式多功能方向盘由真皮所包裹，并能提供舒适的手握感，而12.3英寸的全液晶仪表盘则是全系的标配，并且还拥有NORMAL和SPORT这两种显示风格，同时所显示的信息也非常全面。而位于中控台中部的竖状式10.4英寸触控屏最为抢眼，内部更是集成了拥有“大数据”的阿里云系统，其中该屏幕的分辨率高达1920×1080，内部运存为2G，因此操控起来也非常的流畅。

　　在屏幕底部还是配备了快捷功能的物理按键，不过我们还是觉得空调控制采用物理按键会更好些，毕竟开车时可以“盲操”。而在中控台最底部的遮板内部还配有2个USB接口和1个12V电源接口；在换挡杆的后方更配备了车身稳定系统、陡坡缓降、驾驶模式切换和行李厢开启的功能按键。另外，值得一提的是，实拍车型在前排扶手箱盖子的前端处还配有智能独立式空气净化器，不仅支持手机APP远程开启和语音控制，同时还能根据行驶的位置和天气的变化，能提供8种不同的香氛。

　　内饰小结：如今新能源车中随着特斯拉采用了这种既简洁又富科技感的内饰设计后，算是引导了一种潮流的趋势，因此荣威eRX5也用上了类似的布局和设计，但荣威eRX5内饰最大的特点除了高集成功能的互动触控大屏外，细节处使用的软性材质和人性化设计更加突出了实用性和档次感。

　　得益于2700mm轴距的优势，荣威eRX5在同级别的SUV中，内部驾乘空间都还算宽敞。同时该车作为一款面向家用的SUV，内部无论是储物空间的数量，还是人性化的设计都非常用心，至少上车后想存放随身的手机和钱包不是难题。而全车座椅也都是真皮包裹，并能提供不错的包裹性和舒适性，其中前排座椅还支持多向电动调节，以及还配有专属的腰部调节功能来提升舒适感。

　　而荣威eRX5长轴距的优势则全部给予了后排，这无疑能使得后排乘客的腿部空间更加宽敞，同时全景天窗的加持也大幅提升了后排乘客头部的空间。当后排仅乘坐两人时，将中间座椅靠背放倒后，还能获得两个独立的杯架来使用。得益于独立平台的优势，电池组被安置在了底盘的后部，因此行李厢的标准容积则到了537L，同时当后排座椅按照4/6比例完全放倒后，此时荣威eRX5的行李厢则能获得最大1518L的容积，装载一般的大件行李都没有问题。另外，实拍车型还配备了电动尾门的功能。

　　荣威eRX5全系均搭载了一套由1.5T涡轮增压发动机、电动机、HCU电控系统、ESS储能系统（电池组）和EDU智能电驱变速器所组成的插电式混动系统。其中这套混动系统能提供最大综合705Nm的峰值扭矩，百公里综合油耗仅为1.6L，在纯电模式下能实现60km的续航里程；而拥有两档的EDU智能电驱变速器位于发动机右侧，同时采用了同轴设计来降低了匹配难度，因此在保证动力输出时还拥有不错的平顺性。另外，实拍车型还配有电子手刹和发动机启停功能。

　　总结：荣威eRX5无疑是一款高颜值和高配置的新能源SUV，目前该车最大的优势是在同级别中没有直接的竞争对手，同时又可享受新能源车相关的补贴，以及部分限购城市还免费赠送号牌等。而荣威eRX5作为一款面向家庭用户的SUV，无论是空间，还是配置上都有一定的优势，而低至1.6L的油耗还能大幅降低日常的使用成本，因此整体来说，荣威eRX5的确是一款值得推荐的插电式混动车，不过随着比亚迪宋DM的上市，荣威eRX5还需再进一步提升竞争力来保持应有的优势。

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