10多万谁家操控好？我这可有3款更强的

　　谈及10-20万操控不错的车型，或许会想到思域、昂克赛拉、高尔夫等车型，难道在这价位只有它们值得年轻人选择嘛？答案当然不是，比起它们来说，同级别可选车型还是挺多，适合年轻消费者，虽谈不上完美，但也延续了家族的独有基因，操控性表现还是不错。今天为大家推荐几款操控性不错的车型，里面会有你喜欢的“菜”吗？

　　长安福特-福克斯

　　指导价：9.98-16.58万

　　有着马丁脸的福克斯延续了家族优良的底盘调教，并搭载1.0T、1.5T、1.6L三款发动机，其中1.0T发动机能说是同级别中出类拔萃，最大马力为125Ps，动力输出不输1.6L自吸发动机，福克斯的动力调校适合于城市道路，中低速下扭矩强，而且在动力介入时平顺性表现也不错。

　　充沛的动力再加上精准的方向盘调校，操控质感无需多言，开过的人相信都能感叹它的实力深厚。多连杆独立后悬架正是福克斯在同级别中最占优势的地方，不过比起老款偏硬的底盘调校，新款在调校也更偏向于舒适性，也不会有松散的感觉，依然是很扎实稳健。美系车在油耗方面的表现一般，但整体来说主打操控性的福克斯依旧领先同级别不少车型。

　　东风雪铁龙-C4世嘉

　　指导价：9.88-16.48万

　　C4世嘉最大亮点在于底盘调教足够出色，也是法系车一贯调性。即使C4世嘉采用扭力梁非独立后悬架，但它对于路面的起伏和震动却有着很好的贴服性。底盘的调校也偏向于舒适性，在高速行驶时依然能感受到底盘的韧性和扎实，在弯道表现支撑性足，作为一款家用车，C4世嘉在操控和舒适性的拿捏上恰到好处。

　　作为PSA集团的产品，C4世嘉在动力表现不错，虽然谈不上有多强，但开起来让人挑不出毛病。C4世嘉内饰用料比较一般，配置以及性价比放到同级别中算不上有多大的优势。对于喜欢操控朋友，C4世嘉还是不错的选择。

　　上汽通用别克-威朗

　　指导价：13.59-20.59万

　　威朗共有两款动力可选择，其中1.5L自然吸气发动机动力输出表现较为中规中矩，而1.5T涡轮增压发动机动力水平优越，融合了中置直喷技术，最大马力为169Ps，光是数据表现就已经是同级中上上游水平。动力响应灵敏，低风阻系数车身设计也为威朗在操控上更能让人获得好感。

　　威朗底盘调教也非常不错，业界评价高，能在舒适性和操控性之间有很好的平衡，对于路面的振动可以很柔和过滤掉，但快速过弯时，对于车身的侧倾也抑制足够到位。整体来说威朗算不上是“很好玩”的车，不过操控性在同级表现是不错的，唯一不足7速干式双离合变速箱在低速时会出现轻微的顿挫。

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