百花齐放各有千秋合资品牌中型SUV推荐

2014-01-19 导购车质网李健利

　　现如今，SUV在中国汽车市场的火热程度真是不必多说，小到入门级的小型SUV，大到百万级的旗舰产品，各个厂商都纷纷推出不同产品来抢占市场，毫不惜力。尤其是在在25万元左右的价格区间里，合资品牌更是杀得起劲，所以今天我就为大家精心挑选了4款风格迥异的车型，逐个分析，看看有没有你心仪的产品。
　　

　　今天带来的4款车型分别是2017款上汽通用雪佛兰探界者 550T自动四驱捍界版、2017款上汽大众途观L 330TSI自动两驱豪华版、2017款广汽本田冠道 240TURBO两驱尊享版以及2017款东风标致4008 380THP豪华版。在商品同质化日趋严重的今天，优秀的产品总是会惊人的相似，汽车当然也不能免俗，所以厂家在努力提升产品竞争力的同时，也在想方设法地做出一些能让自己安生立命的特点。

　　上汽通用雪佛兰—探界者

　　排量：1.5T/2.0T

　　变速箱：6挡手自一体/9挡手自一体

　　官方指导价：17.49-24.99万元

　　推荐车型：2017款550T自动四驱捍界版

　　雪佛兰探界者是个后来晚辈，整车造型均采用流线设计，非常圆润饱满。车头看上去并没有很强的冲击力，反倒是造型犀利的大灯与中网融为一体，像一张笑脸，给人非常亲切的感觉。

　　外观配置方面探界者表现的十分亮眼，诸如全景天窗、日间行车灯等配置，雪佛兰几乎是倾尽所有，毕竟是顶配车型，所以这样的表现也是理所应当。

　　不知道为什么，探界者尾部的造型设计我是怎么看都接受不了，究其原因我觉得还是C柱和D柱之间的这个侧窗，路虎发现神行也是这样的设计，真没觉得这种“悬浮式车顶”有何意义。当然了，外观这东西见仁见智，萝卜青菜各有所爱，所以也不好过多评判，总的来说，这辆雪佛兰探界者的颜值还是非常高的。

　　说到尺寸，雪佛兰探界者与其它几款竞品相比并不存在任何优势，除了车身高度值得称赞以外，剩下的几乎都是槽点。轴距垫底，后备厢容积也同样如此，表现甚至还不及身为“紧凑级”SUV的标致4008。不过话说回来，对于这类轴距超过2700mm的五座SUV来说，日常使用空间还是不成问题的。

　　内饰设计还是雪佛兰一贯的风格，比较讨好年轻人的口味。储物格以及后排电源等细节处理的都还不错，很实用，另外BOSE的音响也很好的提升了内饰整体格调，音质效果自然差不了。换挡拨片以及后排独立空调的缺失略有些遗憾，虽然我一直认为这两项配置用处不很大，但是竞品都配备了，这辆顶配的雪佛兰探界者还都没有，多少有点说不过去。
　　

　　其实在查阅资料的时候，我一度觉得找不到什么理由能说服消费者为它买单，直到我看到这套动力总成……

　　同为小排量涡轮增压发动机，探界者搭载的这台2.0T发动机却已经是这几辆车中排量最大的。排量最大，所以动力最强也就不足为奇，从参数上看，基本都是碾压对手一般的存在，最大功率191千瓦，峰值扭矩353牛米的数据的确很惊人，匹配9挡手自一体变速器，让它成为四辆车中百公里加速唯一跑进8秒的车，不管怎么说，这样的成绩都还是非常喜人的。
　　

　　随着中国汽车行业的发展以及人们自身安全意识的提高，车辆的安全配置越来越被看重。像是并线辅助以及车道偏离预警等功能，在这辆探界者上都没有缺席，可以为驾驶者日常使用提供帮助。

　　小结：雪佛兰探界者是近段时间才进入到我们视野中的，但作为晚辈小生，它还真没掉链子。虽然与同级别相比，它在空间以及实用性上只能算勉强及格，但是要论起动力，那它的账面数据基本上是碾压同级别的存在。9挡手自一体变速器虽然是个闪亮的卖点，但优秀的动力外加高颜值，想必单凭这两点，就足以俘获不少人心。

　　上汽大众—途观L

　　排量：1.8T/2.0T

　　变速箱：7挡双离合

　　官方指导价：22.38-35.98万元

　　推荐车型：2017款330TSI自动两驱豪华版

　　按资排辈，途观算得上是SUV界的老兵，而上汽大众后来推出的“L”版本与它最大的差别或许就是尺寸了。途观L在外观方面依旧是走大气沉稳的路线，虽然谈不上什么新意，但是坚持秉承着中庸之道，使它备受国人喜爱。
　　

　　尾灯设计延续了家族式设计，与辉昂以及新宝来都极为类似，很有棱角。

　　大众直接将“L”加在车名尾部，想必是对整车尺寸很有信心。事实上的确如此，因为途观L几乎可以看做就是在途观的基础上全面加大的“plus”版本。但凡事就怕比较，因为就车身尺寸而言，途观L在与冠道这个“怪物”的竞争中还是显得有些力不从心，而且215/65 R17的轮胎尺寸未免太小气了些。

　　途观L的内饰与外观一样，少有亮点可寻，基本还是熟悉的配方熟悉的味道。好在做工用料没话讲，这种扎实、严谨、一丝不苟的“德味”也正是许多人情迷大众的重要原因。配置上也基本是主流水准，方向盘加热算是一个亮点，要知道这个功能在北方寒冷的天气下，重要性丝毫不亚于座椅加热。

　　途观L全系搭载代号为EA888的涡轮增压发动机，想必大家已经再熟悉不过了，有1.8升和2.0升两个版本可供选择。推荐的330TSI自动两驱豪华版使用的的是1.8升涡轮增压发动机，最大功率132千瓦，峰值扭矩300牛米，从日常使用的角度来看，途观L的动力基本上不需要担心。

　　由于不是高配车型，所以在一些高科技安全配置上有所缺失也属正常，何况是并线辅助这样的配置，有自然更好，但是没有也无伤大雅，影响不大。
　　

　　小结：途观L虽是新车型，但是除了外观及尺寸，它与老款途观的变化并没有那么大，“中庸”二字是对它最好的诠释。没有特别出彩的亮点，但也绝对没有致命的缺点，德系光环以及大众情怀的BUFF加成，使得途观L不失为一个好选择。

　　广汽本田—冠道

　　排量：1.5T/2.0T

　　变速箱：无级变速/9挡手自一体

　　官方指导价： 22.00-32.98万元

　　推荐车型： 2017款240TURBO两驱尊享版

　　冠道的前脸还是非常凶悍的，为了迎合中国人的喜好，进气格栅的镀铬装饰条面积也很大。大灯造型犀利，远近光均采用LED作为光源，很主流的配置。顶部没有行李架，不过我觉得倒也很符合它城市SUV的定位，再者说，我想也不会有多少人真的去使用车顶行李架。

　　掀背的造型带来的往往是更漂亮的尾部线条以及更大的行李厢开口，但问题是这种造型设计确实会影响车厢内部的空间。好在冠道压根就没考虑7座设计，所以第二排的乘坐空间还是有所保证的，头部空间也很充裕。至于牺牲的那一点行李厢空间，能够换取这个漂亮的“尾巴”，我觉得还是很值得的。

　　重头戏来了，冠道在上市之初就备受关注，原因当然是同级别无以伦比的超大空间，这一点在车身数据上得到了印证。本田冠道是这4款车型之中空间表现最优秀的产品，其轴距更是达到惊人的2820mm，想想也是，这个价位能和汉兰达正面硬刚空间尺寸的的，也就独此一份。

　　无论是乘坐空间还是储物空间，在同级别完全都是bug一般的存在，最大亮点无疑就是后排超大的腿部空间。在保证第二排乘坐空间的情况下，后备箱空间表现依然可圈可点，只可惜座椅放倒之后不能形成一个纯平的地台，比较影响实用性。

　　冠道的内饰做工和用料都比较不错，走的是家庭温馨路线，没有特别出彩的设计，但也找不出什么毛病。只是1.5T车型全系使用的都是CVT变速箱，所以也就没有了按键式的换挡机构，有些可惜。配置方面，冠道表现中规中矩，不过像感应雨刷这样实用性配置的缺席实在是不应该。
　　

　　动力方面，这辆冠道搭载的是一台1.5T地球梦发动机，别看发动机排量不大，但参数却并不保守，最大功率142千瓦，最大扭矩243牛米，与之匹配的是一台CVT变速箱，这样看似平庸的动力总成却可以做到9秒之内破百，相信不会再有人质疑它的动力表现。当然，高速情况下的再加速能力就别对它过分奢求，毕竟只是一台1.5升发动机，实在心有余而力不足。