想省油还要动力？可以看看这三款车

　　前些年买车时，小排量就代表着动力弱。不过随着技术的不断发展，涡轮增压、缸内直喷等技术的成熟，小排量逐渐成为先进的代名词，油依然省，但动力不再是弱项。本期车说君就为大家推荐三款质优价廉的小排量合资紧凑型车。

　　东风雪铁龙 C4世嘉

　　2016款 1.2THP自动豪华型

　　12.78万元

　　C4世嘉定位于C4L与爱丽舍之间，外观设计上，既不像C4L那样过于张扬，也不像爱丽舍那样给人车身比例不协调的感觉。在车说君看来，C4世嘉目前算是国内雪铁龙旗下最为漂亮的紧凑型车。

　　C4世嘉内饰的设计中规中矩，中控台采用了大面积的软性材质进行覆盖，这点还是非常厚道的。类似眼镜的仪表盘设计非常个性，不过转速表与时速表的刻度有些偏小，眼神不好的人看起来会比较吃力。座椅内部的填充较为柔软，有着不错的舒适性，整体空间的表现中规中矩。

　　动力方面，搭载的1.2T涡轮增压发动机，拥有100kW（136Ps）的最大功率和230N·m的最大扭矩，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。悬架方面，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

　　一汽丰田 卡罗拉

　　2017款 改款1.2T CVT GL-i

　　12.98万元

　　卡罗拉在前不久的上海车展发布了全新改款车型，新车的大灯更犀利，下护杠的造型相比老款也要动感不少。车身侧面并无明显变化，低配车型的15寸轮毂实在有些显小。尾部最大区别就是新增了灯带式LED组合尾灯，不过遗憾的是中高配车型才能享有。

　　新卡罗拉的内饰相比老款变化不大，给人的感觉依然不够时尚，好在用料方面还算可以，中控台与方向盘的边缘还加入了仿缝线处理，提升了整车的档次感。座椅虽为织物材质，但质地细腻。且内部的填充物较为柔软，舒适性非常不错，整体空间的表现也能令人满意。

　　动力方面，搭载的1.2T涡轮增压发动机，拥有85kW（116Ps）的最大功率和185N·m的最大扭矩，与之匹配的是CVT无极变速箱。悬架方面，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

　　东风本田 思域

　　2016款 180TURBO 自动舒适版

　　12.79万元

　　新一代思域一改往日买菜车的形象，设计上开始向运动型轿车靠拢。展翼式的进气格栅配合造型夸张的下护杠，让前脸充满了攻击性。车身侧面的线条流畅自然，车顶还采用了溜背式的设计，以降低车辆的风阻系数。车尾的C字型尾灯非常个性，夜晚极具辨识度。

　　思域内饰的设计，相比外观要保守一些，但工艺和用料都很出色。此外，思域1.0T车型全系标配了胎压监测系统、电子手刹，以及自动驻车，这点相比同级选手要厚道很多。座椅为织物材质，坐感偏硬，对身体有一定支撑性，整体空间的表现还算不错。

　　动力方面，搭载的1.0T涡轮增压发动机，拥有92kW（125Ps）的最大功率和173N·m的最大扭矩，与之匹配的是CVT无极变速箱变速箱。悬架方面，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。

　　总结

　　本期推荐的三款车型中，C4世嘉在空间上相比两位日系选手不占优势，但其动力绝对是最强的，136Ps的马力和230N·m的扭矩，你很难相像这是一台1.2T发动机能爆发出来的，不足是油耗偏高一些。卡罗拉的1.2T发动机拥有极高的热效率，配上CVT无极变速箱，有着非常出色的燃油经济性，不过丰田一向本着够用就好，该车在其它方面的表现非常平庸。思域的外观足够拉风，四轮独立悬架让其有着更好的舒适性和操控性，1.0T发动机并没有想象中的那么弱，满足日常使用不成问题。三款车的优劣就为大家分析到这里，同学们可根据自身的需求进行选择。

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