畅销小型三厢车之争 丰田致享对比起亚K2

　　合资小型三厢车在市场中，诸如东风悦达·起亚K2和雪佛兰爱唯欧等车型，一直以来拥有较高的认可度，时至今日其中不少老将已完成迭代增强自身产品力。或许是看到该领域仍有较大的潜力有待挖掘，广汽丰田选择在今年3月推出YARiSL的三厢版车型——致享，与其兄弟车型致炫一同深耕这个细分市场。虽然新晋选手会有“后发优势”，但老牌劲旅也并非手无缚鸡之力，相比以性价比见长的起亚K2，YARiSL致享究竟实力如何？本期小编就为大家对比这两款合资小型三厢车。

　　售价：致享更亲民 选择很丰富

　　在小型三厢轿车领域中，合资车型得益于较好的口碑以及技术成熟度高等优点，其拥趸不在少数。然而，近年来配置更丰富的自主品牌车型逐渐占据一席之地，决定何去何从的“价格战”也更加趋向白热化。由此来看，入手门槛不到7万元的致享颇为抢眼，加之全系共推出9款车型可供选择，对扩宽受众面功不可没，而起亚K2虽然门槛略高，但顶配车型的指导价较前者便宜3000元，高配更有魅力。二者均提供两种动力，其中致享搭载1.3L和1.5L自然吸气发动机，而起亚K2则分为1.4L和1.6L两种排量，好在精打细算的消费者们无需为购置税优惠挠头。

　　外观：差距小or顶配全

　　从致享的英文名称YARiS L中不难看出，它与稍早前改款的致炫车型，有着密不可分的联系，前脸个性十足的“八字胡”造型让人印象深刻，采用与车身同色的设计较之兄弟车型更显典雅。而起亚K2的虎啸式前脸设计十分凌厉，尺寸较大的进气格栅极具辨识度，相比前者更具运动气息。

　　两款车型头灯设计都较为精致，全系均装备卤素光源且高配车型提供透镜灯组，可谓照射效果与视觉冲击双丰收。致享的1.5L车型标配LED日间行车灯，而该装备仅在起亚K2的高配车型中才能见到。不过一旁的雾灯在起亚K2上只有入门车型并未提供，致享则配备在中高配车型上。此外，起亚K2的高配车型提供转向辅助灯、后视镜加热与电动折叠等功能，配置较为抢眼。

　　反观车身尺寸方面二者可谓势均力敌，致享的车身长度和高度表现较为突出，分别达到了4440mm和1490mm，不过起亚K2的车身宽度略胜一筹，其轴距更是超过前者50mm。另外，致享1.3L车型装备14寸轮毂，1.5L车型则统一为15英寸，而起亚K2除顶配车型上为16寸轮毂外，其余均为15英寸，视觉感受更为出众。

　　不过对细节的处理两者却各有所长，致享后视镜内侧带有导流鳍，顶配车型还提供无钥匙进入功能以提升该车档次感，该装备仅有起亚K2的顶配车型可以选装，然而后视镜外侧集成有转向灯，更加贴合时代前沿。

　　二者侧面及尾部造型有异曲同工之妙，作为针对年轻消费群体而生的车型，动感紧凑的车身线条，搭配隐藏式排气管设计，无疑对吸引消费者目光事半功倍。相比之下，致享尾部利用贯穿的镀铬饰条，烘托出稳重居家之感，起亚K2的后备箱略带鸭尾造型，与车头的运动气息相呼应。

　　内饰：起亚K2科技感更强

　　二者的内饰设计均较为简洁且层次分明，不过致享的中控台线条更为丰富，其间镶嵌有银色饰版，能够以假乱真的仿缝线工艺堪称车内点睛之笔，反观起亚K2虽然采用部分软性材质，但从视觉上来说，致享更胜一筹。

　　二者的顶配车型均装备真皮多功能方向盘，且采用三辐式造型，不过起亚K2的3、9点处带有明显凹陷，底部镂空的银色饰版也更具年轻色彩。致享立体式三炮筒仪表盘颇具视觉冲击，时速表及行车电脑显示屏位于中间，相比之下起亚K2的平面双圆仪表较为常规。

　　在配置方面同为顶配车型的致享，提供定速巡航和无钥匙启动功能，实用性表现尤为出众，而起亚K2装备了越级的后视镜电动折叠功能。

　　值得一提的是，起亚K2中配以上车型配备7英寸触控屏，不仅支持蓝牙电话和多媒体等常见功能，百度CarLife和苹果CarPlay手机互联系统更为其增色不少，相比只带有CD和收音机播放功能的致享，娱乐设备颇为出众，当然二者均装备AUX及USB接口，以便扩展功能或为移动设备充电。

　　两款车型均配备手动空调，应对日常出行不成问题，此外起亚K2的顶配车型带有后排空调出风口，对提升驾乘舒适度事半功倍，其可选装自动空调。较之顶配专享装备，致享全系标配车身稳定控制系统及发动机启停装置，后者不仅工作时震动甚微，对降低油耗更是贡献颇多。

　　有助于改善车内通风和采光效果的电动天窗，在两款车型中均为顶配专享配置。而从整体来看，起亚K2高配车型科技感值得肯定，且其中不乏有中控触屏等便利装备。然而致享全系标配自动启停等功能，保障实用性之余，全系车型的产品力均值得肯定，拔高还是务实就看消费者如何选择了。

　　性能：各有所长

　　广汽丰田致享全系提供1.3L和1.5L两种排量可供选择，借助于重量轻便的全铝合金材质，及进排气双VVT-i可变气门正时技术，进一步优化发动机工作效率，6000rpm可分别产生73kW及79kW最大功率，123N·m与140N·m峰值扭矩则在4200rpm产生。相比之下，起亚K2的两种动力排量更大，1.4L与1.6L自然吸气发动机，最大功率分别为73.3kW及90.2kW，峰值扭矩则为132N·m和151N·m，从数值来看起亚K2动力更强，不过1.6L发动机功率和扭矩峰值爆发点偏高，理论上说燃油经济性方面稍显逊色。

　　致享两种动力均可匹配5挡手动或可模拟8挡的CVT无级变速箱，后者在行驶平顺性与油耗方面表现可圈可点。而起亚K2提供的6挡手动变速箱驾驶乐趣更强，不过自动挡车型采用的6AT相比之下较为平庸。此外，两款车型均使用电动助力转向系统，底盘方面，前麦弗逊式独立后扭力梁式非独立悬架结构，在同级中较为常见。

　　空间：致享更加人性化

　　虽然二者车身尺寸都不算魁梧，但驾乘空间表现却足以让人满意，身高176cm的体验者在致享的前排可拥有两指富余，而起亚K2则能够为体验者营造出4指余量。反观配置方面，致享全系标配座椅高低调节，起亚K2仅有高配提供。相同之处在于，二者除顶配车型采用皮质面料座椅外，其余均为织物面料。

　　体验者移步后排，两款车型的头部空间不约而同均为两指富余，此外致享的腿部余量可达近三拳，起亚K2仅能提供大于两拳的距离，加之二者中间地板颇为平整，乘坐舒适性方面得以保障。

　　储物空间方面，二者在车门板及中控台下方均设计有储物槽，相比之下，致享的储物槽内带有隔段，在使用便利性方面较为出众。

　　起亚K2挡把后方提供了双杯架，及可容纳遥控钥匙的储物槽，而致享带有前排可伸缩的杯架，保障实用性之余大幅提升了车内空间利用率，手刹拉杆旁还带有可放置手机的储物槽。

　　较为常见的手套箱和中央扶手容积均较为可观，值得一提的是，致享的手套箱带有分段设计，深浅不一的两个区域，对提升该车实用性事半功倍。

　　致享后车门并未设计储物槽，不过中央扶手箱后部提供了较深的储物槽，当做杯架再合适不过。反观后备箱，二者的常备容积相仿且纵深与宽度均分别超过950mm与1000mm，相比起亚K2，致享顶配车型装备后排座椅靠背比例放倒功能，可进一步拓展后备箱容积。

　　安全：致享表现突出

　　如果说外观内饰及动力总成等方面，致享与起亚K2各有闪光之处，那么安全配置方面丰田致享可谓优势尽显，全系标配前排双气囊、刹车辅助、牵引力及车身稳定控制系统，有助于大幅降低车辆发生失控的几率，1.5L炫动版及以上车型还装备有前排侧气囊，对驾乘人员保障更加全面。相比之下，起亚K2的驾驶辅助装备略显寒酸，仅有高配车型可选装获得，好在其提供倒车影像系统，在泊车便利性方面有一定优势。

　　总结：

　　作为合资小型家轿中的代表车型，广汽丰田致享和东风悦达·起亚K2，在外观、空间及车内配置方面，均有不俗表现，对于年轻消费群体而言，亲民的售价更是极具诱惑力。当然，起亚K2在多媒体和手机互联等功能方面，优势较为明显十分贴合流行趋势，而致享则在安全配置方面让人刮目相看，加之众多主动安全装置均为全系标配，无疑是其提升产品力的杀手锏。舒适性配置或许可以通过后期加装得到，然而驾驶辅助功能却只能通过原厂获得，从务实角度来说该车性价比不言而喻，相信各位看官作何选择已心知肚明。

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