五款30万入门级豪华车你喜欢哪个？

2014-02-10 导购车聚网

　　随着汽车市场竞争越来越激烈，各大品牌都在价格战里越陷越深，豪华品牌也不例外，现在很多入门级豪华车的价位已经下探到30万水平，吸引到许多关注中级车的消费者。

　　入门级车型曾被一些媒体和消费者戏称为乞丐版，这对于那些经济型小车来说还是比较合适的，毕竟价格所限，车辆配置难免比较简陋。而那些豪华入门中型车则不同，即便是入门版车型，其配置水准也不会太低。

　　今天，笔者就给大家推荐市场上主流的几款豪华中级车给大家。

　　一、奔驰C级

　　官方指导价格：31.28-48.90万

　　推荐车型：C200L

　　推荐理由：小号S级外观大气优雅，内饰精致豪华

　　这一代奔驰C级加长版远比上代产品有优势，不仅车身尺寸加大，同时又体现出迷人的优雅气质。

　　加长后轴距达到了2920mm，已经超越了A4L，C200L车型配备了全LED大灯，搭载了低功率版本的M274 2.0T发动机，最大功率137kW，峰值扭矩300Nm。

　　目前最新的17款车型换装了9G-TRONIC自动变速箱较之前老款车型的顿挫感得到了优化，油耗表现也更加出色。加长版车型后排座垫还加长了30mm，进一步提高了乘坐舒适性。

　　德系BBA中，奔驰C级加长版是来得最晚的，外形设计更加新颖，小号S级的设计满满的逼格。

　　并且还分为轿车版和运动版两种不同外观设计，喜欢动感的年轻人可以选择运动版，有着更为激进的造型还有多款AMG风格的配件；而喜欢稳重的中年人还是选择立标的版本更为合适，优雅的造型配上极具威严感的三叉星立标俨然一副“小号S”的既视感。

　　二、宝马3系

　　官方指导价格：28.80-48.69万

　　推荐车型：320Li时尚型

　　推荐理由：运动标杆，各方面表现均衡。

　　320Li搭载了最新的B48发动机，取代了之前N20的机型，带来的好处是燃油经济性的提升和噪音的降低。

　　加长轴距后的3系后排空间变得宽裕，后排还配备了化妆灯、老板键以及后侧窗遮阳帘，更加注重乘坐的舒适性。

　　但这终究还是宝马3系，还是那台骨子里透露着运动气息的操控标杆，良好的转向手感和相对均衡的底盘调校是3系在BBA中面其他两位竞争对手时的看家本领。

　　记得这代3系上市之前，BBA中只有奥迪A4L是加长版本，那时候空间最大A4L无疑是标杆一样的存在。上一代3系偏硬的悬挂和较重的转向对于一般家用来说不是特别合适。

　　但随着市场的变化，3系也不得不向市场妥协，这就有了现在更偏舒适的F35长轴距版的3系，入门级的320Li时尚型就可以满足大多数人的需求。

　　不过预算实在有限的话可以看看1.5T的318车型，虽然三缸发动机怠速抖动有些明显，不过使用运转起来就好很多了，动力也算充沛。

　　如果你喜欢更加运动的外观，可以选择标准轴距带有M运动套件的车型然后配上专属的埃斯托蓝色，绝对骚气十足。

　　三、奥迪A4L

　　官方指导价格：29.98-43.00万

　　推荐车型：40TFSI 运动型

　　推荐理由：外观耐看接受度高，内饰科技感爆棚，灯厂。

　　随着C级和3系的更新换代，老款的A4L早已力不从心，16年终于迎来了全新一代的A4L。全新奥迪A4L采用大众集团目前最高级的MLB Evo平台，在这个平台上已经诞生了新一代Q7，未来的A8也将基于这个平台打造。

　　灯具厂的矩阵式LED科技感十足，A4L的灯可以说完爆C级和3系，主打科技感的奥迪在车内配置上依旧不会让我们失望，同级唯一的12.3英寸的全液晶仪表，充满了战斗气息的飞机推杆式排挡杆。

　　40TFSI车型搭载了第三代EA888发动机，最大功率119kW，最大扭矩320Nm，匹配的为7速S-tronic双离合变速箱，取消了过去的CVT变速箱，让整体动力响应及燃油经济性方面有更好的优化表现。

　　依旧是加长的标杆，内饰的科技感以及偏舒适的调校更适合家用。09年A4第一次加长，在那个LED都没有普及的年代泪眼是多么的迷人，灯具厂出品着实惊艳。

　　或许是由于上市初的价格定太高，与换代前巨大的优惠有较大的价格差，导致了新车型销量平平，不过好在即将上市的1.4T的车型会拉低门槛，对提升销量应该会有一定的帮助。

　　四、凯迪拉克ATS-L

　　官方指导价格：29.88-42.88万

　　推荐车型：28T时尚型

　　推荐理由：市场优惠大，性价比高，同价位最强动力

　　ATS这是一款以3系为对标而研发的车，结果现在的3系更多的向市场妥协，变得更加均衡。而ATS则继承了那种激进的驾驶手感，转向灵敏得有些过头，让驾驶者时刻绷紧神经。虽然也加长了轴距，但是它依旧比绝大部分对手都更忠于操控，这种执着甚至超越了以操控著称的3系。

　　这台2.0T高功率发动机，最大功率205kW，最大扭矩400Nm，账面数据一流，实际表现也值得称赞。但是这款车并不适合乘坐，后排座椅又薄又短，其一切都是为了驾驶。

　　而且优惠力度大得惊人，25万以内就可以买到动力不缩水的豪华品牌中型车也只有ATS-L了。但是28T技术型的配置还是稍微偏低，更建议买高一档的时尚型，毕竟作为一款豪华品牌的车连倒车雷达都没有有些太显寒酸。

　　五、雷克萨斯ES

　　官方指导价：29.80-49.80万

　　推荐车型：200精英版

　　推荐理由：省心耐用，内饰精致，乘坐舒适，4年10万公里免费保修保养

　　雷克萨斯ES应该是这些车型中尺寸最大的一辆，却也是动力最普通的一辆。

　　雷克萨斯ES入门级仅配备了2.0L的自然吸气发动机，这台2.0L自然吸气发动机各硬件指标与凯美瑞上的一致，具有“双喷射”和“双循环”的领先技术，与发动机匹配的是爱信的6AT变速箱。此套动力总成爆发力算不上强劲，但它的主要卖点也是平顺与舒适。那优雅温馨的内饰环境也调动不起想要激烈驾驶它的欲望。

　　当然，预算充足的话首推300h车型，动力和经济性可以更上一层楼。但是这篇主要是推荐30万左右的豪华车型，混动版车型价格要高出不少。

　　相比BBA，雷克萨斯的4年10万公里免费保修保养可以剩下很大一笔售后开支，不过车辆保险千万不能忽视，雷克萨斯的喷漆和钣金修理可都不便宜哟。

　　小结:

　　不少合资厂家都抱怨，他们的B级车销量不振都是因为入门级豪华车压的。这话也没啥错：对于85后年轻人来说，类似的价格谁还去买父亲辈的B级车呢？

　　但是凡事都有两面性，当你在享受豪车带给你的种种优越感的时候也需要为之付出更多的代价。豪华品牌售后投入的金额要比普通品牌昂贵很多，很多人在咬牙购买了豪华品牌车型之后发现售后投入如同泥潭一般，严重影响了之后的生活品质。所以购买豪华品牌一定要量力而行。