价格很理性 20至30万入门级豪华轿车推荐

2013-11-27 导购 pcauto 杨万科

　　伴随着春节长假的逝去，广州等一线城市的道路又渐渐拥堵起来，随之而来的还有广大消费者日渐高涨的购车热情。近两年各大豪华品牌在国内可谓是迎来了春天，群众消费能力的增长和豪车价格的一再下探，让更多消费者能实现开豪车的愿望。今天为各位带来的是几款指导价于30万内的豪华品牌入门车型推荐。

　　沃尔沃S60L

　　官方指导售价：26.69-55.99万

　　推荐车型：T3智行版|指导价26.69万

　　近年来沃尔沃在国内市场的持续发力获得了广大消费者的关注以及认同，比起同级对手，沃尔沃车型除了具备更优秀的安全性能表现外，最吸引消费者的还有他们厚道的价格，在豪华品牌阵营中他们的定价基本上是最理性的，同时享有的优惠幅度也非常可观。以豪华中型车S60L为例，在大优惠的情况下，T3（1.5T）车型还能享受国家的购置税减半政策，这无疑是目前这个价位区间内最实惠的豪华入门中型车了。

　　推荐理由一：1.5T四缸发动机表现不差还能享购置税减半

　　S60L的这台入门级发动机，虽然在排量上并不起眼，但112kW/5000rpm最大功率，250Nm/1700-400rpm的峰值扭矩其实一点儿也不弱，跟不少1.6T甚至1.8T发动机输出动力相近，官方给出的0~100km/h加速时间不到9秒，综合油耗却只有5.9L/100km。

　　由于T3车型的排量不及1.6L，所以在目前有大优惠的情况下，还能再享受国家的购置税减半政策，实际计算下来，减免的购置税为11,406元。

　　推荐理由二：安全配置表现突出

　　提到沃尔沃，相信大家不会对其出色的安全性能陌生。S60L全系标配的CitySafety增强版系统，由8个安全气囊(含气帘)，SIPS侧面撞击保护、WHIPS头枕(头部防鞭打)、ASC预先稳定控制系统、DSTC动态稳定系统(与ESP一致)、EBA紧急制动辅助系统、HLA上坡辅助系统等核心系统构成。在同价位中，这套系统的全面度乃属最高端级别。

　　推荐理由三：沉稳且不失优雅的设计

　　有时候喜欢上一款车无需太多独特的理由，看一眼造型就足以倾心的情况不占少数，对于我个人而言沃尔沃S60L就是有这样的本事。与主流豪华品牌ABB之流相比，S60L的外观看起来算不上运动，也不能说商务，中庸那更加不符合实际，它就好似阿斯顿马丁一般，优雅、有内涵却并不失动感。

　　车型点评：依旧沉稳、内敛、舒适的沃尔沃S60L在换上新的动力总成后竞争力也相应提升，对于安全科技以及环保用料的坚持，S60L对驾乘者的关怀丝毫不输别的竞品。而入门级的T3车型在享受到购置税减半的优惠政策之后，则更具不错的购买力，诚然值得考虑。

　　雷克萨斯ES

　　官方指导售价：29.80-49.80万

　　推荐车型：ES200舒适版|指导价31.8万

　　雷克萨斯ES是雷克萨斯品牌在中国最畅销的车型，自从第五代开始正式进入中国，截止2014年，在华销量超过20万辆，几乎占据品牌在华销量的半壁江山。去年他们带来了ES的最新改款之作，新款的ES改动主要有三，一是采用了更为大胆、犀利的设计；二是提升了全系的配置水平；三是加入了ES200车型，进一步拉低起售价。改款后的全新ES将直面更多竞争对手，如今这款全进口高品质中大型车的入门车型，售价已在30万以下，实在让人心动。

　　推荐理由一：ES200主打经济家用

　　动力方面，老款的2.5L四缸自然吸气发动机以及与电机搭配的油电混合版本都得以保留，另外新增了搭载2.0L自然吸气发动机的车型。这台2.0L自然吸气发动机各硬件指标与凯美瑞上的一致，具有“双喷射”和“双循环”的领先技术，与发动机匹配的是爱信的6AT变速箱。此套动力总成爆发力算不上强劲，但主要优点就是经济、平顺。

　　售价方面，ES200共有两款车型（精英版、舒适版），车型指导价分别为29.8万及31.8万，价格已与ABB的中型车相当，想要具体了解配置情况的朋友不妨看看我们的购车手册。

　　推荐理由二：外观内饰变得更为精致

　　新款车型的外观变化主要集中在了前脸，在总工程师旭利夫先生多次与中国消费者沟通并听取意见后，团队决定在新款车型上要将前进气格栅设计得更加矫健、犀利，家族式的纺锤形格栅进一步加宽，与雾灯造型相得益彰，使车型在视觉上更为宽大，这一设计不仅符合中国消费者的审美，同时也受到了北美客户的认同，成就了LEXUS雷克萨斯L-finesse设计语言的又一典范。

　　老款ES的内饰存在些许被人们诟病的地方，比如造型略显老派，排挡杆裸露在外的金属影响美观等等。全新ES则对内饰的造型、材质都作出了升级，工艺方面也更为考究，比如在同级中首次应用竹内饰，自然清新，也更环保。

　　推荐理由三：座椅升级后排空间依旧宽敞

　　乘坐方面，首先座椅的缝制方式改变了，缝线变得更密集，填充物也更充足、柔软，由此整车的乘坐质感提升不少。

　　驾乘空间方面，ES的车身尺寸虽然不及同级别许多加长的竞品，但对车内空间的利用率丰田倒是十分在行，新款ES的内部空间依然充足，而且它还具有前驱车独有的优势，后排中间并不像后驱、四驱对手一般有较高的凸起，乘坐3人完全没有问题。

　　车型小结：在同级对手都纷纷转用涡轮发动机的时候，雷克萨斯反而给自家最好卖的轿车ES配上了2.0L的NA机，这样做最大的好处就是拉低整车的售价门槛，入门车型虽然在动力上不能与对手抗衡，但同样的价钱ES无疑是同级中配置和用料的佼佼者。这是一款能培养性情的豪华中大型车，适合不张扬同时追求内涵、品质的你。

　　英菲尼迪Q50L

　　官方指导售价：27.98-42.98万

　　推荐车型：2.0T舒适版|指导价27.98万

　　英菲尼迪是近两年在国内迅速成长起来的豪华品牌之一，凭借独具亮点的设计以及广泛的宣传渠道，英菲尼迪现正努力跻身国内豪华品牌阵营的第二梯队。在Q50上市不多久东风英菲尼迪就索性将其加长并国产了，作为日系三杰的高端品牌之一，英菲尼迪在国产化这一块走得比讴歌、雷克萨斯都要早，而作为旗下首款国产的车型，东风英菲尼迪Q50L被寄予了厚望。

　　推荐理由一：后排空间不再是软肋

　　英菲尼迪Q50L的长度与轴距相比Q50分别增加了50mm和48mm，这些数据最直接的体现是在乘坐空间上，180cm的乘客无论前后排都可以得到不错的空间余量。

　　推荐理由二：源自奔驰的2.0T发动机

　　动力系统方面，Q50L搭载了同奔驰C260L一样的2.0T和7G-Tronic变速箱，调校由英菲尼迪自己来完成。其最大功率155kW（211PS），峰值扭矩350Nm，搭配7AT，百公里综合油耗为7.4L，表现很不错。

　　推荐理由三：配置水准较高

　　在配置方面，Q50L也做得比较到位，入门车型就有皮革座椅、双区空调、自动大灯等，而标志性的8英寸+7英寸双屏中控也是标配，VSC车身稳定系统、胎压监测、ATC主动循迹系统、发动机自启停也都没有缺席。

　　车型点评：国产英菲尼迪Q50L是一款很有诚意的产品，全系2.0T动力能满足你的需求，犀利的操控也能给你不同的体验，而舒适性方面也有空间和配置作保障，是你值得购买的一款车。

　　宝马3系

　　官方指导售价：28.30-59.88万

　　推荐车型：316i/Li时尚型|指导价28.30/30.98万

　　宝马3系应该是这个价位里大多数人的首选，同时它也是这个级别中型车的标杆，从操控来说它是当仁不让的NO.1，而舒适性也丝毫不弱。另外3系还有一个特点，就是车型特别多，丰富的动力组合，多种的设计套装再加上长短轴车型，足够你选上好一阵的了。

　　推荐理由一：豪华和运动两种设计风格

　　如今宝马为3系家族提供了四种动力可选，包括1.6T、2.0T（分高低功率）及3.0T，基本上每个动力版本都有长、短轴车型，以及豪华、运动版车型。不同设计套装的车型其外观、内饰也有所区别，所以想要购买3系的消费者，总有一种设计能对上你的胃口。

　　推荐理由二：1.6T发动机足够日常使用

　　316Li搭载的发动机是宝马和PSA集团联合开发的1.6T涡轮增压发动机，该发动机同时装配在宝马1系和全新一代MINI上。它在316Li上的调教算是相当保守，最大功率只有100kW（136PS），最大扭矩220Nm，与之匹配的是8速手自一体式自动变速箱。尽管参数看上去很一般，但官方给出的0~100km/h的加速时间为9.2秒，还算是可以接受，重要的是它综合油耗不高，只有6.4L/100KM。

　　而新增的高速滑行功能也是一大亮点，在ECO模式下，车速在50-160km/h之间时松油门，变速箱会切入N挡，断开动力连接从而实现节省油耗。

　　作为入门级排量，316i比上代318i的动力要好很多，甚至在试驾过程中，感觉它的表现比老款的320i还要好，得益于8AT的帮助，平顺性以及动力的衔接非常出色，这是一种脱胎换骨的变化，所以你并不会觉得它是一款入门排量的车型。当然，或许因为这代3系所用的2.0T发动机太好了，即便低功率的320i也会让你觉得非常过瘾，如果这样比较的话316i就显得平庸了，这就是一台满足日常驾驶并且让你觉得动力够用的车。