UR-V对比汉兰达大5座反超小7座

2014-02-12 导购汽车探索网

　　在国内中大型SUV市场中，汉兰达盘踞山头已经很多年，靠着基本没有竞争对手的7座细分市场分析定位，其甚至一度成了中大型SUV市场里让人艳羡的标杆。

　　但近年来，随着中大型SUV产品的不断涌现，属于汉兰达的王者荣耀已经开始在逐渐受到竞争者强有力的冲击。

　　这中间，新近上市的东风本田UR-V，无疑就是一个强有力的替代者。采用大五座布局设计的UR-V，看似与7座布局的汉兰达秋毫无犯，但实际上东风本田除了收割大五座SUV市场份额之外，也在盘算着通过差异化的竞争来分流7座布局的汉兰达客源。

　　那么，在面对汉兰达这个昔日的王者时，刚刚诞生的市场新秀UR-V又备有什么撒手锏？

　　为了探寻两车的真正实力，日前，我们选择了动力相同、价位相近的两款车型进行对比，它们分别是UR-V 2017款370 TURBO四驱尊耀版和汉兰达2017款2.0T四驱至尊版7座版。

　　外观对比：UR-V时尚动感汉兰达圆润平庸

　　虽说萝卜白菜，各有所爱，但世间还是有一个大致的审美标准。而以现在的流行潮流来看，UR-V的年轻运动造型，无疑更容易吸引国内年轻消费者的眼睛。

　　从前脸看，我们一眼就能看出，UR-V的前脸造型设计的阳刚帅气，有着更多的年轻动感气息，而汉兰达乍一看虽没觉得多么碍眼，但如果把它和UR-V放到一起比较，就会发现汉兰达那张圆润的大众脸，与时尚犀利的UR-V差异明显。其整个前脸造型表现的比较沉稳，与现在标新立异、追求年轻、时尚的风格不同，给人的第一印象比较平庸。

　　UR-V采用了更加锐利的车身线条，再加上悬浮车顶与掀背式流线尾翼，营造出来了流畅的动感和强烈的时尚气息，反观汉兰达，则显得时尚不足，比较保守。

　　从尾部看，UR-V的尾部设计的更加动感，双边共两出的方形尾排，霸气外露，而带贯穿式装饰条的LED组合尾灯尤其炫酷科幻。

　　从外观细节上看，我们也能看出，UR-V的外观造型也很帅气阳刚，不管是前脸的U型大嘴，还是刀锋式LED大灯，亦或是带贯穿式装饰条的LED组合尾灯等细节亮点，都让UR-V看起来更加时尚年轻、豪华和高端。

　　反观汉兰达，其整体造型上十年来基本不变，细节之处虽说也在不断的小改，但就像世间万物一样，均有一个决定其枯荣的时令所在，其整体造型已难以跟上时代的流行色彩。

　　内饰对比： UR-V更显豪华汉兰达略显简单

　　内饰方面，UR-V和汉兰达的设计格调和用料做工也有着很大的不同，UR-V不管是在视觉上还是触觉上，都在致力于营造不同凡响的奢华感，而汉兰达车内不管是设计基调还是做工用料，都中规中矩，比较简约。

　　实际上，进入车内，你自己就会有这种直观的感觉。置身UR-V车内，感受到的是满满的豪华感和科技感。

　　人性化设计的中控台，十分华丽，充满了未来感；台面上大部分区域都用皮革或者搪塑等软性材质覆盖，很有质感；再加上银色的镀铬饰条、考究的木纹饰板等匠心工艺设计，更是大幅度提升了整车的精致感和档次感。

　　相比之下，汉兰达中控台的设计则比较简单，没有那种木纹饰板的讲究，也没有UR-V悬浮式中控屏那种科技元素，给人的触感观感并不深刻抢眼。

　　内饰中还有一个印象比较深刻，那就是座椅，UR-V采用了高质感的真皮座椅并带有缝边设计，前后座椅的支撑性、包裹感也都十分出色，舒适度非常高。而汉兰达的座椅则质感一般，其后排座椅也显得比较单薄，缺少UR-V的那种厚实感，乘坐体验上也没有UR-V那么出色。

　　实际上，这种体验还有很多。比方说门芯板内衬材质、内部门把手等细节部位，可以看出UR-V十分厚道也非常用心。特别是UR-V后排的那个中央扶手，还集成了中央控制系统，并配备有4.2英寸液晶显示屏，可以调节温度、音响、天窗等，看起来十分高档，让人倍感惊艳。而汉兰达虽然也设置有后排中央扶手，但只简单地设置了杯托，缺少UR-V那种档次感。

　　空间对比： UR-V舒适宽奢汉兰达反显局促

　　目前，UR-V只有5座布局，而汉兰达则有5座和7座布局。对比中，我们选择了跟370 TURBO四驱尊耀版UR-V动力相同、价位高了1000元的7座版汉兰达进行对比。

　　从表象上，7座版的汉兰达空间似乎占优，但事实的真相却可能出乎你意料，UR-V舒适宽奢汉兰达反而显的有些局促。为什么会出现这种反差，我们先来看一组数据：

　　从车身尺寸来看，UR-V宽度和轴距占优，长和高则被汉兰达压制，两车各有千秋，似乎难分伯仲。不过，想必了解车的朋友都听说过，看一辆车的空间大不大，最直观的数据不是看车长，而是看轴距。因为，一辆车的前鼻子和后备厢长短因车而异，用车身长度并不能衡量车内纵向空间来，而用轴距则可以，因为驾驶员的脚基本会在前轴附近，后排乘员的屁股也基本会在后轴附近，所以，一般而言，轴距长，则纵向空间大，坐起来就会很宽敞。

　　回过头再来看数据，UR-V的车身只比汉兰达短3公分，也就是并排2根手指的宽度，并且还是外部尺寸上；而UR-V的轴距，则反比汉兰达长了3公分，并且实实在在地加在了车内纵向空间上。所以，大5座的 UR-V在纵向车内空间上，事实上要比7座的汉兰达还要大。

　　再加上UR-V的车宽尺寸也优于汉兰达，东风本田以接近2米的车宽，赋予了UR-V卓越的宽体设计，而主副驾独立的座舱设计，更是赋予了UR-V完全不逊色于飞机头等舱的尊贵感觉，其车内装饰也更豪华，体现出来了实实在在的宽奢和尊贵。

　　实际乘坐体验上，UR-V的车内宽适度也确实要远远大于汉兰达。特别是其后排空间宽适度，因没有第三排座椅的拖累，更是明显甩汉兰达一条街。

　　也许有人会问，既然UR-V空间更牛，那它为什么不像汉兰达一样布局7座呢？

　　这就要讲讲东风本田的设计初心。为了打造尊贵、宽奢的驾乘感觉，东风本田坚持主打的是大五座宽奢空间。而通过上述对比，我们就可以发现，UR-V的轴距长于汉兰达，以UR-V的轴距布局7座完全不成问题，但东风本田却故意不为。而采用五座布局的UR-V，不管是纵向空间，还是横向空间，反而比7座的汉兰达显得更宽敞、更奢华；汉兰达尽管采用了七座布局，但宽敞不足。其第三排只能偶尔用来应应急，实际上并不适合长时间乘坐。

　　配置对比：UR-V豪华越级汉兰达较为精简

　　再以配置来说，UR-V在配置上也很厚道，悬浮式多角度可调8英寸彩色触摸屏、滑道式全景天窗、高质感真皮座椅、智能进入系统、一键启动、三区独立控温自动空调、后排扶手内嵌液晶屏和操控系统、自动驻车等实用配置，均为UR-V各车型标配。汉兰达标配车型的功能则相对较少。

　　同时，UR-V的亮点配置也很丰富，而对比之下，汉兰达相同配置均出现了缺位。

　　除此之外，配置有安全超感系统功能的UR-V，在安全配置的丰富程度上也要明显优于汉兰达，在配置的高科技含量上，也有着压制汉兰达的诸多优势。

　　动力对比： UR-V动力强劲，汉兰达相对平庸

　　动力上，UR-V 2017款370TURBO四驱尊耀版和汉兰达2017款2.0T四驱至尊版，虽然采用的都是2.0T发动机，但本田UR-V对动力和操控的追求，却要高汉兰达一筹。

　　见下列具体动力参数：

　　从上表可以看出，本田对动力和操控的追求，赋予了UR-V无可争辩的尊者地位。不管是272Ps的最大功率，还是370N.m的巅峰扭矩，UR-V动力表现都要远远高于汉兰达，实际上就是在同级别中型SUV中，UR-V也绝对算得上是一个佼佼者。

　　正所谓 “一寸长，一寸强”，实测显示，UR-V的0～100km/h加速时间最快只需6.7秒，而汉兰达的0～100km/h加速时间最快则要9.42秒。UR-V在动力性能上完全占优。

　　再以变速箱来说，UR-V的变速箱是9速手自一体，汉兰达则是6速手自一体，毫无疑问，UR-V的变速箱要贵过汉兰达，但东风本田绝不会无谓地增加成本而不产生实际效应。实际上，顶着“技术宅男”的本田，UR-V所搭载的9AT变速箱就展示了本田对于性能的极致追求，发挥出了换挡平顺、燃油经济性高的高能优势。两车综合工况显示，UR-V油耗7.2L，汉兰达油耗8.2L。UR-V用车成本更为经济。

　　同时，UR-V还采用了更具科技感的电子档杆，且配备有换挡拨片，并且其驾驶模式也比汉兰达丰富。

　　两车前悬挂都采用了麦弗逊式独立悬架，但在后悬挂上，UR-V采用了多连杆独立悬架，汉兰达则采用了双叉臂式悬挂，多连杆式悬架做工复杂，成本也更高，其在操控性能和路面过滤方面相对比双交叉臂试悬架过滤的要好，同时，UR-V所搭载的ADS全时自适应减震系统表现也很出色，整体舒适性表现要比汉兰达更高。

　　最后再来说说价格，目前，两车销售终端均无优惠。UR-V 370TURBO四驱尊耀版售价32.98万，汉兰达2.0T四驱至尊版7座版售价33.08万，UR-V则便宜了1000元。总体而言，UR-V相对于汉兰达，不仅仅是更为时尚的外观、更为豪华的内饰，亦或是更为澎湃的动力，它给人带来的最重要的体验是尊贵、宽奢和舒服。