这款高性价比小型SUV就是90后的菜

2014-02-13 导购爱车兵团

　　笔者，因为这次咱们自动挡的试驾车型不多，所以这次就麻烦你开手动挡的试驾车吧。妹子就酱丢下了这句话后，便继续去忙分车的事了。虽说手动挡对我来说没有一点问题，但为什么每次试驾都把手动挡分给笔者呢？就是这样，我开始了这次瑞风S2尚酷版的试驾之行。

　　这次笔者试驾的瑞风S2 尚酷版手动挡车型，它是在第二代瑞风S2 现有版本基础上新增的撞色设计车型，售价为6.98万元，而CVT车型的售价为7.88万元。

　　从外观上看，瑞风S2 尚酷版的造型不同于同门师兄弟（瑞风S3和瑞风S2mini），从这可以看出江淮在外观（包括内饰）设计上，并没有学国外品牌那种偷懒的做法，把旗下所有车型都采用套娃的设计，所以还是值得称赞的。瑞风S2 尚酷版的外观采用了年轻动感的主设计基调，整个前脸和车尾的造型线条分明，极具个性。其中瑞风S2尚酷版外观最大的亮点是采用了潮流时尚的撞色设计，典雅白、拉菲红、活力橙三种不同车身颜色搭配黑色车顶，为年轻人提供了青春个性的选择。此外，瑞风S2尚酷版还新增了天窗配置，更加符合了年轻人的口味。

　　当然，笔者认为瑞风S2 尚酷版的内饰也是其灵魂核心，在同级中较为少见的双拼色内饰搭配，立即让车内充满了时尚和动感的气息。至于精致的中控台，更是江淮设计师们的得意之作，为什么这样说呢？因为不管是最便宜的瑞风S2mini，或者是旗舰SUV瑞风S7的中控设计，都是时尚精致，有板有眼。而瑞风S2尚酷版亦是如此，不信你可以把下面的中控照片给朋友看（捂住方向盘上的江淮logo），相信很多人一定会猜这是一款合资车的内饰。

　　尽管笔者并非90后，但在笔者眼中90后的同事们基本上都是个性鲜明，所以个性独特的仪表、采用撞色设计的内饰和简单直接的控制按键，相信是90后所喜欢的。此外，像笔者之前提到的驾驶席扶手，和后排座椅的中央扶手（带杯架）等，均能体现出江淮在人性化细节考虑上确实下了功夫做调研。值得一提的是，中控台配备了大尺寸液晶显示屏，加上能够提升驾车安全和操作便利性的智能语音系统，让你驾车时就能轻松用嘴来掌控大部分的操作，避免了分心驾驶的危险性。

　　当然，空间对于年轻消费者而言，可能不像已婚买家那般看重（日常用车空间表现还是够用的），但舒适性就肯定是他们最关心的。在城市道路和村庄道路的试驾中，瑞风S2尚酷版的舒适性表现跟瑞风S3几乎无异，在行经颠簸路段时，其避震对细小震动的处理还算令人满意；在通过减速带时，即便是车速稍快一些，也不会出现颠到尾龙骨都痛的情况。

　　在动力和操控表现上，瑞风S2尚酷版的动力也不会让你失望，因为其1.5L发动机和瑞风S3搭载的发动机是一样的。最大输出马力为113匹，最大输出扭矩则为146N.m，但因为瑞风S2尚酷版的车重比瑞风S3轻了105kg，所以瑞风S2尚酷版在加速表现上自然不输瑞风S3，即便是相比起长安CS15或宝骏510等同级别SUV，也有轻微的优势。值得一赞的是，手动挡版本的车型，除了有换挡提示（对新手而言是个好东东）之外，离合器的结合点设定得不错，在松开离合时电脑还会给发动机自动补油。因此，即便是新手上路也不容易出现熄火的情况。

　　在操控表现上，瑞风S2尚酷版给我的感觉是偏轻快的，相信即便是女司机开，也不会觉得它难上手或者方向太沉之类。当然，想让SUV能有轿车那般的操控感，似乎是有点勉强瑞风S2尚酷版，但其实瑞风S2尚酷版还是能做一些高难度的动作，比如说用较高的车速进行绕桩时，你能感觉到弹簧不会被一下子压下去，悬挂是有一定韧性的，直到你再加深油门直到轮胎开始嘶叫时，才会发现车身的倾侧差不多到极限了。另外，某些对于SUV而言看似比较危险的动作，也是难不倒瑞风S2尚酷版。因为在停车场里居然还可以拉个手刹甩个尾，毕竟在条件允许的情况下，年轻车主们就多了一项耍酷的功能。之前在瑞风SUV超级体验营上，江淮也请了专业车手们驾驶瑞风S2和瑞风S3进行了拉手刹掉头、轻度漂移过弯、倒车甩方向掉头等刺激的车技表演，让观众大呼好看过瘾。

　　总结

　　瑞风S2尚酷版的整体表现最让笔者满意的地方，其实是它的动力匹配和底盘调校，就好比做菜一样，相同的材料，不同的调味火候以及做法，出来的味道可就差别大了。对于中国品牌而言，能有这样的机械素质表现，证明了江淮是有认真下功夫的，绝非像某些品牌那样差不多就行的机械表现。另外，撞色设计的外观、极具个性的内饰和丰富的安全/实用配置，都让瑞风S2尚酷版比对手更胜一筹。当然，发动机在拉高转时的噪音是难以避免的，不知道这是厂方有意而为之，让年轻车主在听到发动机的咆哮后，更加有运动的感觉。诚然，仅用6.98万元就能买到这款综合水平处在同级中上水准的小型SUV瑞风S2尚酷版，那你还想再要求些什么呢？