传奇血统的复兴之路 宝沃BX5亮点解析

　　提起不莱梅这个远在德国北部却小有名气的城市，不少足球迷是熟悉的。在德国甚至欧洲的大小足球联赛中，不莱梅俱乐部也曾驻足过辉煌，触手过冠军荣耀，而如今已是起伏跌宕，重振还需时日。似乎传奇的缔造与流传都是一条殊途同归之路，想要在历史的长河下轮回、历练加重生，必将经历兴盛，曲折，才能到复兴。

　　除去足球，还有一位更加璀璨耀眼的明星属于不莱梅，它就是叫做Borgward的汽车品牌。作为当时德国第三大汽车制造商的它占据着60%以上的出口份额，还与保时捷并称为“赛道双雄”。遗憾的是它没能逃脱商业命运的挑战，只得暂存实力，等待再次复兴。而好消息是当今时代偶遇了它的卷土重来，滚烫的德系血液不会让它丢掉那个时代的不俗品质与豪强性格。而它，就是已经凭借实力稳驻当今汽车界的新星品牌宝沃汽车。

　　从老车中似乎看得到曾经属于宝沃品牌昔日的辉煌与兴盛，而从新车里却更能体会出精髓实力的传承和与时俱进的革新。没错，眼下这台宝沃BX5，是品牌复兴以来它们推出的第二款SUV车型，我们要做的就是搞搞清楚它的亮点到底有哪些，血统纯正的它又到底传承了哪些德系品质。

　　宝沃BX5工艺水准值得认可

　　最能勾起情怀的部分无疑是这个封存了记忆的菱形LOGO，复杂又精细的设计更像是一个个耐人寻味的老故事，烙印在尺寸巨大的直瀑式进气格栅上，确实有几分豪华车的底蕴。哑光镀铬装饰也是档次感十足，与同价位车型拉开了档次。

　　整体造型很时尚，流畅却不低调的线条设计能够俘获不少年轻人的心，厚实正统的SUV形象又正中了当下大多数消费者的购车需求，宝沃BX5仅卖相来看竞争力就不小。

　　设计感出色考验的不仅仅是设计师水准，更需要承担挑战的则是钣金工艺和装配水准。不规则的腰线和圆润的外观势必会对车身钣金的冲压定型造成不小的困难，装配上也必须更加精细。

　　从实车来看，宝沃BX5的车身按压上去很有德系车质感，冲压式一体车身，门板厚实，烤漆也均匀透亮，可见在制造能力上的确达到了比较标杆的德系水准。另外，均匀的接缝也值得一提，引擎盖和后尾门板左右两侧的接缝都很小，宽度也一致，装配工艺值得认可。

　　如此高要求的制造标准自然也能看出宝沃汽车传承下来的那份对安全性的严苛与执着。厚重感极强的车身能营造不少踏实感，安全配置方面也不落后，全景影像、夜视系统、自动泊车这类科技配置也都有没有缺席。

　　智能配置多，科技含量高

　　内饰是老少皆宜的风格，不会过分跳跃，也不缺乏设计，挺耐看的。用料和做工也很不错，中控大面积黑色钢琴烤漆面板很显档次，也比较时尚。不过真正的亮点在这块集成了相当多功能的8英寸显示屏上。

　　不得不说界面风格也很德系，分变率为1080P，干净和不繁杂的色调很有整体感，这种观感其实是直接影响车辆高档感的因素，时下很多车型太过复杂的界面设计难免让人觉得太山寨，而宝沃却下了功夫做得很不错。

　　BX5搭载了一套B-Link智能互联系统，蓝牙、云服务、声音控制、泊车辅助等常用功能在屏幕右侧依次排列，清晰明了，点开后二级界面和三级界面的逻辑也很简单，很容易上手，能看出这套系统在交互体验上也花了不少心思。挡杆后方还带有类似于宝马iDrive一样的实体旋钮和按键，符合人机工程学设定。

　　除常规功能一应俱全外，它还囊括了全景影像、语音控制、4G通讯互联、CarPlay、夜视系统这类越级配置。全景影像能够即时显示前后车轮的轨迹，辅助性无疑更强了。语音控制功能的识别率也比较敏感，可控的功能很丰富，导航、电话、空调、娱乐系统都可以，属于很好用的类型。

　　4G通讯互联不仅仅能在车内浏览网络资讯，还可以建立无线热点，直接使用手机上网，网速也确实不慢，实用性很棒。CarPlay的连接过程更是简便，用USB线将苹果手机与车载数据口相连即可，尝试了播放歌曲、开启导航等功能都能流畅兼容，相当不错。

　　夜视系统是同级独有的新鲜配置，随时可以在屏幕里切换来看。它主要是为了配合内置的行车记录仪来使用，灵活多变。天黑以后的夜视效果我们也进行了测试，从实拍图片能看出清晰度还是不错的，如此一来在夜间行车的话，能够记录下的场景就更加清楚了。也帮消费者们免除了后期加装记录仪的精力和费用。

　　B-Link系统还开发了一个远程控制车辆的APP，没有距离限制，是通过网络指令来实现远程遥控的，功能很全面，包括启动车辆、车窗开闭、锁车、座椅加热、空调等常用功能，很实用。另外，找车功能很是贴心，如果你在地库或者大型停车场无法找到自己的车辆，那么范围小距离近的话可以使用一键寻车功能，此时车辆会发出较大的鸣笛声来引导位置，而范围较大距离远的时候则可以使用导航到车功能，准确定位能够让你快速找准方向。

　　动力强劲，四驱系统智能

　　宝沃BX5搭载了一台1.8L涡轮增压直喷发动机，最大输出功率190马力，峰值扭矩280牛米，发动机材质是全铝的，还具备了缸内直喷、双可变正时气门等技术。变速箱匹配的是一台来自爱信的6AT变速箱，平顺性和稳定性很出色。

　　驾驶感受上有惊喜，动力输出很强劲，1750转就能输出最大扭矩的设定为它带来了相当不错的中段加速能力，变速箱升挡也很快，几乎感受不到顿挫感，整体调校风格很偏德系，顺畅并且内劲很充足。

　　底盘调校亮点不小，整体性很强，营造出很踏实的厚重质感，这点完全不输传统豪华品牌。舒适性也值得一说，过滤大颠簸冲击力感受并不强，似乎还有点软，但是真正在弯道需要支撑的时候又很有韧劲儿，在运动与舒适之间的平衡上它做得很好。

　　BX5所搭载的是宝沃AWD智能全时四驱系统，它融合了博格华纳第五代四驱技术和第五代天合（TRW）智能电子稳定控制系统两方面的优势，将四驱变得更为智能和方便，大多数难度较大的非铺装路面基本都能从容应对，相当够用。另外，这种高智能化的设定对于大多数不太会判断四驱使用时机的驾驶者来说也是更为合适的。

　　大多数情况下这套四驱会将动力分配在前轮上，而在深踩油门加速时我们能从仪表显示屏中看到会有更多的动力被分配去了后轮。过弯时为了增强稳定性，还能将更多的动力分给单侧车轮，让车辆更敏捷和稳定的入弯和出弯。

　　另外，即使这套四驱系统没有配备后桥差速锁，但是依然具备了单轮脱困的能力，也就是说它还是能够做到将大部分动力分配到某一个有附着力的车轮上让车辆脱困，这样的调校已然满足城市SUV的需求了。

　　总结：

　　我们从宝沃汽车的历史谈到了这台宝沃BX5上的新车亮点，可以见得历史的沉淀与传承的确对于一个汽车品牌来说指导意义是巨大的，无论从设计还是硬实力方面，这台宝沃BX5都不太像是一个复兴品牌下的第二款车型，因为它真的足够成熟足够优秀足够有竞争力了。

　　所以对于宝沃汽车来说，我们应当给自己更多的机会去体验它，不为它曾经的辉煌，也不为它的品牌你到底够不够了解，就眼前这台宝沃BX5来说，它所能给你的不少亮点就已然值得你去为之一试了。

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