中级SUV标杆之争！自由光VS昂科威、途观L

2014-02-20 导购汽车街

　　SUV车型在国内一直保持着较高的市场关注度，而25万左右的中型SUV近两年更是异常火爆。既然到了这一价格区间，徒有虚表肯定不能满足消费者的多方面需求，谁拥有更加全面的整车实力，谁才能真正成为这一级别的标杆！

　　广汽菲克Jeep近两年发展飞速，虽然合资仅短短的2年，但不论是产品的销量、还是品牌影响力，均已和市场拼搏多年的老将大众、别克并肩，成为主流合资SUV市场的欧美高端品牌第一阵营。而它旗下的车型自由光更是拥有不俗的实力！今天，我们就让Jeep自由光同别克昂科威，以及大众途观L分别进行静态体验和动态越野，来看看谁才是这一级别的王牌首选！

　　我们挑选的具体车型分别是：广汽菲克Jeep自由光2017款2.4L卓越版（售价26.98万），上汽通用别克昂科威2017款28T 四驱精英型（售价26.99万），以及上汽大众途观L 330 TSI 自动两驱旗舰版（售价27.68万）。这三款车不但市场关注度非常高，同时价位又相当。因此，今天的这场对比，可以说是中型SUV的标杆之争！

　　首先看下这三款车的车身尺寸：

　　途观L作为大众集团最新推出的中型SUV，在车身长度和轴距方面稍稍具备一定的优势，但高数据并不是我们评判空间表现的唯一标准，空间利用率以及乘坐的舒适性体验才是关键，这点我们会在下文做详细解读。

　　昂科威在长、宽、高、轴距上均不占优势，比自由光和途观L小了一圈，作为中型SUV，它显然不够合格；自由光则整体处于中等水平，但需要注意的是：它的车身宽度和高度优势明显，这对提升整车的霸气程度很有帮助！

　　静态体验篇

　　车型：自由光 2017款2.4L 卓越版

　　售价：26.98万

　　Jeep自由光作为一款专业的高端中型SUV，在车辆的外形设计上主要体现了两个关键词：未来感、科技感！

　　首当其冲就是这个颇具个性的大灯，它采用上下分层的设计，最上面的细长条型是LED日间行车灯，下方的才是远近光灯组，这种设计独具创新，而且官方解释它更科学、更符合安全照明法则，整体的点亮效果非常出色。

　　同时，自由光在外观上还采用了Jeep家族的Overland造型设计。这种设计风格简单来说就是采用了大量的整体包围套件，将车辆的运动感和越野气息营造的非常出色，加上轻量化设计的18寸铝合金轮毂，让自由光看上去既时尚，又有范儿！

　　到了车辆尾部，大量的黑色下包围让整车的越野气息非常浓厚，同时，双边单出的方形排气孔又让自由光看上去实力不俗。

　　内饰方面，自由光的设计风格以简约、实用为主；中控多媒体显示屏、功能按键等布局都非常合理，操作起来方便、快捷。方向盘采用了三辐运动设计，大小以及握感都非常出色；同时，方向盘上还集成了如：定速巡航、音量控制、蓝牙电话等功能，这将大大提升日常用车的便利程度。

　　配置方面，这款2.4L卓越版还搭载了自动空调、一键启动、以及多媒体显示屏等功能，特别是这套Uconnect? 8.4英寸+7英寸双液晶人机交互系统，不但集成了3D实时导航、通讯、娱乐、温控以及行车信息，还能通过语音、触屏以及方向盘快捷键实现多方位操作，可谓是非常便利！

　　车型：途观L 330TSI 自动两驱旗舰版

　　售价：27.68万

　　途观L则依旧是大众家族的中庸设计风格，前网采用了横向平直的镀铬线条，并连接前大灯融为一体，整体中规中矩，并没有什么突出的、有特色的设计点。

　　内饰方面，途观L同样乏善可陈，依旧是大众传统的内饰风格，可以说这样的内饰设计，放到现如今的2017年，真的是过于落伍了！

　　车型：昂科威 2017款28T 四驱精英型

　　售价：26.99万

　　昂科威进入市场也有些年头了，外形基本没太大变化。整车的设计风格比较稳重，但还是透露出一丝丝的老气，因此它的目标消费群体比较偏向中年男性，年轻的85后甚至90后对这款车不太“感冒”。

　　昂科威的内饰采用了较多的皮质覆盖件，以及加入了木质装饰板，虽然做工各方面都还不错，但设计风格还是略微有些老气。

　　空间、舒适性方面：Jeep自由光整体空间表现优秀，不论是前排还是后排，都能极大的满足消费者的乘坐需求；同时，它还采用了Nappa真皮座椅，并配备了座椅加热功能，座椅的舒适性也非常不错，皮质柔软，包裹度较强！

　　途观L借助轴距的优势，空间表现相对可以，但座椅的舒适性体验较差，皮质较硬，座椅厚度也不及自由光，乘坐体验比较一般；昂科威同样也采用了真皮座椅，舒适性也表现不错，但它的后排空间很一般，在这点上输给了自由光和途观L。

　　静态体验总结：

　　现在的购车群体慢慢趋向年轻化，越来越多的85后、90后成为了这个级别的消费主力军，车辆的外形设计如果能更多的融入一些科技感、设计感，那么将更受欢迎，而Jeep自由光完美的将这一诉求融入到车辆外形设计上，同时内饰以及座椅的舒适性也表现均衡，因此，静态体验Jeep自由光更为出色一些！

　　动态越野篇

　　要想成为25万左右的中型SUV标杆，仅仅针对静态体验做总结显然不够；能否适应复杂路况，是否具备一定的越野脱困能力，这才是内外兼修！

　　自由光搭载的是2.4L自然吸气发动机，并配备了来自ZF的9速自动变速箱，这款变速箱调校的比较激进，齿比范围达到9.81，与之带来的是更为出色的加速体验。

　　四驱方面，自由光搭载了一套名为Active Drive的智能四驱系统，相比于常规的适时四驱系统，它强悍的点在于轮间的电子限滑，制动迅速，扭矩传递有力！同时，这款四驱系统还提供了一套名为Selec-Terrain?的路况驾驶模式系统，有标准、运动、雪地、沙/泥4种驾驶模式，可以让你轻松应对各种复杂路况！