速派对比新君威谁是更称职的家用车

2014-03-01 导购今日头条

　　在国内Ｂ级车市场，斯柯达速派是最具性价比的车型之一，而别克君威也算是这个级别的美系代表车型。如今新款君威已经上市，在此之前，老款君威在速派面前竞争力不是很高，现在换代后的君威表现是否有了进步，能否与速派角逐中级车市场呢？我们不妨就将两车进行一番对比，看看这两款车谁是更称职的家用车。

　　对比车型

　　速派2016款TSI280DSG冠军版，指导价21.28万（下文简称速派）

　　君威2017款20T豪华型，19.98万（下文简称君威）

　　注：速派在终端售价上普遍有3万左右的优惠幅度，而君威由于是新车上市基本没什么优惠。所以，速派的实际成交价格反而要比君威低不少。

　　外观内饰

　　先说说速派，斯柯达新一代的外观设计风格确实有了翻天覆地的变化，首先车身四周都是水晶切割的设计语言，棱角分明，干脆利落，这个极具科技感的大灯也给人印象深刻，据说采用了象征斯柯达故乡捷克的四叶草造型，加上独特的日行灯和示宽灯设计，在马路上可谓独树一帜。

　　速派的内饰设计偏成熟稳重，三幅方向盘为其增添了一些运动气息。方向盘手感好，多功能按键布局也挺合理，其余的像中控大屏和空调控制区设计简洁实用。除了这些速派还有一个提升档次的亮点，就是前门的雨伞盒设计，这个设计非常实用，小编之前也只在劳斯莱斯幻影上看到过这个设计。

　　或许是因为之前欧宝英速亚的出现，让国产新君威在亮相的时候让人没有了很惊艳的感觉。全新的家族设计保留了别克品牌一贯坚持的大气，更修长、更宽体、更低矮的车身造型和更短的前后悬设定让新一代君威散发着优雅运动的气息。

　　新款君威内饰遵循了老款的环抱式设计，但在别克全新“优雅动态美学”家族设计理念的指导下，新君威比老款更有现代时尚感。但也仅限于此了，因为这套设计大家都已经很熟悉了，没有什么新意，只是在细节上处理有些不同，比如新君威偏向驾驶员一侧的布局就明显在强调运动属性。

　　空间对比

　　速派在乘坐空间方面，体验者身高183cm，前排一拳两指，来到后排，腿部两拳多，头部也有一拳两指，整体表现在同级别中算是比较不错的。

　　新君威在乘坐空间方面，身高180cm的体验者坐在前排头部刚好一拳，来到后排，腿部空间两拳，由于采用了溜背式的造型，头部空间就显得比较局促了，仅有一指的空间剩余。这样的乘坐空间在同级别中表现得并不是很理想。

　　说到空间不得不提速派的一个亮点，就是掀背式的后备箱。从上表可以看出，速派的行李厢容积远大于君威，再加上速派采用了掀背式的设计，在实用性上两车完全不是一个量级。

　　配置对比

　　通过以上对比，很明显，在配置方面，速派几乎是全方位胜过君威。像车道偏离预警系统、自动驻车、电动感应后备箱、转向头灯、后视镜电动折叠等配置都是很实用的，而这些在这款君威上并没有配备，相较而言，还是速派在配置上厚道些。

　　动力表现

　　速派

　　君威

　　动力方面，速派搭载的是1.4T涡轮增压发动机加７速双离合这样的动力组合，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m；君威搭载的是1.5T涡轮增压发动机加９速手自一体变速箱，最大马力170Ps，最大扭矩250N·m。从数值上看，君威的动力更强劲一些，但在实际的测试中，速派0-100km/h为8.7s，而君威则是9.5s，速派的加速表现反而更好。另外，从工信部发布的综合油耗来看，速派为6.1L/100km，君威为6.3L/100km，速派的燃油经济性也好于君威。

　　对比结果

　　总体上，新款君威比起老款在造型设计，动力性能方面都有一定的进步，但跟以性价比著称的速派比起来，在空间配置等方面仍然处于劣势，再加上速派目前的优惠幅度较大，可以说君威的压力是非常大的。至少目前来说，速派在性价比上有着压倒性的优势。

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