自主合资都有！20万元高配舒适中级车推荐

　　最近汽车市场的发展趋势依然是以SUV为向导，民众对SUV的热情依然在持续高涨。但是作为老司机，真正坐的舒服的车依然是轿车，而轿车当中的中级车则是表现最均衡，在空间以及动力方面都能够让人满意的车型。而对于这些车型，它们相比SUV首先是重心低，操控好而且配置要更为丰富，乘坐起来也自然更为舒适，所以老实说轿车的确要比SUV更为适合家用。

　　而最近市场上，有不少很有看点的车型，如新上市的吉利新博瑞，跨级的传祺GA8以及具备大优惠的日产天籁，这几款车型在安全功能配置方面都十分不错，舒适性也可以说各有所长，并且售价都在20万元上下，值得大家作为一个参考选择。

　　官方指导价：11.98-17.98万

　　促销优惠：新车上市，暂无任何优惠

　　吉利博瑞不能不说是自主品牌中级车市场上的第一扛把子，上市至今2年多的时间里，销量一直稳定在4-5千台，在这个SUV盛行的世道，一个自主品牌的中级车可以卖到这个水平，持续保持这自主中级车第一的称号，实属难得。这款一直被称作为最美自主车的博瑞在2年多后再推新款，在颜值配置以及动力方面都加以了极大的提升，亮点很多，颇为值得大家关注。

　　新博瑞在车身尺寸以及造型线条方面基本没有变化，更多的只是在细节的提升，前脸采用了时下较为流行的上下分层结构，其相比现款车型前保险杠变为贯穿式而下进气格栅变为贯通式，同时原雾灯区域的面积也有所增大。此外，新车在上/下进气格栅均配有亮色的镀铬装饰加以点缀，为整车营造出了较强的层次感。并且在颜色方面还增加了晶钻白、钛晶灰以及紫铜棕这三种颜色。

　　内饰方面，新博瑞依然是环抱式中控台设计，高配车型中控区域设有一块10.2英寸的高清电容触控屏，此外还配备了支持Carplay&Carlife手机映射功能以及语音智能交互系统，同时配备有G-Netlink智能行车系统与无线车载wifi等。而换挡杆和后排座椅的中央扶手也应用上了全新造型和样式，整体氛围十分精致。另外方向盘造型更具运动感，同时优化了左右两侧多功能按键布局，整体控制功能更便捷。

　　空间方面，吉利博瑞依然维持了之前的水准，空间十分宽敞，中央地台也趋于平坦，乘坐感受都非常不错。

　　动力方面，博瑞搭载吉利G-Power第二代1.8TD发动机，但是在动力输出方面进行了调整，发动机最大功率为135kW（184PS），最大扭矩为300N·m，传动系统匹配6速手自一体变速箱。相较第一代发动机分别增加15千瓦和50牛米，整车加速性能及动力输出更平顺，0-100km/h加速时间仅9.5秒。

　　车型点评：吉利博瑞上市至今，其在国内的销量已经超过8.4万台，甚至在整体B级车销量中，成绩超过了起亚、现代等韩国主流车型。这次小改款的到来，各方面的配置以及细节方面都进一步得到了提升，在价格方面也颇具性价比，对于热火朝天的SUV来说，博瑞更高的舒适度相比博越会有更好的乘坐质感，因为博越订单积压而尚未购车的车主不妨可以考虑一下博瑞，也许会有新的感受。

　　传祺GA8

　　官方指导价：14.98-25.98万

　　优惠促销：现金优惠1万元左右

　　传祺GA8在尺寸上要比吉利博瑞更大，超过5米的车长也突出了应有的气场，外观营造出一种旗舰应有的大气稳重的气度。从实车看来，GA8也的确做到，更宽大的格栅、科技感十足的前大灯、矫健的身材，整车给人的就是一种稳重、从容的气势，很符合它的定位。

　　内饰方面，GA8依然延续了传祺家族的横向层叠式中控布局，通过横向延伸的饱满曲线营造一种中正平和的从容气度。悬浮式的中控大屏、精致木纹饰板以及镀铬饰条的恰当点缀，彰显旗舰车型应有的尊贵气质。

　　配置方面，GA8自然也不会吝啬，除了上面提到的那些外，自动大灯、自动雨刷、座椅记忆、老板键、侧窗遮阳帘、三区独立空调都能见到。另外，自适应巡航系统、车道偏离辅助、预碰撞系统、发动机启停等功能悉数奉上。

　　空间方面，2907mm轴距的GA8自然不需要担心，宽敞舒适静谧是最大的卖点。

　　动力方面，新车搭载传祺全新第二代动力，其中1.8T车型最大功率138kW（188PS），最大扭矩280Nm；2.0T车型最大功率145kW（197PS），最大扭矩300Nm。变速箱方面，则采用爱信新一代6速手自一体变速箱，配备了ECO经济、运动以及手动三种模式。

　　车型点评：对于传祺GA8，其面向的并非传统意义的中级车市场，跨级的定位是其卖点，主打商务以及宽大空间的表现的确很很出色，只是在价格方面也许感觉上稍高了点，但是论车的定位以及功能和营造出来的档次感，还是颇为值得大家关注的，而且目前也还存在有现金优惠，进一步提升了性价比。

　　日产天籁

　　官方指导价：17.58-24.78万

　　促销优惠：现金优惠3-3.6万元不等

　　日产天籁的性价比一直不错，目前市场上的优惠也十分的给力，高达３万元以上的现金优惠让其性价比非常突出，特别是2.5L的车型，优惠后非常值得大家考虑，好动力舒适大空间并且还有高安全高科技的配置，的确很划算。

　　改款后的天籁的确年轻了不少，而对于天籁而言，最为划算的应该还是2.5L的版本，动力更好，配置更高，表现更均衡全面。

　　内饰方面虽然是2.5L车型与2.0L车型没有太大的变化，但是功能配置的提升是显著能看到的，并且在安全性方面也是增加了许多主动安全防护的功能，让行车更加的智能安全。

　　舒适某种程度上已经成为了天籁的代名词，或者算是杀手锏。但是零重力的座椅感受依然非常的棒，也是同级别算得上是数一数二的座椅感受了。而空间方面也同样不需要担心，宽敞的后排也是足够的管用。

　　动力方面，天籁配备了2.0L与2.5L的两款发动机，如果单纯看账面参数的话，2.5L发动机在功率和扭矩方面都与主流的2.0T有着不小的差距，以至会让人觉得这车“开起来会不会很肉”。然而实际上路后，这台爆发力算不上很猛，但开起来却得心应手，平顺好开依然是自然吸气发动机的拿手强项。

　　车型点评：对于天籁，目前给力的优惠的确是一大杀手锏，舒适的坐乘感受也是历代天籁所延续的口碑，再加上高科技的主动安全配置以及平顺的驾驶感受，天籁在合资中级车阵营中有着很强的竞争力，即便是面对以配置为本的自主车型也毫不畏惧，颇为值得大家去体验感受一番。

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