15万内动力最强的车都在这 自主合资都有
由于预算的限制，那些超大马力的不用想，但这些15万内就能买到的车一样可以让人感到充足的动力。
“动力够用就好”是不少人买车持的观点，准确来说是第一次买车时所持的观点，第一次买车对动力并不是很有概念，自然对动力也没什么要求，能动就行，动力再强还不是只能跑120时速？
不过随着驾龄的增长，慢慢就会感觉到车子跟不上自己的想法了，想加速的时候还是要等待车子慢吞吞的提速，超个车都没信心，更悲催的是夏天开了空调之后，1.5L只剩1.3L了，起步都觉得费劲，这时就会发现动力的重要了。由于预算的限制，那些超大马力的不用想，但这些15万内就能买到的车一样可以让人感到充足的动力。
作为运动性家用车的代表，福克斯这台发动机的账面参数同级难觅对手，动力表现很不错，油门响应十分灵敏，踩下油门就会感受到源源不断的动力，不时可以感受到它带来的小暴躁，1750转就能爆发出240Nm的扭矩输出。如果切换到运动模式，这台发动机的性能就会变的很激进，加上运动取向的悬挂调校，福克斯的运动基因体现的淋漓尽致。
一车难求的十代思域换上了涡轮增压，没采用本田的看家技术VTEC令人遗憾，不过这台1.5T的发动机已经足够出色，最大马力177Ps，零百加速7.1秒的成绩也让人惊喜，思域的起步初段很畅快，也没有明显的涡轮迟滞，1700转就可以输出220Nm的最大扭矩，不过由于CVT的特性，思域的动力输出很线性平顺，给不了很强的推背感，加上偏软的悬挂调校，让人觉得思域并不是很运动，但它的动力是毋庸置疑的。
威朗可以说是集豪华与运动于一身，虽然发动机的账面参数略逊于福克斯和思域，但实际动力表现并不差。受双离合的保护作用，威朗起步比较平稳，但变速箱进入状态后，加速就会有很明显的推背感，无声无息就把速度提得很快，双离合的换挡速度也很迅速，时速120后的加速同样来劲，无愧小钢炮的外表。
这里很多人没想到会出现中国品牌的车型，但荣威i6的表现的确令人惊喜。1.5T+7速双离合的动力组合调校很激进，油门响应也很迅速，提速很猛，有着非常强烈的加速感受。而且荣威 i6 低至0.25的风阻系数也提升了运动的能力，实测零百加速成绩是8.04秒，也有媒体测试跑进8秒内，确实是有这个潜力的。稍为不足的是荣威i6的涡轮迟滞有点明显，不过它的表现已经足以令人刮目相看。
标致308s这台发动机是标致和宝马合作研发的产品，集标致小排量、高效能和宝马大功率的双重优势，拿过8次“国际年度发动机大奖”，这么小巧的车身配这台1.6T的发动机有点奢侈，可以说是大马拉小车，提速很轻快，那怕满载爬坡都非常轻松。D挡模式下表现比较积极，动力输出比较平顺，而且308S的总体调校偏向舒适，会让人不知不觉提速到150，S挡模式相对比较暴躁，还是可以满足偶尔的激情驾驶的。
总 结
动力够用就好其实没错，但问题是多少才是够用就不好说了，还是看个人的选择。汽车说到底是工业产品，工业产品其实就是妥协的产物，在预算有限的情况下，要同时满足所有需求是不大可能的，所以就要看怎么取舍吧。
「15万内动力最强的车都在这 自主合资都有」相关推荐