最低10万起三款个性非特供合资车型推介

2014-03-12 导购爱车兵团

　　自古以来，特供一直给人以高大上的气质

　　然而当特供这个词汇进入汽车行业后

　　却被冠以技术落后、配置低、捞钱之作等名头

　　虽然如此

　　但其实反观销量榜单

　　占据榜单前列乃至榜首的却大多是特供车

　　所以，兵哥今天就来给大家介绍三款，非！特！供！车！没错，转折就是这么生硬任性。

　　斯柯达明锐，全球车型，MQB平台，与大众以及奥迪同一平台。外观承袭了大众一贯套路，中规中矩，低调平凡。内饰同样如此，简洁明了，用料限于成本，自然塑料居多。内部空间表现相当不错，身高没那么拔尖的朋友完全可以在后排翘二郎腿。动力方面，明锐提供两种动力选择。对于只有1.2吨的明锐而言，1.6L的动力也已经足够，追求更高动力的朋友可以选择1.4T版本。明锐的悬架偏硬，座椅包裹性较强，方向盘指向性准确，操纵性不俗。

　　由于悬架调校偏硬，所以在坑洼路面时的震动感会相对其它车型要强烈一些。同时，明锐在高速时的减噪表现还需再加强一些。需要注意的一点是选择了1.6L的动力虽然够用，但在起步时还是比较肉的，转速拉高后情况就会有所好转。

　　日产轩逸，同样是非特供车型。大V的家族式前脸设计，但整体给人的感觉并不惊艳，反而比较稳重。内部空间很大，轴距2700mm不是盖的，后备箱空间表现也不错。动力有1.6L与1.8L两种选择，但其实两者功率相差并不大，所以动力表现不会差的太远。一提到日产，就必然少不了提到日产的舒适性，轩逸的座椅很柔软，同时悬架调校也是偏柔软舒适，乘坐舒适性很高。操控方面，方向盘有些虚位但并不大，给人一种很明显的家用车操控感。

　　轩逸的优点是空间大，舒适度高且油耗低。但缺点也很明显，动力表现有些不足，起步时的油门响应有些慢，而且操控感受也有所欠缺，虽说变速箱换挡很平顺，但高速转向时的侧倾以及车内的减震效果都有所欠缺。不过这也是家用型轿车的一个通病。

　　马自达昂克赛拉，这是一款只依赖颜值就能征服许多消费者的车型。虽说内饰有些过于简单且廉价，但骚气的外观已经足以填补这一缺憾。昂克赛拉的空间表现最多只能说中规中矩，尤其是后排空间表现并不好，但如果你不是一个大块头，那也是足够的。昂克赛拉很好的继承了马自达的动力与操控。不管是动力输出还是操控都是非常不俗的，同等价位的同等车型，昂克赛拉的动力匹配以及操控感受绝对是数一数二的。

　　其实按理说，昂克赛拉的座椅包裹性很强，悬架调校也是偏舒适的，在乘坐舒适性上是很不错的，无奈后排空间对大块头实在有些不友好，加上高速时的噪音实在有些大，因而总体来说舒适性并没有想象中那么好。