30万的入门豪华SUV 所有人都在考虑这两款

2014-03-22 导购爱拆车

　　买豪车一定是好多人的小目标，还好如今豪华车越来越便宜，不再像从前那么触不可及。即便是大家最喜欢的SUV，豪华品牌里也已经有不少30万以下的选择，对消费者来说绝对是一大福利。所以，入门豪华SUV一直都是大家买车的焦点所在，其中宝马X1和奔驰GLA，相信会是所有人的候选。今天就让小编给大家分析下，这两款SUV应该怎么选？

　　外观对比

　　奔驰和宝马，可以说是影响力最广泛的豪华品牌，各自都有着超级多粉丝。所以，GLA和X1，要选出谁更好看，确实很为难，只能说，X1长得很宝马，GLA长得很奔驰。这是废话，也是实话。GLA有着动感流畅的车身，给人的视觉效果更加低矮，有点大号跨界两厢车的味道。巨大的三叉星搭配粗壮的镀铬中网，流线型的大灯，里面还有个妖娆的光导带日行灯。奔驰的设计，总是那么前卫新潮。

　　相反，宝马X1就是正正经经的SUV，车身尺寸全面碾压GLA，看上去要比GLA大了半号。全车都是宝马的经典设计元素，耐看的双肾格栅，招牌的天使眼大灯，贯穿到尾灯的犀利腰线，还有车身上刚刚好的肌肉线条。总的来说，一个更新鲜，一个更稳，自己纠结去吧。

　　内饰对比

　　内饰也是一贯的奔驰和宝马，套路相信大家都懂，小编就数一数它们内饰的一些优缺点。GLA有更漂亮的细节设计，比如精致的圆形出风口，方向盘的打孔真皮包裹，包裹性更好的前排运动座椅。但是，实体按键较多，有点反潮流，电子手刹居然设计在驾驶员左侧，还好全系标配autohold。X1还是设计中规中矩，质感不俗的宝马内饰，前排座椅更长更舒适，但是，仪表盘太过朴素，标配的6.5寸中控屏有点小。

　　空间对比

　　其实空间这一环节，没有对比的必要。GLA和X1都是横置前置前驱的结构，但X1的长宽高和轴距都更有优势，对车内空间的利用也做得更好。后排空间方面，只要体验过X1的应该都有体会，腿部和头部空间都有着越级优势，而GLA只是够用的水准。而且，X1有配备一整片的全景天窗，GLA的全景天窗是分体式，X1车内的开扬感也要更好。后备箱方面，因为两台车都配备防爆胎，所以没有备胎，也设置了实用的储物空间，都支持座椅比例放倒，放倒后比较平整，空间还是X1更大。总体而言，比空间的话，绝对是宝马X1完胜。

　　动力对比

　　先来看GLA，全系一共有三台发动机，分别是1.6T和2.0T高低功率，都是匹配7速双离合变速箱，当然是怀挡造型。这三台发动机都是奔驰很成熟的M270系列，搭载第三代BlueDirect缸内直喷技术，是奔驰所独有，一个发动机冲程内可以实现五次喷油，加上多重点火系统，有效提升燃油的燃烧效率。另外，小惯量涡轮使得M270的动力响应更快，1250转就能输出最大扭矩。GLA的动力参数会比X1更强一点，尤其是最大扭矩，开起来动力响应积极，而且输出平顺线性，低功率2.0T会更有力道。7速双离合的表现值得点赞，换挡逻辑和速度都不错，平顺性接近AT。

　　宝马X1也有三款发动机，分别是1.5T和2.0T高低功率，1.5T匹配6AT，2.0T匹配8AT。大家最纠结的，无非就是最便宜的两款X1，所搭载的1.5T三缸发动机。这款B38发动机，依然有着BMW的TwinPower技术，还有能无级调节气门升程的第四代电子气门技术，涡轮反应同样很快，也是1250转就能达到最大扭矩，并持续到4300转。官方数据，0-100km/h是10.5秒，油耗6.1L/100km，开起来1.5T的动力算是够用，想开快车还是2.0T合适，6AT和8AT的表现都很令人满意。至于抖动的问题，其实不是特别在意的话，并不会察觉到，千万不要把三缸机想得太糟糕。

　　除了三缸机，从8AT变成6AT，也会是X1准车主纠结的一个点。虽然6AT开起来并不感觉比8AT差，但这就是一个消费心理学的问题，而且即便是8AT，也没有了鸡腿挡把，消费者的纠结可以理解。另外，GLA和X1都还有一台2.0T高功率调校发动机，数据当然很出色，0-100km/h都只要7秒，只不过价格都要去到40万，相信没什么市场，这里直接忽略。

　　越野对比

　　虽然是入门级，但好歹是豪门出身的SUV，必须要有四驱。GLA和X1都有配备自家四驱系统，GLA是4MATIC，X1是xDrive，GLA 4MATIC的起步价是32.18万，X1 xDrive是34.9万。两个四驱系统的结构很接近，都是电控多片式中央差速器，前后也有开放式差速器，都带有电子辅助功能，行驶中电脑会根据轮速、抓地力、方向盘角度等因素，主动分配前后桥的动力传递。但毕竟两者都是城市SUV定位，离地间隙不算很高，这些四驱的主要用途，是为行驶安全和提升操控而服务。

　　配置对比

　　两款SUV都有一堆选装配置，小编就直接选来两个官方配置来对比，一款是32.18万的GLA 220 4MATIC时尚型，一款是34.9万的X1 xDrive20Li尊享型，两款都是2.0T低功率，都有四驱，比起来更公平。GLA多了膝部气囊、主动刹车、疲劳驾驶提示、定速巡航、自动泊车、自动驻车、换挡拨片、19寸轮毂等配置，而X1也有电动后备箱、真皮座椅、后排座椅前后及靠背调节、自动分区空调等优势。一个更重视行车科技，一个更看重实用配置，不过考虑到GLA要便宜两万，性价比还是更高一些。

　　总结