车型这么多选择入手起亚凯绅到底值不值

2014-03-23 导购易起说林言

　　买车容易选车难。我们从不担心选不到车，但担心选不到适合自己的车。

　　如今的车市热闹非凡，如今的车型眼花缭乱，我们从不担心选不到车，但担心选不到好车，选不到一款适合自己的车。

　　8月28日，东风悦达起亚凯绅正式上市。新车推出了两种动力组合的共计4款车型，包含3款1.8L自然吸气版本和一台1.6T涡轮增压版本，官方指导售价为12.88-14.98万元。起亚凯绅为起亚K4的中期改款车型，造型更加动感。动力方面新车取消了2.0L车型和1.8L手动挡车型，仅提供1.6T+7DCT和1.8L+6AT两种动力组合。

　　作为中期改款，起亚K4不仅在外形、动力方面有所变化，更关键的是还增加了一个中文名字“凯绅”。实际上凯绅也并没有尝试完全摆脱这一身份，因为新车车尾仍然标有“K4”标识，只是旁边多了Cachet（凯绅英文名）字样。中期改款车型改名的做法其实早有先例，例如丰田RAV4/RAV4荣放、铃木锋驭/骁途、斯柯达昊锐/速派（上一代）等，这样的做法无疑是为了提升改款车型的新鲜感、更多给消费者营造出“这是新车不是老车”的潜意识。相比K4来说，凯绅主要针对外观、配置水平和车型序列进行了调整，以提升新意、提高性价比，从而刺激销量。

　　“变脸”产品力，设计很独特

　　东风悦达起亚凯绅即为新款K4更名而来，新车继续沿用了现款起亚K4车型的外观设计风格，前脸采用了起亚家族经典的虎啸式前脸设计，相比于现款车型，新车在前进气格栅的尺寸以及内部线条进行了调整，同时，车头两侧大灯组的造型也经过了修改，整体更加细长，搭配保险杠两侧的进气口，使前脸视觉效果更具侵略性。新车外观变化还是比较明显的，老款K4那圆润、饱满的造型，在凯绅上面已经看不到了，取而代之的是略微犀利的车头风格。雾灯位置和车头的下进气坝相较于老款K4，变化还是蛮大的，整体走的是运动风格。凯绅的侧面依旧跟老款K4保持一致，只不过由于大灯的造型变化，因此前车头侧面看上去略有不同而已。

　　车身尺寸方面，长宽高分别为4720/1815/1465mm，轴距为2770mm，与现款车型保持一致。尾部方面，起亚凯绅采用了全新的尾灯造型，更加修长并与前大灯相呼应，尾灯之间还采用了一根镀铬饰条进行连接，看上去更具有质感。由于轴距长达2,770mm，凯绅一举实现同级别车型最大乘用空间，保障了内部的舒适性。值得一提的是，凯绅内饰大范围使用软性材质，为乘客提供极具品味与品质的舒适感受。空间内部，凯绅具备高档电动真皮座椅，兼具通风、加热功能，一键启动、智能钥匙、TFT-LCD超级仪表盘、双区恒温空调附带后排出风口、、后排中央头枕等配置也都展现了凯绅的强劲产品力。

　　车尾变化也比较大，运用更加凌厉的线条与车头设计相呼应。全新的尾灯设计较现款K4显得更加修长，尾灯之间采用了镀铬饰条相连。凯绅将提供珍珠白、阳光米、典雅金、激光黑4种车身颜色。

　　内饰风格非常受好评。就这个价位来看，优雅而不失廉价，凯绅完全做到。不论是中控屏的分辨率，还是功能按键的触感和顺手程度，确实不错。运动风格十足的三幅平底式方向盘造型漂亮，整体的握感也很出色。同时，方向盘上集成的常用功能按键，也保证了日常使用的便利性。

　　配置方面，凯绅新增加了包括智能行李箱开启、8英寸液晶显示屏（支持手机互联）、Air cleaner空气净化系统、DMS驾驶模式控制系统、盲区显示系统等多种实用配置，以更具竞争力的产品性能，为消费者创造领先同级车的品质出行生活。与此同时，凯绅还扩大应用了诸多备受消费者青睐的科技配置，ESC车身动态稳定控制系统、HAC上坡辅助系统、胎压监测、倒车影像、HID氙气大灯、LED后尾灯组合、空调离子净化、驾驶席通风座椅、驾驶席电动座椅等配置，都得以扩大使用。

　　动力方面，起亚凯绅将沿用现款车型的1.8L自然吸气发动机和1.6T涡轮增压发动机，其中1.8L发动机最大功率为143马力；1.6T发动机最大功率为175马力。传动系统方面，根据车型的不同该车将匹配6速手动、6速自动以及7速双离合变速箱。两款车型均配备ISG发动机智能启停功能，带来更好的油耗表现。凯绅可为消费者提供经济、舒适、运动三种驾驶模式，全情满足多元化的行驶需求。1.8L+6AT的组合很成熟，也不需要过多考虑耐用性的问题，并且这套总成的调校不激进，偏向舒适。相比K4来说，凯绅主要针对外观、配置水平和车型序列进行了调整，低配车型也有了最低配车型能够标配车身稳定系统、上坡辅助、侧气囊等配置。

　　安全方面，除超高张力安全钢板外，凯绅还搭载了ESC车身动态稳定控制系统、TPMS高级胎压监测系统、6方位安全气囊、弯道转向辅助照明灯、宽幅式大尺寸外后视镜（带电动折叠功能）等众多领先安全配置，令消费者可以乐享安全周到的驾驭体验。

　　“变强”竞争力，不逊老对手

　　起亚凯绅的直接竞争对手无疑是与之互为姊妹车型的现代名图。而由于凯绅/名图定位在入门中型车的级别，因此二者在整个合资品牌中型车细分市场中都难寻其它直接竞争对手。今年4月，名图的中期改款车型上市，指导售价区间为12.98-16.98万元。与凯绅一样，新款名图同样取消了2.0L动力的车型，配置水平上，同等型号的凯绅则要略胜一筹。除现代名图外，素以大空间闻名的东风日产轩逸也还是它的老对手，而一汽-大众速腾、上汽大众斯柯达明锐等也是其有力争夺者。

　　这次凯绅的“变脸”很成功，摒弃原有的“兄弟”脸，凯绅更有自己独特的设计，凯绅本身产品力层面与同级竞争对手相比没有什么太大瑕疵。

　　起亚K4于2014年首次上市，经历销量爬升阶段后在2015年达到了巅峰，月均销量超过了5000辆，表现比较强劲。2016年，在越级紧凑型车和标准尺寸中型车的双面打击下，夹在中间的起亚K4经历了销量震荡，月均销量也相应降低到了2800余辆。在2017年上半年，K4的月均销量进一步走低，月均销售数量为2500余辆。因此，面世3年的K4在车型新鲜度和产品力方面已经逐渐落后。可以说，推出起亚凯绅的主要目的便是要为K4车系带来更多新鲜活力，除对外形进行了小幅度调整外，最核心的改变还是配置上的调整升级，即通过提高性价比来刺激销量。

　　就以车辆的综合表现来看，东风悦达起亚凯绅无论是在空间，还是配置等方面还是能够占据一定优势，而新的车名也能够为消费者带来更多新鲜感，这些再加上合理的价格，相信该车的市场前景还是值得期待的。

　　“变革”创新力，开启新征程

　　凯绅上市会活动，同时也是东风悦达起亚15周年庆典及未来战略发布活动。十五年砥砺前行，东风悦达起亚从默默无闻到跻身主流品牌，实现了跨越发展，得到了480余万车主的信赖与支持。

　　作为本次发布的另一个重头戏，东风悦达起亚也公布了“DYK2025战略”。

　　基于对中国汽车市场的深入剖析与预判，东风悦达起亚正式发布了未来发展战略。到2020年，企业将挑战实现百万台产销目标，推进 “新车型扩大及投入”“新能源商品线强化”“中国本土化车型研发”“推进顾客至上经营理念”四大核心战略的实施。东风悦达起亚2025 NTF战略的核心内容为“New technology Leader”新技术引领战略、“Top quality Brand”高品质品牌战略、“First priority partner”合作共赢发展战略，将以高端技术提升拉动企业发展，向2025年跃进行业TOP5、成长为中国领先车企的目标大步迈进。

　　东风悦达起亚2025战略的缩写为NTF，分别为高端技术战略、品牌/品质战略、互相合作发展战略。在高端技术战略方面，东风悦达起亚将在2020年量产部分无人驾驶汽车，2025年完成无人驾驶汽车开发。同时，将在2020年各分别推出三款EV车型和PHEV车型，目前东风悦达起亚已经拥有华骐300E和K5 hybrid车型。品牌/品质战略方面，东风悦达起亚将在2020年力争成为Tier 2上游厂家，2025年成为Tier 1厂家的愿景。

　　目前东风悦达起亚旗下在中国市场一共投入20余款车型，2017年及以后将会有更多的车型的发布。其中，除了今年已经推出的KX7尊跑和KX CROSS/凯绅车型外，下半年还将有四款新车齐聚亮相。而在2018年-2020年，东风悦达起亚将在轿车领域推出七款新车/改款车型，SUV领域也将有六款改款车型的上市。

　　在互相合作发展战略方面，东风悦达起亚将围绕政府、金融机构、经销商、供应商、全体员工展开深化合作，在政策、金融、顾客、产品品质、业务个性方面有新的突破。