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省油/动力强/空间大 买7座车看这辆也不错

2014-03-23  导购 爱车兵团

  今天兵哥说的这款车并不是一款大众化的车型,相反的,这款车的市场并不大,却是该价位唯一一款可选的车型。

  怎么样?团友们是不是很好奇,到底是一款怎样的车,居然会被兵哥评价为同价位唯一可选车型!

  这款车就是瑞风M4柴油版,瑞风M4全系车型售价为9.98-14.98万,柴油版售价区间为12.98-14.98万元!瑞风M4的主要竞争对手为风行F600L及阁瑞斯经典版等车型,但这两款车型均没有柴油版的车型,所以说,如果您希望买辆大空间,7座柴油版的MPV,瑞风M4则是唯一的选择!

  

  瑞风在MPV领域可谓是颇有建树,如今江淮汽车家喻户晓,这其中少不了几款畅销SUV的功劳。但早些年,瑞风M系列车型在国内的中低端MPV市场中堪称领头羊也不为过。在瑞风M系列中,瑞风M4定位为中低端MPV,除了定位低于M4的M3外,还有一款更高端的M5以及11月即将上市的瑞风M6。据兵哥了解,瑞风M6将于11月18日开幕的广州车展正式上市,作为江淮瑞风M系列车型,瑞风M6未来将主打商务MPV市场。但我们今天不说M6,今天我们重点说说瑞风M4柴油版车型。

  

  说实在的,按照目前主流的MPV车型中,瑞风M4难以入围,毕竟现在最火热的车型都集中在6-10元区间,远低于瑞风M4的定位。但,是宝骏730、五菱宏光S1等一系列价格低廉的MPV,无论是空间、舒适性以及承载能力等方面,和瑞风M4还是有不小的差异。团友们都知道,大部分买五菱宏光或者宝骏730的车主,其实还是以载货为主,而且对货物的重量还有严格的限制。

  但瑞风M4却是一款家用兼商用的MPV,兵哥这里说的商用并不是拆了座椅拉货,而是正儿八经的载人。相比合资车来说,像是中高端的别克GL8以及奥德赛,瑞风M4无疑性价比更高,更受企业主的亲睐。

  

  瑞风M4的外观沉稳大气,方方正正的设计更偏向商务气息,虽然在车身线条上依旧有些呆板,但这类保守的设计风格也是商务MPV的主流做法,虽然谈不上时尚漂亮,就整体的设计而言,瑞风M4绝对很耐看。

  

  可以说,全车唯一有设计感的细节全部集中在了前脸上,车头的尺寸较短,典型的MPV风格,采用家族式六角前格栅的设计,且大范围使用镀铬装饰,确实比低端MPV大气许多。

  前大灯采用远近分体式设计,带有LED日间,行车灯这对于10来万的MPV来说确实很厚道了,毕竟瑞风M4是一个大家伙,这个价位中,在配置上就不能和宝骏730这类MPV比较了。稍微遗憾的是,内部依旧采用传统的卤素光源,如果采用氙气大灯的话,相信视觉效果以及照明效果都会提高一个档次。

  

  车身侧面比较平庸,设计感不强,采用的是单侧滑门设计,乘客上下车非常方便,符合该级别车型的主流水平。

  

  尾灯设计值得一提,第一眼看上去多多少少有点像老款丰田埃尔法的意思,但仔细一看差异还是蛮大的,这也许是中国品牌“投机取巧”的做法,整体来上去瑞风M4的原创度还是非常高的,看上去并没有刻意山寨模仿的感觉。排气采用隐藏式设计,单边单出的排气管被隐藏在保险杠下方。

  

  瑞风M4内饰设计得很大气,中控采用仿木纹板装饰,虽然塑料感强了一些,但是视觉效果却非常出色,毕竟这种车乘客才是最重要的,所以营造出高端大气的氛围,这样的做法江淮汽车拿捏得非常到位。再加上中控区大量采用金属拉丝和镀铬条的点缀,瑞风M4内饰设计真的很沉稳大气,看起来高档对于MPV来说,确实很重要。

  

  多功能的三幅式方向盘也有大面积银色饰条装饰,视觉效果更显精致。可以控制多媒体系统、蓝牙电话以及定速巡航等。7英寸显示屏不仅可以进行触屏操作,还提供了实体按键。瑞风M4对后排乘客照顾的很周到,高配车型后排设有独立的空调调节系统,整体做的确实很不错。如果不是有更高端的M6面世,瑞风M4说是江淮汽车瑞风M系列的中端车型也当之无愧。对比起竞争对手,江淮汽车在MPV领域中更能抓准客户的需求。

  

  空间上瑞风M4更是无话可说了,兵哥试驾的2017款1.9T柴油手动豪华型并没有采用皮质座椅,但舒适性和支撑性都很不错,兵哥有必要和大家说明一下,其实这种售价并不高的车型,特别是几万元,十来万的车型,一般而言,皮质座椅用的都不是真皮材质。M4的主驾座椅可以提供六向手动调节。

  

  

  第二排采用双座椅的设计,拥有更好的空间和乘坐舒适性。不过这类大空间的MPV车型,再费笔墨去描写空间实用性以及灵活性,貌似有点多余了,同级别车型在空间、桌椅的调节方面也都大同小异。一句话,咋用都够!

  

  有必要说的是瑞风M4的动力匹配,这款车共搭载三种动力,2.0升自然吸气发动机,最大功率108千瓦、峰值扭矩196牛米);2.0升涡轮增压发动机,最大功率140千瓦、峰值扭矩290牛米;以及兵哥前段时间试驾的1.9升涡轮增压柴油发动机,最大功率102千瓦、峰值扭矩310牛米。传动系统方面,2.0升自然吸气车型搭载的是5速手动变速箱,而2.0升涡轮增压车型和1.9升涡轮增压柴油版车型搭载的则是6速手动变速箱。也就是说,瑞风M4全系没有自动挡车型,这也是兵哥绝对最最最遗憾的地方。当然,这也是厂家的定位原因,想要自动挡车型?买M5或者即将上市的M6去。

  兵哥试驾的柴油版M4,动力输出很畅快,低扭非常充沛。油门踏板的调校也比较轻盈,发动机转速超过2500rpm,动力提升也很明显。比较遗憾的是兵哥没有为团友们测试到满载的动力表现,不过按照这款车的表现来看,满载的情况下在市区跑毫无压力。

  

  这款车入挡操作顺畅且无生涩感,离合器踏板的回馈力度适中,半联动行程比较长。再加上柴油发动机低扭强的特点,这款车上手很容易,不易熄火!不过开MPV的司机,特别是这种商乘两用的定位MPV,基本都是老司机在开,手动挡也绝对没问题!有一点值得说的是,由于柴油发动机天生的特点,噪音大,震动比汽油发动机明显,如果您更多的时间是载人的话,建议买汽油版车型。特别是小企业主或者是旅舍、酒店的接送车,买这款M4再适合不过了!

 

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