XC40会像XC60那样成为沃尔沃的新增长点吗？

2014-04-04 导购铖然新媒体工作室

　　在刚刚过去的9月份，沃尔沃在中国又交出了一份令人满意的成绩单，单月销量过万，达到11544台，同比增幅达到29.8%，这让所有人都有耳目一新的感觉。在沃尔沃的这份成绩单里，60系车型无疑还是主力中的主力，S60L和XC60是当仁不让的销量担当，在加上S90的贡献，沃尔沃今年的势头异常强劲。

　　如果按照目前的态势发展，沃尔沃在中国将迎来第一个年销量过10万的时刻，这是令所有沃尔沃人都感到欣喜和自豪的一件事情。但是在欣喜之余，我们也看到了沃尔沃存在的问题，产品线的宽度相比一线豪华品牌仍然有着不小的差距，这也是影响沃尔沃能够跨上更高层次的主要障碍之一。

　　沃尔沃自己也看到了这一点，所以他们在前阵子推出了定位在紧凑级SUV的全新产品——XC40。参考BBA的销量构成不难发现，紧凑级SUV市场的体量也是相当巨大，那么奔着这个细分市场而来的XC40会成为沃尔沃销量的又一个增长点吗？

　　XC40拥有不俗的产品力

　　在笔者看来，XC40是一款几乎没有“死角”的车型，因为它不管从哪个方面来看，都算得上很有竞争力。首先是设计，XC40采用了目前沃尔沃家族最新的“雷神之锤”大灯，整体视觉效果非常棒。车身侧面则采用了双腰线设计，立体感很强。尾部的LED辨识度极高，同样整体设计也非常简介明快，XC40整体看起来非常时尚精致。

　　内饰的设计也是目前沃尔沃的家族式风格，这套内饰搭载在XC40上之后，应该不会再有太多吐槽的声音了。虽然定位偏低，但是XC40的内饰一点也没有因为身价而显得廉价，相反还是保留了沃尔沃全新内饰的高雅感。笔者觉得在设计这一块，XC40比BBA的紧凑级SUV更出色。

　　XC40将是首款基于CMA架构打造的沃尔沃车型，而CMA平台则是沃尔沃和吉利联合开发的平台，不仅XC40来自于CMA，吉利领克也是CMA平台的产品，所以从平台来看，XC40也算是用上了沃尔沃最新的平台技术，所以在产品架构方面自然不用担心。

　　CMA平台下的XC40拥有和60系车型相同的动力系统以及更加先进的新能源动力系统，根据官方的消息来看，XC40将会有四套动力组合可选，分别为1.5T三缸汽油发动机、2.0T四缸汽油发动机、混合动力系统以及纯电动系统，根据目前沃尔沃Drive-E动力系统的表现来看，除了三缸1.5T这个小槽点之外，大家基本上也可以放心了，至于混合动力和纯电动，这一部分还有待观察。

　　虽然是沃尔沃的入门车型，但是XC40在安全科技配置上也保持了很高的水准，新车将配备沃尔沃的半自动驾驶Pilot Assist系统，与此同时XC40还将配备第四代城市安全系统(City Safety)，整体的安全科技配置水平仍然属于同级别领先。综合看起来，XC40的成功似乎就是水到渠成的事情了，不过对于沃尔沃而言，他们却有一个最难平衡的问题，就是价格。

　　XC40的价格将会让沃尔沃陷入矛盾

　　上面说了这么多，其实都是XC40单方面的问题，因为在紧凑级豪华品牌SUV的市场上，价格永远都是一个无法回避的问题。事实上，不光是紧凑级SUV，在中型SUV市场上，价格同样也是主导销量的一个重要因素。现款XC60或许就是一个很好的例子，终端价格在30万左右的XC60，对于中型豪华SUV的消费者还是很有吸引力的。

　　XC40如果以一个较低的价格进入市场，其实并不合适，这样不仅会影响S60L的市场表现，同样也会影响到来自同平台的领克01的市场，这两天网上就曝出了领克01的预售价，18.88-24.88万元的价格可以说是并不便宜。