寒冬仍见彩虹盘点今年车市的新增长点

2019-07-11 行业资讯网易汽车

　　近两年中国车市进入低迷期已成为不争的事实，车企退市、销量“拦腰斩”、车型低价换市场、经销商退网、卖店，唱衰报道此起彼伏。但即使车市寒冬夜幕降临，我们仍可以在这黑夜中探寻充满希望的“启明星”。对此，我们通过上半年的销量数据业绩以及行业分析报告，寻找中国车市值得吹爆的“彩虹屁”。毕竟，苦中作乐一下也没什么不好。

　　 科普时间：“彩虹屁”是什么？

　　 “彩虹屁”最早起源于饭圈，指的是粉丝们花式吹捧自己的偶像，浑身是宝，全是优点，无限放大偶像身上的特点与特征。

　　那么如果将“彩虹屁”的对象变成今年的中国车市，那么很有可能是这样...

　　 “销量你就一直跌吧，跌到我心里就好了”

　　 “车市变得那么寒冷，是想清凉大家的夏天吗？”

　　 “售价降降降降、销量降降降降...贴心的你是要送我们一份降温指南吗？”

　　你问，为什么眼中总是饱含泪水？因为我们对中国车市爱得深沉。车市你只管萎靡，吹不出“彩虹屁”算我输！

　　近日，2019年上半年的中国车市销量正式发布了。根据乘联会公布的数据，6月广义乘用车综合销量合计为1796678辆，环比增长11.5%，同比增长4.9%。在环保政策的刺激下，6月车市实现了近12个月以来的首次正增长！但是这仍然无法改变大盘严重下滑的事实：今年1-6月广义乘用车累计综合销量为10131708辆，同比减少9.2%。

　　由于6月的提前透支，接下来7月市场数据预计将有很大跌幅，全年乘用车总销量甚至有突破不了2000万辆的风险——在这个最炎热的季节，车市却正在经历着严冬。不过，这并不意味着汽车市场已经为厂商和经销商完全关闭了大门。回顾2019年上半年，车市仍旧显露出几个增长点。当然这些增长点并不会像前几年的SUV刚需一样，给厂商带来迅速的销量提升，但如果把握妥当，仍有机会逆市取得一些收获。

　　 值得吹的“彩虹屁”：限购松绑有望带来机会

　　今年车市的持续下滑，同消费者购买意愿的低迷有着直接关系——今年4月，我国消费品零售总额增速仅为7.2%，而在2016年至2017年，这一指数接近11%，那段时间也正是中国车市增长到顶峰的阶段。

　　 6月3日，国家发改委联合生态环境部、商务部印发了《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案》，旨在从政策层面刺激汽车消费市场复苏。其中除了推动产业发展、提升二手车经营外，重点提出“严禁各地出台新的汽车限购规定”，已实施限购城市，将从限制购买转向引导使用。

　　尽管像北京这样的城市（现机动车保有量为621万辆，已超出此前制定的2019年控制目标）在短期内很难取消限购政策，但在其它一些地区，已经出现了松动迹象。如广东省宣布自2019年6月-2020年12月，在广州增加5万个竞价指标和5万个摇号指标，在深圳增加2万个竞价指标和6万个摇号指标，共计18万个指标；6月底，海南省也发布了在2019-2020年全面放开新能源小客车指标数量的通告。

　　此外在面积人口相近的城市中，部分限购城市汽车保有量也并非遥遥领先。以2017年数据来看，天津、石家庄、杭州这三座限购城市汽车保有量分别为287万、247万和244万，而苏州、郑州、武汉这三座非限购城市汽车保有量则为355万、304万和261万，前者相较于北京、上海等地具备放宽限购的空间。若下半年或更晚时候各地有相关后续政策发布，将有望为在这些地区的车商带来一定增量。

　　 值得吹的“彩虹屁”：挖潜新能源车换购市场

　　根据乘联会数据，虽然2019年新能源车补贴过渡期在6月底已经结束，但6月新能源车批发量仍旧实现了13.4万辆的水平，环比增长38.1%，同比增长97.9%。今年1-6月全国新能源狭义乘用车销量为57.6万辆，同比增长65.8%。

　　据此，车企可以将新能源车作为未来增量重点，但同时需要提醒的是，切勿盲目地把关注度集中在首次购车用户群体上。今年上半年新能源二手车的置换增量已经有所显现。根据中国汽车流通协会数据显示，今年5月新能源二手车交易同比增长25%，而同期的新能源新车销量同比增长仅为5%。

　　新能源二手车相对于燃油二手车，存在着车况复杂（主要是续航里程衰减问题）、成交金额低等问题，但由于牌照限制，几乎所有新能源车主在置换时都只能选择再购买新能源车，因此新能源车的换购需求在未来将具备相当大的潜力空间。不过目前从市场来看，仅有比亚迪等少数品牌开始意识到其中所蕴含的潜力，开始尝试运作旗下品牌二手车项目。而随着汽车市场的持续走低，这部分增量在未来需要被更多厂商所重视。

　　此外，各地网约车、出租车市场的电动化比率在今年上半年也有所增加。如吉利在旗下曹操专车就投放有越来越多的帝豪EV，北汽新能源推出了EU5网约版等专属车型——这些都为其它新能源车企提了个醒，各地网约车和出租车市场同样孕育着不少机会。

　　 值得吹的“彩虹屁”：二手车业务务必要盯紧

　　根据中国汽车流通协会统计，今年1-5月二手车交易市场中，使用年限（车龄）在3-6年的车辆占比最高，达到43.72%，其次是车龄在3年以内的二手车，占比为24.08%，二者相加几乎占到整个二手车市场交易量的七成。也就是说，目前二手车交易中最受青睐的车辆，大部分是在2013年以后购买的新车。

　　对比从2013年开始的乘用车市场整体走势：2013年乘用车总销量为1792万辆，2014年1970万辆，2015年2121万辆，2016年2437万辆，2017年2471万辆，2018年2272万辆——由于二手车市场相较于新车市场的波动，存在一定滞后性，再加上二手车流通壁垒（限迁政策）的逐步取消，二手车业务在近几年的前景将远较新车市场光明。