25万落地翼虎、途观、奇骏究竟怎么选？

2014-04-06 导购买车大师

　　李磊和韩梅梅是一对刚结婚不久的小夫妻，在魔都外环内购置了一套属于他们俩的温馨小屋后。不过李磊日常驾驶某A0级小车已经不能小两口带着老两口的出行需要了，更何况在不久的将来，还将会一位小乘客降临在这个世界上，于是乎，换车就被提上了议事日程——25万左右落地，既兼顾家用又偶尔能去撒个野的硬派城市紧凑级SUV一台！

　　不过，在购买哪款车的问题上，小两口却发生了分歧。由于韩梅梅身边的朋友中几乎都是德系和日系车的车主，出于随大流的心理，韩梅梅将上汽大众途观和东风日产奇骏作为了首选目标，前者一度被认为是大众“神车”，而后者改款后颜值有了质的飞跃，作为外观控的韩梅梅同样被它吸引。不过自称精通上下百年汽车发展的李磊却有着不同的看法。在他看来与其选择途观或奇骏，倒不如选择来自百年老店福特翼虎，一来SUV最早就是诞生在美国，二来开着福特翼虎多多少少还能感受到一些美国西部片中自由奔放的生活方式，凑巧的是，迎来年度改款的2018款福特翼虎也在最近上市了。

　　小两口对于怎么选车争论了很久，于是作为他们共同的好友兼非著名汽车小编兼热心小娘舅决定亲自出面，好好给他们分析下这三款车。

　　车的性格是车主性格的延伸

　　虽说李磊和韩梅梅看中的这三款车都隶属于紧凑级SUV，但他们却有着各自鲜明的性格。

　　对于福特品牌来说，Tough Car是它最大的性格标签。众所周知，SUV车型缘于北美，由皮卡衍生而来。美国和中国国土面积差不多，也存在各式各样的地形地貌，而美国人把SUV当做现代社会的一匹马，可以去各种地形，可以干很多活，他们把SUV不仅仅用于从A点到B点的交通工具，而是当作一部全能的车，去到任何想去的地方，不管是下雪、沙漠、沙滩还是高速公路，车辆都能够胜任。

　　美国人的这种生活方式，对SUV的可靠性、质量、皮实要求很高。翼虎在福特“Tough”所宣扬的皮实、坚固、安全的基础上，通过更多智能科技的配置，让翼虎变得更加强大来体现“Tough Car”的精髓，可以说是一款“硬汉+暖男”的综合体。

　　其实目前在售的途观可以分别对应两款车，一个是跻身中型SUV的途观L，而另一款就是李磊目标之一的途观丝绸之路版（以下简称途观）。途观是大众品牌下的第一款紧凑级SUV，途观（Tiguan）的名字来源于Tiger（老虎）和Iguana（美洲鬣鳞蜥），寓意途观兼具老虎的威猛以及蜥蜴的灵动，十分符合途观的诞生地——德国对于汽车的普遍需求，动力足够且操控性好，似乎这也符合大众品牌的普遍的中庸性格，给你一辆刚刚好的车。与美国和中国不同，德国的地形相对简单，主要以山地和平原为主，并且铺装路面的比例相当高，也不会遇到例如沙滩、沙漠的环境。所以，途观几乎是一款为公路诞生的SUV。

　　说起来，改款后的奇骏仿佛被赋予了另一种性格，与第一第二代奇骏身上的硬朗阳刚划清了界线，好像是从一位健硕的蓝领工人变成了时尚奶爸。当然，这样的设计也让奇骏从一辆硬（dai）朗（ban）小众车回归到主流大众的审美。不过，在奇骏身上依旧有着浓浓的新世代日系车的味道，更确切的说是奇骏找到了曲线和折线的平衡点，有夸张的镀铬装饰，但也让人看得舒服。

　　论颜值，青菜萝卜各有所爱

　　长安福特翼虎刚刚经历了中期改款，外观上改动最大的地方就是新翼虎采用了福特SUV最新家族式前脸，硕大的进气格栅辅以两条镀铬装饰，造型更加简洁，但气场更为强劲。同时，改款之后的翼虎全系配上了LED日间行车灯，头灯与尾灯的设计前后呼应，显得十分协调。对了，在翼虎上还带有进气隔栅主动关闭系统，可以减少车辆在高速时风阻或在低温时发动机热量损失。

　　无独有偶，来自于东风日产的逍客也刚刚经历了中期改款，新款奇骏采用了日产最新的V-motion设计，棱角更加分明，线条也更硬朗。且通过一些细节上的改变，例如粗壮的V型镀铬装饰以及熏黑的尾灯使整车变得精神了许多。

　　随着新款途观L的上市，老途观被命名为“丝绸之路版”继续销售，上文中所提到的“神车”也正是它。虽然它的外观已历经多年略显老态，但这略显中庸的造型也倒是符合中国人的审美。小编总结：对于外观而言，李磊和韩梅梅并没能立判高下，于是，进入下一回合。

　　内饰各有千秋，翼虎更有质感

　　进入翼虎的车内，可以明显地感觉到翼虎硬朗的外观设计在内饰上同样的到了延续。在信息娱乐系统方面，2018款福特翼虎搭载了SYNC 3系统，界面简洁清爽，操作反应和语音识别也更加迅速。同时多媒体系统还支持CarPlay苹果手机互联以及APPLINK功能，消费者可通过福特AppLink平台，将自己的智能手机和车辆相连，运用语音指令或车载显示屏上的按键就能控制兼容应用，安全方便地在驾驶时控制多项智能手机应用程序。值得一提的是，2018款新福特翼虎是继福特新蒙迪欧之外长安福特旗下第二款配备“福特派互联”系统的车型。“福特派”是智能出行解决方案领域的一项里程碑，它是一款集合多项实用功能的一站式应用程序，这也让一向主打智能和运动的翼虎，Flag立的更响亮。有了福特派的加持，车主可以通过手机实现车辆远程启动提前热车，远程解锁车门等便利操作……换句话说，18款的翼虎不仅变得越来越强大，而且越来越智能。

　　新款奇骏的内饰风格则更有居家范儿，其中控台上方依旧使用了软性材质，质地柔软手感不错。与翼虎一样，在奇骏上同样配备了一块中控大屏，可以完成与手机互联功能，但不知出于什么原因，在新款奇骏上阉割了老款原有的导航功能，让人百思不得其解。除此之外，奇骏的中控屏位置略低，多多少少会影响到驾驶员的视线。不过，奇骏有个最大的特点在于——它还是一辆强（ji）大（lei）的七座车！

　　进入途观车内，一阵莫名的熟（lao）悉(tao) 感扑面而来。途观的内饰基本延续了大众系的布置方式，一切功能键都在你熟悉的位置。只不过面对纯黑色的内饰以及不带中控大屏，给到消费者的观感可能只能用“素朴”来形容了。唯一可以聊以自慰的是，途观依旧保持了大众优良的做工。小编总结：有哲（xiao）人（bian）说拥有一套足够强大的车机系统，可以让你的驾驶状态提升20%，心情愉悦度提升30%。所以我们这就要和途观say Goodbye了？

　　安全系数高，麻麻再也不用担心我开车安全了

　　长安福特曾经公开展示过车辆的钢板和底盘，以翼虎的底盘布局为例，如果把一辆翼虎升起看底盘，可以清晰地看到它的油管、刹车管全都隐蔽在通道里面，即便底盘有轻微的擦刮，也不易伤及管路，这样的用心设计最大限度地减少了安全隐患。新翼虎将低速安全行车系统的工作车速提升到50公里／小时，对车辆前方低速移动或静止的车辆、物体，自动感应监测并判断可能发生的潜在碰撞风险，及时采取制动措施，有效降低追尾风险。以往这种技术在更高级别的车型上配备，而现在长安福特将它全系标配普及到新福特翼虎上。应对高速行驶安全，新翼虎配备了车道偏离警告系统和车道保持辅助系统等一系列智能化主动安全装备；当驾驶者无意识偏离正在行驶的路线时，新福特翼虎可通过方向盘震动提醒和方向自动控制，保证车辆行驶在当前车道内。而且，新翼虎还全系标配了7个安全气囊和膝部气帘，这是同级别绝无仅有的。

　　相比之下，让人出乎意料的是，奇骏的全系没有配备膝部气囊，且只有顶配车型才配备了前、后头部气囊，其余主动安全配置也只是到最高配上才会齐全。而途观的被动安全性值得肯定，但作为一款上市已经6年多的老车来说，缺少如并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等功能还是让人能够理解的，但这也并不代表消费者会因此而买账。小编总结：翼虎的主被动安全性都做到了同级别中的领先地位。等等，是不是又有一块车该say goodbye了？

　　动力强劲，小马拉大车？不存在的！

　　动力方面，翼虎分别搭载了一台1.5T涡轮增压发动机和一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率分别达到了133kW和180kW，最大扭矩分别为240Nm和350Nm。单从数据上来看，这样的动力参数用来办个家也绝对绰绰有余。而在变速箱上，分别匹配的是一台6速周自一体变速箱。此外，翼虎配备了适时四驱系统，使用了多片离合器形式的中央差速器。

　　在奇骏上，分别搭载的是一台2.0L自然吸气发动机和2.5L自然吸气发动机，其最大功率分别为110kW和137kW，分别匹配的是一台CVT变速箱，这也是同级别中日系车的主流选择。巧合的是，奇骏也同样配备了适时四驱系统，并且使用了多片离合器形式的中央差速器，只不过奇骏身上拥有陡坡缓降功能。

　　途观分别搭载了一台1.4T涡轮增压发动机和1.8T涡轮增压发动机，其最大功率为110kW和118kW，最大扭矩同样都是250Nm。不过四驱嘛，可能只有在新上市的途观L上才能看见了。小编总结：面对紧凑级SUV，人们最担心的就是出现“小马拉大车”的情况。三款车中，翼虎的动力最强，可以让你打消这个顾虑。

　　长安福特翼虎，就是你啦！在看完了对比之后，长期压在李磊和韩梅梅心中的郁闷之结终于被解开了，小两口愉快地决定在这三款车中的最终选择就是长安福特翼虎了。“哎，喂，你们慢点啊！我还没有和你们说现在翼虎在全国范围内还有不同程度的优惠，最低参考成交价还不到7折，另外在年底前购买1.5T车型还能享受7.5%的购置税优惠政策！”