3款小车7万起 时尚安全油耗低 还标配ESP

　　相信很多老铁都听过ESP车身稳定系统，其实对于车身稳定系统不同的车企有不同的叫法，但一般用大众的ESP泛指车身稳定系统。顾名思义，ESP就是保持车身稳定，防止车轮打滑、车辆甩尾的一套装置，它是在牵引力控制系统和防抱死系统基础上延伸出来的一种主动安全装置，堪称目前最高级的防滑系统。除非有藤原拓海的那种车技，不然ESP在高速并线或转向时相当重要。目前国内10万以上不标配ESP的车仍然存在，所以下面几款标配的就显得难得了。

　　奇瑞-艾瑞泽5

　　指导价 5.89-9.79万

　　奇瑞近几年发展坎坷，忍痛转型推出首款“正向研发”的艾瑞泽7之后，期盼着能在紧凑级轿车市场一炮而红却未能如愿。作为艾瑞泽系列第三款全新车型，2016年上市的艾瑞泽5肩负着进军紧凑级市场，重振奇瑞“雄风”的使命。

　　艾瑞泽5外形原创度很高，整体造型年轻运动，有点韩系车的味道但比现代朗动之流硬朗得多。同为紧凑级别的车型，艾瑞泽5相比艾瑞泽7却便宜了近三万，虽然说轴距短30mm，长度短了80mm，但实际感受上却不会有太大差别，空间够用。艾瑞泽的内饰很耐看，从整个仪表台到出风口再到按键都是布局非常对称，但塑料感比较强，毕竟价格摆在这里。

　　艾瑞泽5搭载有1.5L和1.5T两款的发动机，其中自然吸气发动机最大马力116匹，最大扭矩141Nm，和同紧凑级神车朗逸1.6L的版本相差不大。除了ESP之外，2017款艾瑞泽还标配定速巡航、上坡辅助、GPS，是款很不错的代步车。

　　一汽丰田-威驰

　　指导价 6.98-11.38万

　　威驰是丰田在我国投产的第一台合资车型，我国也是威驰的首发地，第一台威驰于2002年于天津一汽丰田下线，某种程度上可以说威驰就是一台“国产车”。

　　在售2017款威驰是经过去年中期改款后的车型，前脸采用了丰田最新的家族式设计，进气格栅和即将上市的全新凯美瑞的几乎一模一样，相当霸气超前，乍一看会产生这是台豪车的错觉，但车身线条平淡，从前脸转到侧面马上就能让人回想到这只是台小型车的事实，挺尴尬的。

　　威驰的内饰设计给人的感觉和其他丰田车型一样，中庸，找不到太多亮点但也说不出什么毛病，唯一可提的威驰的仪表台采用了分层式设计，感觉特别厚重，中控采用了大量黑色饰板。

　　2017款威驰和上一代一样，搭载有1.3L和1.5L两种排量的四缸自然吸气发动机，动力对一台重量1吨出头的小车来说完全够用。除了ESP外还标配有自动启停系统，加上丰田的发动机油耗很低，完全不用担心堵车严重的城市油耗过高。

　　长安-逸动

　　指导价6.79-9.29万

　　逸动是长安于2012年上市的一款A级轿车，对于一台国产车来说算是老江湖了。目前在售2016款逸动经历过中期改款完善的版本，有三厢和两厢可选。宽度达到1820mm的逸动看起来特别强壮厚实，侧面高腰线设计让车看起来更低矮，很有运动感。外观上看完全输同级合资车型。

　　当打开逸动车门，会产生种这是一台主流合资车型的错觉。逸动的内饰设计简洁大气，上部的多媒体控制键和下方的空调控制区域分布明确，风口设计也极具个性，虽然也采用了大量硬塑材质但不会有廉价感。

　　2016款逸动搭载有1.6L自然吸气发动机，最大马力125匹，最大扭矩160Nm，车身超1.3吨，所以匹配手自一体变速箱的话起步会肉一点，建议选手动版本。除了ESP外还标配天窗、GPS导航等，另外全系车型大灯都带日间行车灯，看起来更上档次。

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