7.99万起 目前最好看实用的7座车究竟是谁
最近在网络上有一首歌挺火的，“我们不一样”，“每个人都不同的境遇”，“我们在这里等你” 。一首大壮的《我们不一样》跟这次要跟大家聊的比亚迪宋MAX有什么关系？嘿，关系可大了！印象中的比亚迪，话不多说，先给大家上一波照片...
从以上的组图我们可以看出，这堪称是比亚迪的一段“黑历史”，他们早年的车型可以说是到处借鉴，甚至“东拼西凑”这样出来的，没什么自己的原创车型。
好吧，后来终于了有像比亚迪唐、秦、宋这一类的原创车型，可外观设计却一般，甚至会有网友说“乡土风”、“杀马特”，跟“精品”挂不上钩。
是时候改观了，从宋MAX开始“不一样”
对于比亚迪来说，这款宋MAX可以说是一个里程碑。它的前脸采用了“Dragon Face”设计理念，不过...你能看出来这前脸设计跟“龙”有什么关系？其实也甭管那么多，反正好看就行，跟我们以前认识的比亚迪大不一样。
车身侧面线条比较流畅，并且采用了时下流行的悬浮式车顶。后排车门跟轿车一样，采用了平开的方式，这样也许会有网友说：没有采用侧滑门的MPV都是耍流氓。可是采用这样的轿车化设计能让车内有更多的储物空间。
尾部造型比较简洁，利用镀铬饰条把两侧尾灯相连，在同级别车型当中也是一种常见的设计手法，嗯！这很迎合潮流。
总体来说，这款宋MAX在外观造型方面给足了我们新鲜感，颜值提升了许多，一下子把“借鉴、抄袭”、“乡土风、杀马特”这些标签都撕下来了。
作为家用MPV，就应该是这样
MPV，它本身就是一款基于轿车平台打造的产物，如果一款家用MPV坐进去或者驾驶起来的质感会像SUV、像面包车，那才真的是“耍流氓”。想让MPV能拥有轿车一样的质感，底盘高度担当着重要的角色。
坐进宋MAX车内，中控台造型比较有层次感，中央还有一块大尺寸的中控显示屏，集成了车载导航、全景影像、双区自动空调、语音控制系统等配置。座椅采用了2+3+2的7座布局，而且第二排座椅支持前后调节，座椅靠背也能支持角度调节，乘坐空间也足够宽敞，舒适性得到了保障。
此外，宋MAX的第二、第三排座椅还支持完全放倒，形成一个全平的后备厢空间，这也是目前大部分自主MPV所做不到的。加上它底盘的离地并不高，无论是日常上下车还是在后备厢搬载物品，都能有很好的便利性。
宋MAX目前只搭载了1.5T发动机，匹配6MT或6DCT变速箱，后期还会推出2.0L和新能源车型。
这款1.5T发动机对于宋MAX来说，无论是起步、加速都很够用，6DCT变速箱在换挡时也没什么顿挫感，底盘也较为扎实，驾驶起来能提供轿车一般的质感。而且隔音方面做得不错，这下真的应该对比亚迪改观了。
这些车型都在诠释着自主MPV在进步
目前这款比亚迪宋MAX的价格区间在7.99-11.99万元，价格在同级别车型当中属于主流水平，而且车型本身有着很强竞争力，正式上市的第一个月就已经卖出了4045台，随着市场逐渐打开，未来还有更多车型推出，相信销量还会有所上升。
除了比亚迪宋MAX，价格相差不远的还有力帆轩朗也算得上是一款精品自主MPV车型。外观大气、时尚，而且底盘离地间隙不高，采用2+3+2的7座布局，第二、第三排座椅同样支持完全放倒，载人载物都没什么问题。
还有即将在月底上市的传祺GM8，它的性质跟比亚迪宋MAX、力帆轩朗不同，它的定位是商务MPV，有着三区自动空调、带电动腿托的航空座椅、后排显示屏等舒适性配置，主打的是中高端MPV市场。之前厂家给出它的预售价为18-27万，能否在国内MPV市场上有可观的销量？这还需要时间去证明。
总结
最后咱们还是来聊回比亚迪，最近他们备受关注的还有一款王朝概念车，未来它很有可能成为比亚迪唐的换代车型，外观采用了跟宋MAX类似的设计语言，拥有着较高的颜值。
而且最近在网上还曝光了全新一代秦的谍照，虽然目前还不知道新车具体会是什么样子，但从谍照依然能看出新车也应用了比亚迪最新的设计语言，并且尾部造型采用了溜背设计，比现款比亚迪秦更加时尚、运动。
从各方面状况来看，比亚迪现在正开展一个新的里程，他们如今不仅在新能源技术方面有较大的突破，在底盘的调校、外观设计等方面都已经越做越好，今天的比亚迪跟以前的比亚迪已经完全“不一样”了。
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