一大波8AT来袭自主品牌搭8AT车型推荐

2014-04-26 导购 SUV汽车网 cqiang

　　在很久以前的自动变速箱，四速基本上是标准配备，家家都是四速变速箱。而就在几年前，六速自动变速箱，六速手自一体，把变速箱提升了一个档次，用的较为普遍。而现如今，奔驰的很多系列车型都已经用上了9速自动变速器，而全新一代的福特猛禽更是直接换上了10AT。相信大家都知道，随着挡位的增加，科技配备也会越多，换挡的间隙越来越小，换挡的平顺性也更好，很多厂家会把这个作为一个卖点。而在最近的一段时间里，国内的很多汽车品牌也是也在自家的车型上搭载了8AT变速器，今天小编就带你来看一看都有哪些车型。

　　哈弗H8/哈弗H9

　　新款哈弗H8/哈弗H9已在今年上半年双双上市，两款新车在外观细节和内饰上都有较大的变化，当然最主要的还是在于换装了一台来自采埃孚的8速自动变速器，相比于之前的6AT，动力性提升了10%，而且燃油经济性也增加了5%。这台8AT变速器所带来的更加出色的行驶品质也是让哈弗H8/哈弗H9档次在上了一个台阶。

　　哈弗H8

　　官方指导售价：18.38-23.18万元

　　新款的哈弗H8只是一次中期改款车型，外观方面会有一定小的改变，整体变化不大，依旧是给人一种很威猛的感觉，但是前脸部分全新的设计也确实让它看上去更加的精致。相比起老款车型，新款哈弗H8采用了全新的矩阵式中网设计，中间镶嵌有哈弗的品牌LOGO，下方则为360°全景影像的摄像头，大面积的镀铬饰条包围也它显得更加的豪华。下方保险杆采用了全新的设计，下护板的面积更大，造型也更加的凶悍，整体很有层次感，并且中间还谁有ACC自适应巡航的探头。

　　尾部的整体轮廓并没有发生变化，整体看山去很敦实，新款哈弗H8将牌照上方的镀铬装饰条进行了加宽，并将尾部的品牌LOGO已到了饰条上。牌照下方还设有倒车影像摄像头。下方装饰板和排气管的造型有一定的变化，双边双出的排气布局看上去很有气势。车身侧面与老款车型几乎没有太大变化，依旧延续了现款车型上的壮硕且富有力量感的车身线条设计。但是仔细观察，你会发现，新款的哈弗H8侧窗后部的镀铬饰条相比以前更宽，且弧度也更加的硬朗。轮圈的造型有一定的变化，依旧采用了十辐的设计，但是细节设计看上去更加动感，轮胎采用固铂Discoverer HTS系列，规格为255/50 R19。车身尺寸方面，官方暂时尚未公开车身尺寸，但是由于只是中期改款车型，新车与改款前的尺寸也只是毫米级的差距。作为参考，现款哈弗H8车身尺寸：4806×1975×1794mm，轴距2915mm。

　　内饰方面，现款哈弗H8延续了老款车型的设计，整体造型并太大变化，但是内饰的做工和用料都要更加的出色，豪华感有一定的提升。四辐式的多功能方向盘的造型与老款保持了一致，上方的多功能按键布局有一定的变化。此外，今天我们试驾的车型上还配有换挡拨片，运动感提升了不少。仪表盘采用了全新的设计，中间为一块较大的液晶显示屏，显示效果十分细腻。而两侧则为传统的指针式，整体看上去十分不错。中控屏幕的区域有一定的改变，内部多媒体系统也有一定的升级，内部的UI界面与WEY VV7相同，整体操作更加的流畅，并且还新增了语音识别功能。

　　动力方面，全新哈弗H8将提供代号为GW4C20的2.0T汽油涡轮增压发动机和代号为GW4D20T的2.0T柴油双涡轮增压发动机，两台发动机都将匹配ZF的8AT变速器。而我们此次试驾的是柴油版的2.0T柴油两驱版车型，最大输出功率140kW，最大扭矩420N·m，百公里综合油耗仅为7.6L。悬架方面，新哈弗H8依旧采用了与现款车型相同的前双叉臂、后多连杆式的独立悬挂结构。

　　哈弗H9

　　官方指导售价：20.98-27.28万元

　　H9使用的是非承载式的车身结构，这种带有独立大梁的结构可以说是硬派越野车的标配，抗扭性上佳。新款H9配备了博格华纳双速TOD智能四驱系统，能够在不同地形模式下实现对扭矩的智能分配，并且在后桥上使用了伊顿电子限滑差速器，能够对打滑的车轮施加一定的制动力。此外，哈弗H9还有五种全地形模式可选，分别为沙地、泥地、雪地、运动和AUOTO模式，并有ECO模式、低速四驱模式驾驶模式，以及设有限滑差速器锁止。所以在越野能力上也是毋庸置疑的。

　　新哈弗H9作为一次中期改款，在整体造型上并没有明显的变化，依旧延续了老款的硬派形象，仅在部分细节处进行了一定的调整。前脸依旧采用了横幅式镀铬进气格栅，格栅整体样式上也并没有变化，但格栅内部幅条数有所增加。前脸另外一个比较明显的变化就是雾灯区域，取消原本雾灯外侧的镀铬饰条，而在中间加入了一个较细的镀铬条，稍微提升了下精致感。

　　侧面与尾部则没有明显变化，依旧采用外挂式备胎，看起来野性十足，而尾门也依旧采用侧开门方式开启。另外新加入的电动踏板也是一个非常实用的配置，可随着车门的开启/关闭而伸出或收齐，同时这个电动踏板还配有防夹功能。哈弗H9车身尺寸长宽高分别为4856*1926*1900mm，轴距为2800mm。

　　内饰整体设计也基本没有变化，不过增加了更具商务气息的豪华大五座车型，同时搭配全新黑棕内饰及亚光木纹饰板。挡板区域发生结构上的变化，全新设计的电子挡把与H6 Coupe等车型一致，看起来科技感十足。仪表盘也采用了全新的设计，7英寸组合式仪表盘分辨率很高，看起来非常细腻，同时可显示的信息也非常齐全。

　　新哈弗H9搭载全新2.0L涡轮增压直喷汽油发动机，最大功率185KW，最大扭矩355N·m(1800-4500)。与发动机匹配的是来自采埃孚公司8速手自一体Tiptronic变速箱，换挡更加迅速，平顺性更加优秀，同时更好的兼顾整车动力性和经济性。新H9搭载了碰撞预警+紧急制动，可在前方有碰撞风险情况下发出声光提示信息，提醒驾驶员跟车距离过近，将有碰撞风险，而在紧急情况下，AEB会将35km/h速度下行驶的车辆完全刹停，从而避免碰撞风险。新哈弗H9配备博格华纳双速TOD智能四驱系统及全新一代全地形系统，能够在不同地形模式下实现不同扭矩的智能分配，提高操纵性及稳定性。

　　众泰T700/大迈X7

　　和哈弗不同的是，众泰T700和大迈X7搭载的这台变速器是中国品牌生产的，其搭载的盛瑞8AT液力自动变速箱也是国内数一数二的产品，虽然它与国外的一些自动变速箱相比还缺乏技术亮点，但由于其尺寸小、成本低等特点，受到了不少中国品牌的青睐。而大迈X7所搭载的这台8AT则是盛瑞第二代8AT变速箱名为SR-8AT300F二代，最大输入转速为6000rpm，支持横置前驱和横置四驱车型。更高的传动效率和平顺性也让众泰T700/大迈X7有了更加出色的行驶质感。

　　众泰T700

　　官方指导售价：12.58-15.58万元

　　外观方面，众泰T700 2.0+8AT车型将于现款车型保持一致，配置方面，新车全系标配LED大灯、无钥匙进入、电动吸合门、定速巡航、寻车功能、智能钥匙带后备厢开启功能、语音控制功能、PM2.5绿净技术、电子旋钮等配置，为消费者提供更为智能的科技生活。

　　配置方面，新车全系标配驾驶员状态监测、刹车辅助、上坡辅助、旋钮式换挡、无钥匙进入、换挡拨片、PM2.5绿净技术、语音控制功能、智能钥匙带后备厢开启功能、电动吸合门等配置，为消费者提供了更多舒适性、科技性的乘车感受。

　　盛瑞第二代8AT变速箱名为SR-8AT-二代，可支持横置前驱和横置四驱车型，相较于第一代变速器。盛瑞第二代8AT也将继承第一代结构紧凑的特点，并进一步的提升换挡速度和换挡逻辑，在平顺性上也将进一步的提升。此外盛瑞第二代8AT变速器的重量(湿重)为87kg，可承受扭矩的范围为180-300N·m。

　　大迈X7

　　官方指导售价：11.99-13.99万元

　　新车在外观方面与现款车型保持一致，只是尾标加入了“2.0T 8AT”的标识，以表明身份。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4736/1942/1672mm，轴距为2850mm，与现款车型保持一致。新车内饰同样延续了现款车型设计，并采用了旋钮换挡机构。

　　外部配置方面，该车将全系标配19英寸轮圈、后视镜加热、电动后尾门等配置。而在高配车型，其将配备LED大灯、感应大灯、感应雨刷、电动折叠后视镜、电动记忆后视镜、电动吸合门等配置。

　　舒适性配置，大迈X7 8AT版车型将全系标配皮质座椅、车内氛围灯、后排双USB接口、全景天窗、一键启动、无钥匙进入、定速巡航、旋钮式换挡、拨片换挡、远程智能控制等配置。而在高配车型上其将配备电动记忆座椅、前排座椅加热、液晶仪表盘、氛围灯、多功能方向盘、四门车窗一键升降、10英寸触控液晶屏、手机同步映射、倒车影像、双区自动恒温空调、PM2.5过滤、盲区监测等配置。

　　在安全配置方面，该车将全系标配前排双安全气囊、前排双安全侧气囊、EPB电子手刹、ABS+ESC、ESC车身稳定系统、TCS牵引力控制系统、BA刹车辅助系统、HLA上坡辅助、HDC陡坡缓降、BOS刹车优先、前/后倒车雷达、BSA盲区监测系统等配置。动力方面，新车依旧搭载了老款车型的2.0T发动机，最大功率为190马力，峰值扭矩为250牛·米，传动方面则将配备全新的8AT变速箱。

　　比速T5

　　官方指导售价：9.39-10.49万元

　　比速T5的这台8AT同样与众泰T700和大迈X7搭载的是同一台8AT变速器，相比较传统6AT变速器，这款8AT多出两个档位，从而带来更强的经济性;先进的电脑程序控制、更多更密的齿轮、更多的换挡模式保证了换挡的平顺性，提高了传动效率。

　　比速T5于今年的6月份正式上市，定位于一款中型7座SUV，超高的性价比让它受到了很多消费者的关注。可是先期上市的车型仅有手动挡车型可选，这也让很多喜欢它的消费者感到遗憾。而此次8AT车型的推出，将对配置有一定的提升，这也进一步的增大了它的受众人群。新车在外观方面与现款手动挡车型基本保持一致。新车延续家族式飞翼前脸，采用硬朗大气而不失浪漫的 “鲲鹏之翼”设计理念，充满力量感和厚重感。另外，新车轮毂采用双色设计，行进间耀目时尚，更显运动气质。

　　而在内饰部分，新车将在现款手动挡车型的设计基础上，针对一些细节部分进行调整。其中挡把区域采用了全新的设计，加入了金属拉丝饰板，同时两侧运用了皮质材料包括，有效的提升车内质感。另外，比速T5 8AT将继续采用 “2+3+2”的7座布局。

　　配置方面，比速T5 8AT舒适性和智能配置方面非常丰富，全系标配的全景天窗、自动驻车、EPB电子手刹、四门防夹车窗、8英寸液晶大屏、定速巡航、及GPS导航系统等。另外新车还在原有安全配置基础上再次进行升级，全系标配25项安全配置，并配备了9项同级唯一配置，诸如ESP车身电子稳定系统、车道偏离预警系统、盲区监测、360°全景影像智能泊车系统等高安全配置十分全备。

　　动力方面，新车将继续搭载一台1.5T发动机，最大功率输出150马力，峰值扭矩215牛·米。传动方面，新车最大变化就是将会匹配一台8AT变速箱。

　　这款8AT自动变速器可以提供更强的燃油经济性，同时先进的电脑程序控制、更多更密的齿轮、更多的换挡模式保证了换挡的平顺性，提高了传动效率，升级了驾乘体验，确保一路平顺自如。并且比速8AT变速箱换挡响应时间更短，仅需0.2秒，响应积极，同时可实现多级跨挡，做到瞬间响应。此外，比速T5自动挡手感、换挡等方面优化升级，操控体验更佳，有效提升消费者驾乘乐趣。

　　陆风X7

　　官方指导售价：12.98-13.98万元

　　新款的陆风X7同样搭载了一台8AT变速器，可能很多人都在向，为什么在下半年会有这么多款8AT车型推出，没错陆风X7搭载的这台8AT变速器同样来自于盛瑞……

　　外观方面，陆风X7劲越在整体造型上基本沿用了老款的设计，但外观多处细节进行了重新的设计。前进气格栅取消了之前的单辐式镀铬饰条，改为网状的样式并做熏黑设计，前大灯组内部光源进行了重新设计，同时前保险杠下方加入了一根贯穿车头的镀铬饰条进行装饰。

　　车身侧面造型基本延续了老款的设计，车窗处进行熏黑处理营造出悬浮式车顶的造型，同时新车加入了一款五辐式花瓣轮毂，造型比较个性。

　　车尾部分，尾灯样式也发生了变化，并辅以贯穿式镀铬装饰条，使得尾部视觉效果更加宽阔，同时后保险杠造型与前保险杠相呼应，并使用双边共两出排气布局。

　　内饰方面，陆风X7劲越基本延续了老款车型的设计，比较细小的变化在于档把的样式有了小幅的改变。陆风X7劲越内饰整体上来看还是比较大气的，并且由于大面积的采用皮质材料及木纹饰板包裹，内饰看上去确实具备一定的档次感。全系搭载了10.2英寸中控屏，尺寸方面也比较理想，并且支持全景影像、导航、车机互联等功能。

　　新车在安全配置方面也非常齐全，全系配备了电子驻车、ABS+EBD、ESC车身稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、PBA紧急制动辅助系统、HAC上坡起步辅助系统、HDC下坡缓降辅助系统、CBC转弯制动平衡功能、双安全气囊等配置。