自主SUV新秀之争 长城VV5对磕吉利博越

　　吉利博越上市之初，坊间对于这款车的评价就没差过。也确实，这款车外观确实很时尚很好看，内饰也相对来说比较有档次，它甚至被评为了国产紧凑SUV的标杆。但是往往强中自有强中手，有一匹黑马突然杀出，目的也是在紧凑型SUV当中博得一席之地，它就是“WEY VV5”。这两款车从各方面都会让别人认为是竞争对手，也有很多人关注到底是买VV5合适，还是吉利博越更好。那么带着这个疑问，盖饭汽车今天来一探究竟。

　　更时尚的外观

　　说实在的，VV5的外观设计确实相比博越更胜一筹，它显得更加的时尚，它分为VV5C和VV5S，前者偏向城市而后者更加运动，当然，这点仅仅体现在轮毂以及前后保险杠上。

　　而VV5的外观比吉利博越更具有未来感和科技感，博越的外观设计还是相对沉稳保守的，相反VV5显得就稍微激进了一些。

　　另外，两车的尺寸有些许差别，VV5的车身比博越更宽、轴距更长，而博越比VV5更长，更高。单说从视觉上来看，明显博越显得更大，而VV5显得更胖，按照目前中国人的审美来说，吉利博越更容易让广大消费者所接受。

　　内装有亮点

　　两款车的内饰摆在面前，我觉着90后如果选择这两辆车的话，VV5的内饰确实更能吸引年轻人的注意，从炮筒式的空调出风口再到内饰座椅以及中控台的配色，无一不彰显着运动气息。那么相比VV5，吉利博越的内饰配色更加的沉稳老练，布局也非常的中规中矩，但这不代表它的内饰用料就不够好。相反，我到从这之中找到了一丝豪华感。因为，VV5的仪表盘使用的是传统的指针式，而博越却是液晶仪表。通常情况下，这种配置搭载在什么车型上，我想不用过多介绍了吧。

　　在科技配置上，双方都搭载有前排座椅加热、并线辅助、全景影像、自动驻车的电子手刹、驾驶模式切换以及陡坡缓降等配置，但相比吉利博越，VV5多了方向盘助力调节和发动机启停装置。

　　不过不得不说的是，虽然两款车从外观、内饰用料、以及科技配置做的都非常棒，但是车内空间显得并没有那么多的诚意，毫不夸张的说，身高180cm的驾驶员同事坐进这两款车的主驾驶，体验都是紧促的。这也许和它本身的“紧凑型”定位有关，或者也许真的该想办法改改了。

　　动力只能说够用

　　说实在的，不知何时流行起了封闭式机舱，但这种设计除了更好的防尘以外，会不会也更影响机舱散热呢？这两款车型在其自己的15万价格区间里有一个特点，那就是均搭载涡轮增压，众所周知，涡轮增压所带来的热量是自吸引擎所不及的，而且涡轮的工作当中，是需要冷空气来帮助其达到一个更好的工况，而热气只会让涡轮动力衰退更快，同时也打不到更好的散热效果。

　　回到动力输出上，VV5搭载的是一款2.0L的涡轮增压引擎，最大马力197匹，最大扭矩355牛米。而博越系列中最大马力的引擎则来自于一款1.8升的涡轮增压发动机，其最大马力为184匹，最大扭矩为285牛米。

　　从账面数据上来看，VV5的动力输出更足，排量更大，但相对着油耗也就更高。而博越虽然输出功率比VV5低，但其在15万价格中，占领了四轮驱动的优势，没错，是四驱车。而VV5为了动力更好的释放到地面上，为其发动机配备了一款7速双离变速箱。

　　那么由此可见，VV5的动力传输总成更适合在城市中驾驶，博越便可抽空去外面撒撒野咯。

　　总结

　　其实WEY这个品牌成立的时间不长，在长城旗下定位于高端品牌，并且拿出了像VV5这样的车确实让人眼前一亮。但是15万起的新车售价在紧凑型SUV阵列中显得并不是那么有诚意了。如果这款车的价格在后期换代中可以稍微降一降或是在不变价格的基础上将配置再升一升，我想它的销售量会有一个不小的提升。在性价比这点上，明显吉利博越就不超过了VV5，它9万起的售价显得是如此的亲民，而顶配车型的售价也刚刚达到了VV5的入门价。那么在这个性价比大战中，如果WEY做的在好一点，那么走精品SUV路线的VV5应该会对博越形成一定的威胁。

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