探寻90后心中的新神车！E-PACE对比XC40

2014-06-13 导购汽车头条张则畅

　　对于很多不怎么熟悉汽车的年轻人来说，他们第一款买的车一般都会先考虑BBA之流。但是，作为需要个性、彰显自我的90后，怎么能开这种满大街都是的车型呢？于是沃尔沃、奇瑞捷豹路虎这样的二线豪华品牌，慢慢走进了年轻人的世界。

　　紧凑级SUV市场一直以来都是各大品牌的战场，各大车企都在其中大力投入，不断发力。其中捷豹E-PACE与沃尔沃XC40都是标准的豪华品牌紧凑级SUV，并且同时在国外亮相、国内首发，仿佛宿敌一般。

　　那么，一款是目前已经国产的捷豹里的小小弟小奶豹，一款是来自北欧的小海狮，这两位谁更符合年轻人的选择呢？

　　外观：90后与95后

　　相比XC60、XC90，沃尔沃XC40体型要小上一圈，所以看上去更具有几分灵气，如小海狮憨态可掬。反观捷豹，不管是从轿车到SUV，都透着跑车元素，E-PACE尽管小，但也是豹子，整体风格可以说同样激进。

　　XC40与E-PACE的进气格栅，虽然形状上大致相同，但是E-PACE在格栅的转折处更加圆润。尽管都选择了酷炫的黑色格栅，但是E-PACE网格设计得明显更加讨喜。

　　两者的前大灯，都采用了配置不低的LED光源。至于设计方面，XC40是知名度可能比车本身还高的“雷神之锤”大灯；而E-PACE采用的则是有跑车神韵的大灯设计。

　　来到侧面，XC40采用了时下流行的悬浮式车顶，并且线条的刻画也比较稳重；与此相对，E-PACE车窗线条在尾部收紧，形成锋利的形状，更加突出激进运动的汽车风格。

　　至于尾部，两者都采用了家族化设计。XC40“雷神战斧”设计的尾灯，将车身侧面为后部完美交接，并与头灯呼应；E-PACE尾部细长的尾灯、明显的双出排气，都在凸显整车的风格，只是不知为何，总有一种把车标的四个字弄掉两个字的冲动。

　　简单的从外观上来说，两款车都很符合年轻人的选择，只不过XC40或许更符合年近30的90后，而E-PACE更适合热血燃烧的95后。

　　内饰：小鲜肉和老腊肉

　　虽然从外观上来说，两款车不分伯仲，只是偏向略有不同。但是来到了车内，就会发现，两款车哪怕都采用了大面积的软质材料，在质感上大致相同，可是风格上的设计截然不同。

　　XC40在内饰上采用了竖状设计，比如中控屏、空调出风口等。其中偏向驾驶员的9英寸中控屏幕，集成了多种功能，省略了大量的按键；12.3英寸全液晶仪表盘据悉是全系标配，大大提升了车内的科技感。

　　E-PACE在内饰的设计上就没有那么精致了，甚至可以说是粗狂，不过这也符合这款车的风格。车内的按键较多让人感觉科技感不高，但胜在排列十分有逻辑，让驾驶员可以直接盲操。虽然缺少了豪华感，但是实用性还是不低的。

　　XC40在内饰的精致度上，明显要比E-PACE高上不止一个档次。这也反映了这两款同级别的车的不同千秋，一个偏向居家，一个传承了运动的血脉。同样的，两款车相似的车身尺寸，也让两款车在车内空间、储物空间上高度相似。

　　动力：是骡子是马还是要上路试试

　　两款车在动力方面，从数据上看相差不大，都配备了2.0T发动机，并分为高/低功率版本。

　　其中XC40的T4（低功率）和T5（高功率），最大输出分别为190马力和247马力，匹配的变速箱为爱信8速手自一体变速箱。

　　虽然E-PACE在动力上略优一点，但是数据上来看，高出的并不多。低、高功率版本最大输出分别为200马力和250马力，匹配采埃孚9速手自一体变速箱。

　　其实动力和驾驶方面，主要是要看变速箱与发动机的匹配程度和换挡逻辑等多方面，目前从静态对比中只能看出两款车在动力方面相差不大。至于到底谁更胜一筹，还是要拉出来到路上好好感受对比。

　　舒适性配置：细节致胜

　　简单对比了一下两款车在明面上的配置，其实差别并不是很大，不过XC40的定位清晰，整车的舒适感及配置都要高不止一筹。或许真的如前文写的，XC40更适合开始变得成熟的90后，在选择年轻运动的同时，也多了居家的感觉。只能说在这方面，沃尔沃更懂中国市场。

　　但是E-PACE在脚步上已经快了一步了，实现国产并预计年内上市。而XC40暂时还没有更多消息，且目前配置也都是参考海外版本，至于国产后配置是否有变，汽车头条APP会持续关注。

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