补贴后不到10万买纯电动SUV别错过这三款车

2014-06-17 导购中国汽车消费网

　　随着新能源新政的发布，以往靠补贴“过日子”的一些车企不得不向更大续航和更大电池密度方向发展，一些小续航的车型补贴越来越少了会面临淘汰，而大续航的车型受到了青睐和关注。在近期上市10万级新能源车型中，有三款车型续航里程都在300km以上，值得推荐。

　　帝豪GSe

　　补贴后售价：11.98-14.58万元

　　最大续航：353km

　　我们知道，帝豪GS是一款比较时尚的跨界SUV，在市场上受到很多年轻人的喜欢。基于GS燃油版车型此次又推出了纯电动版本车型来满足市场需求。

　　在外观方面，帝豪GSe车头变化比较明显，采用了纯电动车常用的封闭式格栅设计，并且下前保险杠的线条也有所调整，视觉更简洁大气。而侧面及尾部变动不大，车身尺寸与燃油版保持一致，长宽高依旧是4440/1833/1560mm、轴距2700mm。

　　内饰方面，新车整体延续了燃油版的布局，只是在细节上加了一些纯电动车元素，如更具科技感的13.5英寸全液晶仪表盘以及带有旋钮式的档杆样式等。

　　动力方面，新车配备了容量为52kWh的三元锂离子电池，搭载一台永磁同步电机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米，官方百公里加速时间不大于9.9秒。充电方面，使用60kW充电站快充桩从30%电量快充至80%电量，需要0.5小时；使用6.6kW家用慢充桩充满要9小时。

　　比亚迪元EV360

　　补贴后售价：7.99-9.99万元

　　最大续航：305km

　　比亚迪元EV360同样基于现款燃油版本而来，值得一提的是前脸换成了家族最新的“龙脸”设计语言，相比现款车型颜值提升不少。而侧面依旧延续了现款的高腰线设计，尾部的“小书包"同样配备，变化不大。车身尺寸方面，除了高度略有提升外，其余与现款尺寸保持一致。

　　内饰方面，元EV360与燃油版也没有太大的不同，细节上增加了蓝色的装饰件来增添新能源车型气息，同时挡把换成了类似宝马的电子档杆样式。

　　动力方面，新车采用三元锂电池，电池组总容量达到43.2kWh，能量密度达到126.91Wh/kg，同时搭载自主研发的永磁同步电机，最大功率为218马力（160千瓦），最大扭矩310牛·米，百公里加速为8.9秒。充电方面，元新能源配备家用220V、交流慢充以及直流快充三种方式，在直流快充条件下充电40分钟可补充200公里续航。

　　北汽EX360

　　补贴后售价：7.99-9.89万元

　　最大续航：318km