保时捷Panamera 3.6将上市 售价降60万

　　保时捷Panamera3.6在本届北京国际车展以全球首发的身份展现在国人面前，其3.6V6引擎分别搭载在Panamera和Panamera4两款车型上，前者为后驱后者为四驱，而与相匹配的均为PDK双离合变速器。保时捷Panamera3.6的推出，使大排量消费税将由4.8排量车型的40%降至20%，3.6L车型只消费税一项即可节省25万元之多。

　　保时捷Panamera于去年先期引入国内的三款车型均搭载4.8排量引擎，售价为184.3万-249万。受到大排量消费税的限制，使得保时捷Panamera入门级车型的售价高达184.3万。而保时捷Panamera3.6的推出将进一步降低准入门槛，预计保时捷Panamera3.6后驱和四驱两款车型的售价为124万和134万左右。由此可以看出，保时捷Panamera3.6作为入门级车型将较目前4.8排量入门级车型降低60万元左右。

　　任何一台车辆的骨架都是整车中最为重要的东西，全部的重量和行驶中的各种力最终都会体现到车身的刚性上，而在被动安全方面车辆的设计也是最直接的保护方式。尽管保时捷Panamera进行了轻量化设计，但是整车的安全性和车身刚性却并不会因此而减弱。

　　除了普通自然进气引擎和涡轮增压引擎之外，保时捷Panamera还有前置前驱和前置4驱两种驱动模式的选择。也许有些车主更喜欢后驱车型的过弯快感，但是4轮驱动的平稳却也能够吸引一部分车主的青睐。

　　两套起亚悬架承载着全部的车重，在车内驾驶者或是乘客都可以进行车辆底盘高度升降的控制。这对于一款跑车来说十分和重要，毕竟路况条件还是跑车车主最常抱怨的事儿。

　　4驱动系统能够聪明的将扭力进行分配，这样在车辆起步或是遇到车轮与地面附着力不同的情况下，这两将可以拥有最佳的驱动力，在持续前行的同时还可以保障行车安全。

　　保时捷最先将原本是赛车技术的双离合器技术待到了量产车上，这就是保时捷的PDK双离合变速器。7档位双离合器变速箱能够及时传递引擎动力，也能够令驾驶者获得更多的驾驶乐趣。

　　另外在保时捷Panamera的车尾部分还有一个可自动升降的扰流板，当车辆时速超过90公里/小时，这块扰流板自动升起并展开。同时在车内的相呼应按钮也可以去控制这块扰流板的开启或关闭。

　　保时捷Panamera3.6两款车型的推出，将进一步完善保时捷Panamera在国内的产品线，同时也进一步降低了注入门槛，而且也提升了在同级车型中的竞争力。

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