Leon/Ibiza 西亚特未来入华车型解析

2015-07-07 新车汽车之家

　　近日我们曾经报道，大众旗下的西班牙品牌西亚特（Seat）将携几款车型亮相今年的上海车展，其中的西亚特Leon和上一代高尔夫同平台，那么这款车和高尔夫有什么不同和特点；西亚特Ibiza和上一代大众POLO同平台，那么他如果引入后会采取怎样的定价？据悉，这两款车有望于2012年上半年进口到国内市场。下面，编辑将从车型介绍和引入展望两个方面，带大家一起来了解一下这个有些小众的品牌。

　　● 西亚特小背景

　　西亚特公司（Seat），西班牙语全称为Sociedad ESPanola de Automoviles de Turismo，意为西班牙旅行汽车公司，成立于1950年。1986年，大众买下西亚特的50%股份，1991年又收购了其全部股份，西亚特成为大众的子公司。

　　西亚特品牌的中型以上级别车型并不多，公司主要针对小型和紧凑型车市场。虽然动力上采用大众集团的动力，但调教偏重运动化。此外，西亚特的品牌价值并不如大众，该品牌车型定位同大众旗下的捷克品牌斯柯达相近。在有了上面的一个品牌定位的简单了解后，我们来具体看一下Leon和Ibiza这两款未来或和我国结缘的小车。

　　● 西亚特Leon

　　同平台：大众高尔夫

　　西亚特Leon(莱昂）是一款具有运动特性的小车，和大众高尔夫处于同一平台，但是配置和调教上很显运动性。参考此前报道，未来的新一代Leon将基于高尔夫6的平台生产，并将于今年10月的巴黎车展首发。那么我们4月将迎来的西亚特Leon则是基于5代高尔夫的PQ35平台生产的一款车。

　　现款西亚特Leon是2009款的车型，外观采用的是家族式的箭头式的车身，采用倒梯形的进气格栅设计。车身尺寸上，西亚特Leon长宽高分别为4315mm*1768mm*1455mm，轴距为2578mm，车身质量为1251kg。（国产第六代高尔夫的参数为：4199mm*1786mm*1479mm，轴距为2578mm，整车质量为1275/1330kg）

　　配置方面，电子系统配置包括了ABS、TCS、ESB以及EBA（紧急制动辅助）和ESP。前排双气囊、侧气囊、头部气囊和侧气帘，后排儿童安全座椅接口，前排一键升降防夹玻璃，后视镜加热等，胎压不足警告，三幅方向盘，USB+AUX+CD+MP3还有6扬声器，带腰部支撑的可调节座椅等都是标配。

　　此外，该车海外还全系标配了XDS横向限滑差速锁，该装置可以防止内侧车轮在转弯时打滑。这样的配置跟海外的高尔夫GTI和JETTA GLI相同，而国产的GIT则进行了该项装置的减配。西亚特最新版本“Agile Chassis”系统也是Leon的标配，这个系统可以在不同的驾驶环境下调整车辆的转向、制动和换挡反应。

　　差异配置上，入门级Leon车型搭载一款15英寸钢轮毂，轮胎规格为195/65 R15，轮胎规格国内的第六代高尔夫最低配相同。而运动版和赛车版车型，增加了有色玻璃、运动座椅、新增两个扬声器并采用17英寸轮毂，轮胎尺寸为225/45 R17，轮胎规格和国内的高尔夫GTI相同。高配车型还采用了双区自动空调。

　　动力方面，西亚特Leon将与大众品牌共享动力总成，全系包括汽油、柴油多款发动机，汽油发动机型号包括1.4升（85马力）、1.2TSI（105马力）、1.4TSI（125马力）2.0TSI（211/240//265马力）等多种发动机组合。而编辑猜测，将来到上海的将预计是1.4TSI的主流车型和其中一款高动力赛车版车型。

　　传动系统方面，西亚特Leon汽油发动机有5速手动、6速手动、6速自动变速器可供选择。悬挂上，西亚特Leon采用前麦弗逊，后多连杆的4轮独立悬挂结构。

　　售价方面，我们找到了该车在英国的相关售价作为参考。（在英国市场，需缴纳20%的消费税，后面列出的价格，为完税的车价，请大家注意）。入门级的1.4升排量车型，售价为14360英镑（约合人民币15.30万元），而1.4T车型的其售价为16930英镑（约合人民币18.04万元），而2.0TSI车型的其售价为21680英镑（240马力版本，约合人民币23.10万元）和25505英镑（265马力版本，约合人民币27.18万元）。

　　● 西亚特Ibiza

　　同平台：大众POLO

　　西亚特Ibiza和上一代大众POLO同属于PQ25平台，定位于小型车，车身尺寸的长宽高分别为：4052mm*1693mm*1445mm，轴距为2469mm，整车重量为1049kg（国产新POLO的参数为：3970*1682*1462，轴距为2470mm，整车重量为1092kg。）

　　动力方面，西亚特Ibiza在海外有1.2（60和70马力）、1.4（85马力）、1.2TSI（105马力）、1.4TSI（150和180马力）几种发动机可供选择。包括包括牵引力控制，紧急制动辅助，ABS刹车和运动悬挂系统等都是标配。另外还有西亚特最新版本“Agile Chassis”系统，而100马力以上车型也都配有XDS差速器，SPORT级以上车型标配ESP。

　　传动系统方面，Ibiza汽油机车型采用5速手动和7速DSG变速器。悬挂上，西亚特Ibiza采用前麦弗逊式独立悬挂，后半独立非驱动桥式悬挂。这样的悬挂形式也和该车小型车的定位相同。据一位试驾过海外Ibiza车型的同事介绍，该车低转速加速感明显，车身调悬挂很紧凑。

　　售价方面，1.2升的最低售价为9870英镑（约合人民币10.55万），1.2TSI车型为13115英镑，1.4车型为11830英镑（约合人民币12.04万元），1.4TSI车型的售价为15980英镑，（约合人民币17.08万元）。

　　我们从上文中可以看到，对于性能有所提升的配置，如XDS差速锁、Agile Chassis系统等西亚特并没有吝啬。我们对于一些车型，曾有“驾驶者”之车一说，那么西亚特的一些车型虽不能明确归为“驾驶者之车”，但是其运动的调教，加上厂商明确给出的配置组合，还是让人印象很深刻的。

　　● 入华展望

　　除了上述车型，基于PQ35平台的Cross车型Altea和MPV车型Alhambra以及奥迪B7（上一代奥迪A4）平台为基础打造的Exeo，也是西亚特产品线中的车型，但目前并没有这些车型将引入的消息。

　　西亚特Altea（上）和Alhambra（左）以及Exeo

　　我们熟悉的最早和西亚特有关的是奇瑞风云车型。奇瑞的起家车型的原型车便是西亚特基于第二代JETTA开发而成的Toledo，1991年奇瑞正式收购了有关该车的生产线。此外1997年，一汽-大众就以CKD的方式组装过一批西亚特上一代的科多巴（cordoba），并挂上大众标后命名为都市高尔夫，而南汽以前生产的南汽英格尔也来自于西亚特。

　　『南汽英格尔』

　　『都市高尔夫』

　　这一批最早的西亚特原型车，并没有向国人展示其应有的运动感，可以说，大部分厂商只是为了相关技术的购入和早期的创业摸索，而并没领会西亚特这个品牌的精神，最终，西亚特这个品牌也没在国内打开。

　　『Leon cupra』

　　从海外来看，西亚特在欧洲市场的整体售价区间要比斯柯达品牌略高一些，但和大众品牌的市场定位相比还是要低一些。和造型相对保守的斯柯达相比，西亚特品牌在设计方面充分融入了一些西班牙民族风格和热情，外型设计上相信能受到更多人的关注。

　　作为品牌的不足，西亚特Ibiza和Leon虽然运动调教感十足，但是品牌溢价还是较低，虽然可以用配置打开市场，但是品牌认知力是其最大的阻碍。但如果这样一个定位的品牌未来推出，也不排除其将和斯柯达品牌共同进军中低端以及现有大众品牌的市场，而大众品牌则很可能不再“大众”，慢慢的主打科技配置，走向高端的一种可能。

　　目前，大众POLO和斯柯达晶锐已经在上海大众生产。因此，如果今后一汽-大众引入西亚特小型车Ibiza则不失为抢占更大市场的全新王牌，而Leon也会成为高尔夫之外的另一个选择。虽然在正式国产之前，该车预计会进口引入一段时间，而在这之间，虽然价格由于进口的缘故或将和大众一些车型相近，但我们却可以好好体会一下原汁原味的进口车带给我们的驾驶感受。更多有关西亚特的消息，让我们期待即将开幕的上海车展吧。

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