5款自主中级新车前瞻解读
自主品牌推出属于他们自己的中级车早已不足为奇，其中典型代表有比亚迪F6、帝豪EC8、广汽传祺、中华骏捷，尽管相对合资品牌的雅阁/凯美瑞等车型，自主中级车的销量只能用差强人意来形容，但这似乎并不能阻止其他自主品牌进入这一领域。现在我们就为大家介绍五款即将推出的自主品牌中级新车。
车企：奇瑞
即将推出车型：新东方之子
轴距：2768mm
预计上市时间：今年10月左右
在今年早些时候的上海车展上，奇瑞新东方之子进行了全球首发，官方已经给出来详细的配置参数，但未公布售价。近日据奇瑞汽车副总经理马德骥透露，新东方之子将于今年10月前后推出。
奇瑞汽车副总经理马德骥透露，新东方之子将于今年10月前后推出
新东方之子车身尺寸为长4866mm×宽1840mm×高1500mm。较老款东方之子，新东方之子外观变化明显，并且在原有轴距基础上增加了68mm，达到2768mm，车内空间得到了充分的保证。
新东方之子车身尺寸为长4866mm×宽1840mm×高1500mm，轴距达到2768mm
中规中矩的内饰设计依旧缺乏亮点，亮点是在配置上——新东方之子配有8向电动调节座椅带加热功能、DVD影音系统、定速巡航系统GPS导航系统等；还装配有E-Gas系统、TPMS系统、ABS EBD系统、ESP系统。
在动力上，新东方之子搭载了ACTECO 2.0VVT发动机，额定功率102kW，最大扭矩182Nm，与之相匹配的是手动/CVT变速箱。
车企：长城
即将推出车型：长城C70
轴距：2800mm
预计上市时间：今年年底
长城汽车也紧随其后发布了旗下旗舰级中型车腾翼C70。C70的长宽高分别为4945mm*1865mm*1480mm，轴距达到了2800mm，车内空间将有比较不错的表现。据了解，长城腾翼C70计划将在今年年底投放市场。
C70的长宽高分别为4945mm*1865mm*1480mm，轴距达到了2800mm。
动力方面，C70将搭载长城最新研制的2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，这款发动机还带有VVT可变正时气门技术，最大功率218马力，最大扭矩324Nm。与发动机匹配的是5速手动和6速自动变速箱。
长城腾翼C70计划将在今年年底投放市场
在这一级别车型里面，丰富的配置也是体现竞争优势的一项。腾翼C70带有前排双安全气囊、侧气囊及侧气帘、驾驶员座椅电动调节、多功能方向盘以及ESP等配置。另外，腾翼C70的内饰也较显时尚大气，希望量产之后能保持。
腾翼C70的内饰时尚大气
车企：奇瑞
即将推出车型：瑞麒G6
轴距：2820mm
预计上市时间：今年8月份
瑞麒G6是奇瑞打造的一款高端车型，尽管一直未正式上市，但各大车展上也多次亮相，其配备2.0T涡轮增压发动机的车型已经多次曝光。此外也有媒体获得了搭载3.0L V6发动机的瑞麒G6的谍照。2.0T和V6 3.0是令人兴奋的两个动力总成。奇瑞公司副总经理、奇瑞销售公司总经理马德骥表示瑞麒G6将在在8月份上市。
2.0T和V6 3.0是瑞麒G6两个令人兴奋的动力总成
虽然和G5同属于中型车，但是瑞麒G6在车身尺寸上要比G5足足大了一圈，包括轴距也长了120mm，达到2820mm。所以G6看上去更大气，全身上下到处都是镀铬装饰，能看到这是明显的豪华商务风格。
瑞麒G6在车身尺寸上要比G5足足大了一圈，包括轴距也长了120mm，达到2820mm。
G6的内饰则是公务车传统风格，浅色内饰搭配木纹装饰，方向盘，仪表盘和中控台的设计都四平八稳，尽管没有太多新意，但是和外形相吻合的内饰风格也很符合大多数公务车消费者的审美情趣。整体的做工也比较严谨，只是在一些内饰细节上还可以做的更精致。
G6内饰则是公务车传统风格
车企：长安
即将推出车型：长安CD101
轴距：未知
预计上市时间：最快明年上半年
据消息人士透露，长安CD101的车型平台将借鉴非常成熟的丰田凯美瑞，采用前麦弗逊独立悬架和后双连杆独立悬架结构。
从CD101概念车到美人鱼再到上海车展亮相的D级概念车，长安在紧凑级车、中级车上的动作从未停过。从长安汽车换标开始，其高端车计划有望加速。CD101量产版最快将在明年上半年于长安北京基地正式投产。
腾讯汽车此前曝光的长安中级车CD101谍照，该车平台借鉴凯美瑞。
之前较早流出的该车合成照片
同时CD101新车将搭配一款2.0L自然吸气发动机，高配车型还可能推出1.8T涡轮增压型号，其竞争对手瞄准同级别的EC8等车型。
车企：一汽
即将推出车型：奔腾B90
轴距：大于2725mm
预计上市时间：明年下半年
B90市场定位为高端，弥补了奔腾在这一领域的空白，并将完善奔腾车系的产品线。B9概念车是未来的奔腾B90的原型车，同时B90预计为2012年下半年。
外观方面，概念车B9保持了奔腾家族前脸风格特征，车身设计动感流畅，整车造型给人感觉刚柔并济，外观线条流畅、时尚，颇具几分跑车范儿。据悉，量产版B9即B90将很大程度上延续概念车的一些设计理念，尤其是前脸，几乎完全延续到量产版车型之上。
图为一汽奔腾B90谍照， 可以发现无论是长宽高，都超越了马自达睿翼车型，轴距也比睿翼的2725mm要长。
B9概念车，量产版B90将在很大程度上延续概念车的一些设计理念。
与来自马自达平台的B50和B70一样，奔腾B90也直接使用了现有的成熟平台，即马自达睿翼平台；动力方面也将于睿翼共享动力系统。
结束语
可以看出，随着自主品牌汽车制造技术的提高，自主车型不再只有“大和便宜”这些亮点，比如搭载涡轮引擎，CVT变速箱等亮点都说明自主中级车它们的进步，可以肯定的是，相比合资或者是纯进口车型，自主中级车还将会继续高举“性价比高”的大旗！
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