“没有品牌的巨人” 带你瞅瞅这些山寨车

　　正在欧洲小镇法兰克福举办的法兰克福车展，被称为汽车界的“奥斯卡”。但拥有全球最大汽车消费市场的中国，虽然频频出现于车展各大品牌发布的战略计划中，但除长安汽车外，本土汽车厂商均未亮相，不由得让人一声叹息。在美丽的法兰克福，这里为世界顶级汽车厂商提供了难得的交流平台，也向全世界的用户打开了一扇欣赏最新最炫车型的天窗。而位列中国汽车集团第一兵团的上汽、一汽、东风等大牌集体缺席，自主品牌奇瑞、比亚迪、吉利等新秀也不见踪影。长安汽车的出现总算是博回了点面子，但过于分散的展台实在无法体现“大国风范”，更多的是局促与不自信。

　　

　　早在2009年，世界知名刊物认为“中国是世界工厂，但是它的顶级公司依然榜上无名，令人颇感奇怪”。这篇文章虽然是针对华为公司而写，现在看来放在中国汽车品牌发展现状来看，却也不失针对性。前两年，在国家相关政策的刺激下，中国车市一片繁荣景象，比亚迪等自主品牌迅速扩张。而今年出现的低迷车市，让这些光鲜表象下的问题纷纷曝出。

　　在这个专题中，小编们就从中国强大的山寨现场入手，带大家盘点这些在外形、名称、logo各方面都似曾相识的“大牌们”。成都车展上，川汽携旗下品牌--野马的四款新车亮相，与奥迪A4、斯巴鲁森林人、起亚智跑、大众途观等车的高仿度着实让人大跌眼镜。刚刚上任的川汽副董事长、总经理张欣在发布仪式上说“川汽野马要做中国真正自己的品牌”，这份壮志豪情不知你信不信，反正我们是不信的。

　　造型山寨篇

　　爱美之心，人皆有之。女人要美，男人要帅，汽车也要回头率。让消费者一见倾心，一见钟情，为各大汽车品牌的造型设计师所不懈追求。不得不承认欧美、日本汽车工业的领先，国内汽车厂商与他们的差距也不是一小段。迫于外兵围攻的形势，也为能争取自我的一席之地，近几十年来，国内汽车厂商本着虚心讨教的精神，大大宏扬了鲁迅先生的“拿来主义”，费心思揣摩国际畅销车型，并将之改头换面、移花接木，上演着一幕又一幕超级模仿秀。

　　野马F16　VS　奥迪A4（旅行版）

　　

　　山寨度：★★★★★

　　创新度：★

　　一句话点评：把“爱”进行到底

　　今年，“把爱情进行到底”，逐渐演化成一种把某某进行到底的文体。对于首次亮相成都车展的野马F16，其造型则彻底贯彻执行了抄袭路线，赤裸裸地直接拷贝奥迪在09年推出的A4旅行版。若是没有野马的Logo，还真以为面前的F16就是奥迪A4旅行版，前脸的大灯、雾灯框、保险杠裙边造型都如出一辙，很难分辨出孰是大哥孰是二哥。

　　俗话说，有头有尾。F16的尾部造型也与奥迪A4Avant一样。尤其是尾灯，看上去与A4如出一辙。这足见野马对于此车的重视程度有多高，对奥迪A4旅行版的爱有多深。但无论外形多么相似，F16与A4Avant的底盘、发动机和变速器系统都不可等量齐观，操控性和行车舒适性自然更不用说。野马对奥迪的爱还只是流于表面，不够深入彻底。

　　比亚迪F3　VS　丰田花冠

　　

　　山寨度：★★★★★

　　创新度：★★

　　一句话点评：史上最成功的山寨

　　比亚迪F3的车身几乎完全照搬丰田花冠，没有丝毫不掩饰。第一眼看到这两款车放在一起的时候，如果不通过车标来辨认，真的很难辨别出两款车谁是谁。外观设计有如胞兄胞弟，大灯前脸和车身线条难辩身份。

　　花冠是全球最畅销的汽车，累计销量超过3500百万辆，在中国也有着不错的市场表现。于是比亚迪第一次踏入汽车制造领域，就将目光瞄向了它。这也不难理解，一家之前从未接触过汽车生产的蓄电池企业，要完全自主研发一款汽车也是不太现实的。

　　F3作为比亚迪旗下的一款A+级轿车，自05年上市以来，时常跻身国内月销量十大车型榜，取得了连续几年销量过10万辆的超人业绩。可以说，F3创造了一个汽车界的神话，是最成功的山寨汽车。

　　力帆320　VS　MINI COOPER

　　

　　山寨度：★★★★

　　创新度：★

　　一句话点评：迷你小妖精

　　力帆320自从09年在北京车展一亮相，就因其酷似MINICOOPER的外形备受关注，除了大灯造型略显不同之外，就连配色都和MINI相同。性感而又古典的前脸造型令人过目难忘，可爱的“晶瞳式”前灯，配合整车复古风格，可爱中透露出灵气，大灯呈现重叠科技魅力。不到5万元的价格也为MINI插上了飞入寻常百姓家的翅膀。

　　凭借低廉的价格，尤其是与MINICooper惊人相似的外形，我们还是有理由相信，力帆320还是能够为爱好MINICooper而又囊中羞涩的朋友带来一个新的选择。

　　名称山寨篇

　　中华H530　VS　宝马530

　　

　　山寨度：★★★★

　　创新度：★

　　一句话点评：本是同根生，不抄白不抄！

　　今年8月29日，华晨中华推出旗下全新紧凑级车型-中华H530。首批上市车型包括1.6L和1.5T两种排量共9款车型可选，官方指导价从7.98万-12.58万元。据厂商介绍，“5”表示该车的级别为中型车，“30”表示该车的车型为三厢车。从2011年开始，中华品牌新车型将启用全新的命名体系，而现有中华系列产品仍保持原有名称。

　　宝马是在德国有着百年历史的豪华车品牌。二战之后，西方市场复苏，欧洲轿车市场对高档轿车的需求开始增加。当时宝马的新总裁埃伯哈特o冯o库恩海姆意识到这对于宝马来说是个新的发展契机。对BMW品牌进行重新定位和包装，以使之有区别其他品牌的高雅形象。于是，BMW车型根据外形尺寸分成了3系、5系和7系，每款车的车名由三个数字构成：第一个数字代表车型，而后两个数字代表了发动机的排量。宝马“新类别”汽车的继任者第一代BMW5系就是第一辆采用新的命名方式的车型。宝马创立的新车命名方式比当时流行的其它汽车命名方法更为科学，因而这种命名方式随后也被其它德国和日本高档轿车制造商所采用。

　　中华H530是华晨推出的第一款紧凑车型，而与宝马及其相似的命名方式更帮助其增添了不少关注值。宝马一直以来坚持“品牌+数字”的命名方式，虽并不只此一家，但涉及到数字完全一样，确实想让人不联想都难呐。此外，华晨与宝马的合作关系，让品牌旗下推出的这款新车在外型、技术等方面对宝马均有借鉴，“小宝马”的外号实非浪得虚名。

　　瑞麒X1　VS　宝马X1

　　

　　山寨度：★★

　　创新度：★

　　一句话点评：理想很丰满，现实却骨感。

　　众所周知，宝马有其独特的命名方式--“品牌+数字”，但另外也有一些比较特殊的命名体系，如“字母+数字”系列。宝马X1这个名称中，X代表四轮驱动，后面的两个数字表示排气量。宝马X1定位为宝马品牌X系列产品线的多功能休闲运动车，其姊妹车是为大家所熟知的X3与X5。随着宝马旗下X、Z、M、I系列的陆续推出，有消息称宝马对旗下品牌车型命名规则将有所调整。

　　瑞麒是奇瑞汽车推出的一款迷你型SUV，长/宽/高分别为3866/1622/1638毫米，轴距为2330毫米。瑞麒X1由于特有的定位和定对比较经济的价格，非常适合热爱郊游和自驾游的工薪族。目前X1还只有前驱车型，所以对于非铺装路面的应对还是比较有限。

　　两者之间似乎并没有刻意抄袭之说，除了“字母+数字”的命名方式外，这两个系列的车并无其他可比性。奇瑞汽车采取多品牌战略，旗下有四个品牌：奇瑞、瑞麒、威麟、开瑞，分别定位低档车、高档轿车、高档商务车、客货两用车型。个品牌下面再有不同系列的车型，如瑞麒系列下面有G、M、X、Z系列，形成了奇瑞汽车的多品牌发展战略。

　　景逸LV　VS　路易威登LV

　　

　　山寨度：★

　　创新度：★★★

　　一句话点评：同是LV，一个爱，一个“唉”。

　　“景逸LV”即是在上海车展上发布的景逸cross版，后正式更名为景逸LV。其中，“L”是“Lifestyle”（生活方式）的简称，“V”是“Vitality”（活力）的简称。此外，景逸LV景逸LV还可理解为“XL+V”，“XL”是现在售的景逸1.5LXL版，而“V”则是上面提及的Vitality。这一命名阐释了“景逸LV”的市场定位，作为一款主要面向80后人群设计的全能家轿，“景逸LV”具有活力动感的外形、超大的内部空间、强劲的动力，能够轻松实现“工作+休闲”的生活方式。

　　LouisVuitton（路易·威登）品牌名称源于同名设计师，他也是法国历史上最杰出的皮件设计大师之一，于1854年在巴黎开了以自己名字命名的第一间皮箱店。现在，路易·威登成为皮箱与皮件领域数一数二的品牌，并且成为上流社会的一个象征物。如今路易·威登这一品牌已经不仅限于设计和出售高档皮具和箱包，而是成为涉足时装、饰物、皮鞋、箱包、珠宝、手表、传媒、名酒等领域的巨型潮流指标。

　　这并不是一款横跨汽车与奢侈品的跨界合作，可以说这款景逸LV和我们熟知的奢侈品牌LV半毛钱关系都没有。但不能不说景逸在最后时刻更名着实打了个擦边球，希望能借着这个世界奢侈品牌来增加知名度，抑或是消费者的好奇与注意。不是一个领域的产品，无法认定山寨程度，因为这种事例在其他领域也不罕见。小编认为此举不失为一种品牌自我营销，给三颗星的创新度也不为过吧。

　　LOGO山寨篇

　　奇瑞瑞麒　VS　宾利

　　

　　山寨度：★★★★★

　　创新度：★

　　一句话点评：模仿的“翅膀”能飞的很远吗？还不如用中国的翅膀飞。

　　想当初咱还不是啥汽车媒体编辑时，对车真的不是太熟。小编我眼神又不好，第一次在街上看到奇瑞瑞麒时，我兴奋的大喊一声：“看，宾利！好车啊！”。知道内情的友人笑而不语，让我细看。可是我第二看，怎么觉得它还是宾利呢。朋友道破玄机，此“翅膀”非彼“翅膀”。当时恨不得找个地缝钻进去，卖弄不成反出洋相，真囧。

　　我说奇瑞啊，你为啥模仿的这么像呢，好歹你也是民族自主一大品牌啊。

　　展翅腾飞的“B”字是宾利最强劲、永不妥协的标志，它是呈现给世人的永远是动力、尊贵、典雅、舒适与精工细做的最完美结合。咱们这是盗版的“翅膀”象征着自由、驾驭、先锋感。先不说这款中高档的瑞麒性能如何，但它的确在标志上看齐了贵族豪车。

　　奇瑞威麟　VS　英菲尼迪

　　

　　山寨度：★★★★★

　　创新度：★

　　一句话点评：小编看着这两个标志时，真心无语了。奇瑞啊，你是模仿的行家！

　　如何，看到这个对比图，你啥感觉？

　　反正我是哭笑不得，不得不佩服奇瑞在标志方面的巧夺天工，这种复制简直无人能够超越。这款威麟同前面提到的瑞麒是一个系列，也是中高端的定位，英菲尼迪能够被奇瑞模仿想必也应该是种荣幸，因为这意味着它的高端车的品牌价值得到了奇瑞的认可。

　　标志模仿的这么像，那么车子的性能配置等方面也能向中高端的品质靠拢吗？如果瑞麒、威麟，它们的确做到了中高端车的性能质量，并且赢得广大消费者的一致口碑，那么小编会彻底的心服口服滴。

　　江淮　VS　奔驰

　　

　　山寨度：★★★★

　　创新度：★★★★

　　一句话点评：形似，但是内涵不似。五角星，一看就具有中国特色。

　　在江淮和奔驰标志这个问题上，小编想真心赞美几句。

　　这两者极其神似，这点一看便知，无可否认。可是你却赤裸裸地生不出一点厌恶。这个五角星是多么具有中国特色啊！一看就知道是我们中国自己的自主品牌。哪怕有奔驰在先用了“三星”，可是，谁也无法不认可这颗“五星”是中国的东东。关于这个五星的含义、故事，我们可以引经据典，说上几天几夜。所以江淮这颗星要得！

　　据报道称，最近江淮汽车可是大涨中国汽车的士气，在巴西市场独占鳌头！今年１月至７月，江淮出口巴西轿车２７０００多辆，超过了中国其他品牌同期销往巴西轿车的总和。据统计，江淮在巴西的销量列居１４位，市场份额占０．９２％。公司２０１０年还与巴西ＳＨＣ公司签订协议，从２０１０年到２０２０年，向巴西累计出口整车６２万辆。

 

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