持续热销 9月份销量排行前四中型车推荐
中型车是汽车市场中竞争最为激烈的车型，代表了厂家的实力，是作为主打的招牌车型，也是车企利润的重要来源。随着中国经济的高速发展，日益增多的商务活动和喜欢大空间轿车的消费者，都会非常关注中型车。而各家车企也是在这个级别里纷纷投入了自己的看家产品。目前随着竞争激烈的市场中可选中型车型日益丰富，究竟哪些车型值得考虑呢？今天我们通过9月销量来看看到底哪些中型车比较好卖。
TOP 1：上海大众新帕萨特
帕萨特自上市以来就获得了不错的成绩，销量也是迅速提升。但是做为上海大众中型车中的主力车型，上海大众显然有更高的目标。这次上市的新帕萨特不仅推出了1.4TDSG车型，同时相比老款售价降低了1.5万元。这样的诱惑确实吸引了不少消费者。9月销量为18043辆，也使它夺得了中型车的销量冠军。
新帕萨特同样采用了最新一代大众家族式前脸设计，其中间的镀铬装饰条不同于迈腾的设计，由“四道杠”变为了“三道杠”。其大灯采用了时下流行的熏黑式，并同样配备了LED日间行车灯，只不过轮廓略有不同罢了。整体风格同新迈腾十分近似，稳重大气同样是新帕萨特带给人的最直观感受。
上海大众新帕萨特有两种内饰风格，其中米色内饰对于一款商务车型来说则显得尤为重要，新帕萨特的浅色内饰加入了仿桃木装饰增添了成熟稳重感。黑色内饰也是时下流行的趋势，银色仿金属风格装饰可以讨年轻人的喜欢，整体质感上其实也要胜过仿木质装饰。
全新帕萨特的车体尺寸在同级别车型中已经算是比较大的体积，长宽高分别为4870*1834*1472(mm)，而轴距则是其整体尺寸中的一个亮点，因为它与老款的帕萨特-领驭的轴距完全相同，即2803mm，而这个轴距尺寸在同级别轿车中虽然算不上最大，但却也可以让车内拥有比较奢侈的可使用空间了。
新帕萨特搭载有两款发动机，一款为1.8TSI发动机另一款为2.0TSI发动机，其中1.8TSI车型匹配的是7速DSG变速箱，2.0TSI发动机和顶配的3.0LV6发动机则搭载6速DSG变速箱。代号EA390的V63.0L发动机是首次进入国内市场，可以输出250马力的最大功率，310Nm最大扭矩。
小结：新帕萨特外观比较稳重、大气，内饰偏向于商务风格，较符合成熟的商务人士使用。在做工和用料方面相比同平台的新迈腾有还是有些差距的。不过由于新帕萨特是专门为国内人士开发的，其大气沉稳的外观以及不错的空间表现还是赢得了不少国内消费者的喜爱。
TOP 2：东风日产天籁
作为日系三剑客车型的新天籁，受到日本地震所带来的影响较小，凭借着稳步的发挥，销量一直名列前茅。上半年总销量一直领先于其它品牌，这次被帕萨特领先也有些小意外。这次9月销量为15193辆排在第二名。
外观上天籁自改款换代之后，外形更为紧凑，大气饱满的风格也是家用消费者的直接诉求，梯形的前进气格栅添加了镀铬饰条，显得更为大气。新天籁的前大灯由单氙气大灯设计改为双氙气大灯设计，眼神更为犀利。尾部设计也有小小的革新，“笑眼”型的尾灯设计，并且添加了LED刹车灯，使整个尾部感觉更加充满活力。
内饰设计上延续着以往的家居风格，以舒适温馨为主。新天籁的内饰用料颇为讲究，做工更为细腻。采用深色和浅色搭配的设计，并且添加了木纹饰条装饰，使整个内饰的感觉更加高档。多功能方向盘采用真皮包裹，手感非常好。符合人体力学设计的座椅，特别舒适。
空间上；新天籁车内空间采用人性化设计，2775mm的轴距，使得正常身材的人员乘坐在车里不论前后排的头部空间还是腿部空间都毫无问题。加上配备一系列便利配置，显得更宽适宜人。配备同级罕见的超大型全景天窗以及BOSE顶级音响系统，给驾乘者带来豪华级的舒适享受。
动力方面，2011款新天籁沿用了现有的方案，推出2.0L、2.5L和3.5L三种排量车型。发动机型号依然是4缸MR20、6缸VQ25与VQ35。NICS可变进气控制系统和C-VTC连续可变气门正时智能控制系统是大排量车型标配。变速器方面，继续使用"X-TRONIC"CVT无级手自一体变速器，分为模拟5档和7档两款。其中，2.0L发动机最大功率为100Kw/5600rpm;最大扭矩为190Nm/4400rpm，2.5L发动机最大功率为136Kw/6000rpm;最大扭矩为232Nm/4400rpm，3.5L发动机最大功率为185Kw/6000rpm;最大扭矩为326Nm/4400rpm。
小结：新天籁在外形的设计上更为时尚大气，内饰风格温馨细腻，并且采用“世界十佳发动机”的VQ系列发动机+CVT无级变速器的组合形式，使新天籁在行驶的时候更加平滑顺畅。不过由于新天籁悬架偏软，通过性不好，还有安全配置不高，这也对它产生了不小的影响。
TOP 3：广汽本田雅阁
雅阁作为广汽本田的畅销车，一直以来口碑都还不错。从多年的发展来看，雅阁在中高级车市场颇具竞争力。在2011年9月销量达到了14708辆的成绩排名第三。
目前在售的雅阁车型是去年下半年推出的2011款，最大的变化在于前脸进气格栅。经过改变的进气格栅看上去更加的凌厉，没有了之前的那份庄重。但整体车头造型还是以粗狂沉稳为主，其明显的商用风格依然没有被一些运动化改变所取代。
雅阁的内饰并没有像其外观一样充满了棱角边框，反而采用了十分流畅的弧度设计，上深下浅的配色运用的恰到好处，虽并不让人觉得时尚，但也有一定的质感存在。在变速器周围，还采用了少量木质装饰板设计，这应该也是“历史遗留”下来的“时尚元素”，现在看上去并无什么亮点可言。
雅阁的座椅采用米色真皮材质，看上去宽大而厚实。其2800mm的轴距给这款车带来了相对宽敞的内部空间。不过对于中型车来说，空间大都不会太让人感到过于狭小。
雅阁的动力系统同样不能算得上先进，但相比于凯美瑞，它多了3.5LV6发动机车型。其余两款分别为2.0L和2.4L，其中2.4L车型最大扭矩225Nm、最大功率则为132kW，与其搭配的是5挡自动变速箱。
小结：雅阁一直作为国内中型车的霸主，曾经吸引了无数小老板和企业中层领导的喜爱。虽然这几年随着中型车数量不断增加，雅阁的优势也变得不再那么突出。不过其大气的外观以及平实的价格仍然适合那些处在事业发展初期的人群购买。
TOP 4：广汽丰田凯美瑞
凯美瑞自从2005年开始进入我们的视野销售排名就一直比较靠前，当时被誉为中型车市场的黑马，早几年大伙想购买凯美瑞还得加价提车，现在想起来还是那么记忆犹新。凯美瑞一直以来是以雅阁作为主要竞争对手，而销量也紧逼雅阁。这次也是以13345辆排在雅阁后面。
自2006年上市以来，凯美瑞并没有太多的外形改变，其中庸大气的造型一直沿用至今。整体车头没有过多的棱角设计，一切都本着简洁家用的风格来呈现一种最容易被接受的美感。前脸的进气格栅造型是丰田家族的新一代设计，微微向两侧上扬的曲线，诠释了全车为数不多的动感元素。
内饰上设计同样采用上深下浅的设计风格，同样干净利落。皮质的座椅设计，十分柔软，包裹感极佳，让您在乘坐时更加舒适。而且凯美瑞的前排座椅贴心的设计了8向电动调节功能，让您随心所欲的调整到最佳的状态。凯美瑞的多功能皮质方向盘，操作方便，手感舒适。
凯美瑞的轴距为2775mm，在中型车里这个尺寸也只能算是一般。但其内部空间满足日常家用的需求还是完全可以胜任的，但是从图片中可以看出，太过于宽敞的余量空间就不要奢望太多了。
凯美瑞共有两款发动机，按照排量划分分别为2.0L和2.4L。其中2.4L车型搭载的是DOHCVVT-i发动机，与其搭档的是5速手自一体变速箱。这套动力系统同它的内饰一样，也并不怎么先进，国外的3.5LV6发动机并没有引进国内。
小结：丰田凯美瑞在销量方面一直还不错。对于处在而立中年的男人来说，凯美瑞其实用内敛的本色也是同样值得推荐购买的，并且由于上市已经有很长的周期，其售价以及售后方面都会有较大幅度的优惠，对于预算不多并且需要一辆车来撑面子的消费者，也是不错的选择。不过空间相比同级车显得有些狭小，同时动力上也不是很强劲。
总结：上面四款车型就是9月份销量排名前四中型车。虽然这些车型并不一定是最好的车型，但是通过销量可以证明一些事情。那些比较经典实用的车型还是很受消费者喜爱的，它们同时也是选购的热点。天籁、雅阁和凯美瑞三款车型是上半年销量前三中型车，几年的良好市场反应也为它们赢得了不错的口碑，取得这样的销量也不是没有原因的。这次改款后的帕萨特给我们来了个惊喜，虽然帕萨特销量一直不错，但是也没有拿过冠军，这次改款过后的外形为它争取了不少印象分，也登上了这次9月销量冠军的宝座。
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