包豪斯艺术风格全新速腾走精品路线

2015-09-12 新车南方网

　　3月7日，全新速腾在三亚上市，公布价格为13.18-18.58万元。作为一汽大众速腾品牌的全新换代车型，全新速腾融入简约、实用的包豪斯艺术(Bauhaus)设计风格，在外观造型上更具现代动感，为适应中国消费者需求，全新速腾的车内空间也有很大程度的改善，尤其是后排空间更加充裕。此外，一汽大众始为全新速腾全系标配了ESP电子稳定系统，全新速腾也是唯一一款全系标配ESP的A+级车。

　　“包豪斯”这个词许多人都是第一次听到，有必要解释一下。包豪斯艺术风格，源自于上世纪初的德国魏玛时代，包豪斯风格的创始人格罗皮乌斯在其青年时代就致力于德意志制造同盟。他区别于同代人的是，以极其认真的态度致力于美术和工业化社会之间的调和。格罗皮乌斯力图探索艺术与技术的新统一，并要求设计师“向死的机械产品注入灵魂”。他认为，只有最卓越的想法才能证明工业的倍增是正当的。换句话说，包豪斯风格所追求的技术与实用、艺术欣赏与舒适享受的完美结合，在其100多年的历史上，对德国乃至欧洲的工业发展，起到了无可估量的推进作用。一个源起于艺术，落脚于工业的设计理念，不仅仅给人们带来了绘画、音乐、摄影……等等艺术的享受，更为人们创造了无数建筑、汽车、电器产品……实用、舒适的享受。

　　全新速腾正是包豪斯精神的完美再现——它不仅是一款时尚、现代的汽车，同时也堪称是一件完美的艺术品。“为机械注入生命的灵魂”――这是包豪斯艺术的精髓，也恰恰是全新速腾设计之源。全新速腾明朗的线条，简洁的风格，肌肉感十足的轮廓，灵动之处散发着包豪斯艺术对现代汽车设计的深远影响。

　　全新速腾是一款按照中国市场需求设计开发A+级车型，如此，其空间势必得到大大提升，从数据上看，全新速腾车身长度为4644mm，较速腾增加了100mm；宽度、高度分别达到1778 mm 与1482mm；而轴距增加了73mm，达到了2651mm。毋庸置疑，轴距是决定车内空间最重要的数据，而73mm的改变使得车内空间更加宽裕，后排乘客的膝部空间有明显增大。

　　全新速腾车内空间的增加使驾乘舒适性得到明显提升，而内饰装备更体现了便捷、实用、人性化的大众风格。座椅采用和全新迈腾一样的双硬度设计，给予驾驶一个包裹性，并对驾驶员有了支撑。从空间上来说，除了舒适，还有灵活性的变化，可以轻松地把全新速腾后排座椅和行李箱打通，放一个常用滑雪板、高尔夫球杆。车内也可以采用紧急逃生打开后排座椅，行李箱是目前A级轿车里行李箱最大的，容量达到510升，行李厢里不仅空间大，最重要的是可以遥控敞开。

　　全新速腾主力车型为1.4TSI车款，这是一款被广泛应用的发动机，高尔夫和迈腾上都可以找到它。1.4TSI发动机拥有先进的缸内直喷和涡轮增压技术，节能且高效。1.4TSI发动机可以输出高达96kW的最大功率，在1750转/分的较低转速下即可输出最大扭矩可达220Nm，这个数值可以持续到3500转/分。这台1.4TSI发动机在较大的转速区间实现最高扭矩输出，可以带来持续而有力的加速能力。

　　全新速腾1.4TSI和1.8TSI的自动档车型搭载的是7速DSG变速箱，是大众汽车最先进的变速箱，双离合器的独特设计让它拥有近似赛车的换档速度。先进的控制模块换档十分智能，在加速时自动降低档位，提高发动机转速，大扭矩大功率输出有利于加速，匀速状态尽量使发动机保持在经济转速区间。当使用手动功能和运动模式的时候，换档响应极快，而且带有发动机转速保护功能，十分智能。另外全新速腾手动版本使用的是大众著名的MQ系列变速箱，5速手动，档位清晰，手感极佳。吸合式入档是大众的首创，驾驶者不必担心挂档不到位，吸合式入档给人极好的准确感。倒档延续大众传统的下压式，倒档与1档切换的手臂动作很小，倒车与前进档位的快速切换十分方便。

　　许多人说新速腾后悬挂用了非独立悬挂是一大缺陷，笔者并不认同。主流A级车用非独立悬挂的非常多，克鲁兹、卡罗拉、英朗，还有同门兄弟高尔夫，都是非独立悬挂，这是A级车的一种趋势。非独立悬挂结构简单、经济耐用，最大的优点是可以给后排腾出更大空间，这在A级车中是一个非常大的优势。目前买车的人中考虑大空间的多还是极致操控性的多？

　　“漂亮、性能强劲、空间宽敞”，是笔者深度试驾全新速腾一周后给出的极高评价，当时新速腾还未上市，但笔者已经隐约觉得速腾定价不会太便宜，因为它走的是一条精品路线。笔者觉得，要亲身体现这款精品的精粹，必须选择TSI+DSG的车款。

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