动力、操控、空间 合资运动中型车推荐
历来中型车都是兵家必争之地，中型车往往代表着合资品牌造车水平较高的一个体现，从动力，空间，舒适，乘坐感受方面各家厂商的中型车的侧重点也是不经相同的，随着80 90后卖家逐年增多，不少厂家也推出了自家的运动中型车，以此来抢占更多的市场份额，今天小编就为大家带来三款主打运动的三款合资中型车。
福特 蒙迪欧
全新的前脸年轻了10岁，大嘴格栅霸气外露，细长的头灯眼神犀利，老款本已比较动感的前脸在新蒙迪欧面前也是相形见绌。你若厌倦了大众的套娃战术，去4S店看看新蒙迪欧吧，相当提神。另外，从2.0L GTDi200豪华型开始便已标配的LED头灯乃同级唯一，这项配置即使在奥迪A6L上也是选装，现在下配至中型车，令人惊喜。
老款蒙迪欧-致胜的内饰走的是沉稳、居家路线，更受年龄偏大、成熟稳重一点的人士喜爱。新一代蒙迪欧的内饰设计风格则像是“摆脱了旧社会的枷锁”一样焕然一新，如同车身前脸一样，年轻了好几倍。这一点从材质、造型上都能体现出来：大面积的木纹装饰和柔和的曲线不见了，取而代之的是金属质感的镀铬装饰条以及笔直锋利的切割线。MyFord Touch车载多媒体互动系统的8英寸大尺寸触控屏以及SYNC车载多媒体通讯娱乐系统依旧从2.0L GTDi200豪华型开始标配，也只有入门级车型不提供选装。这套系统同时集成了GPS导航系统及SD卡插槽，插槽的位置依旧在中央扶手箱内，SD卡槽也和翼虎一样，依然被导航系统的地图数据卡所占据着，若想插卡播放音乐什么的，就得放弃使用导航了。
说到运动中型车，那就不得不提长安福特蒙迪欧。它不仅长相凶狠，而且动力相当不错。尤其是2.0T高功版发动机可以迸发出242马力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩。官方公布的0-100km/h加速时间为7.6秒，这样的加速能力已经可以甩掉大多数竞争对手，在公路上超车也是信手拈来的事儿。强劲的动力让蒙迪欧在急加速时甚至容易出现扭矩转向的现象，所以对于新手来说，驾驭它真得谨慎一点。
本田 思铂睿
全新思铂睿定位于运动型中级车，车身尺寸也达到了4850×1850×1465mm，轴距为2780mm。除了轴距稍短之外，这些数据在同级别主要竞争对手中也是不落下风的。与老款思铂睿4730×1840×1450mm的外形尺寸相比，全新思铂睿的长宽高分别多出了120mm、10mm、15mm，轴距多了75mm，增长的幅度显而易见。
内饰方面，全新思铂睿采用了本田新一代的设计风格，全黑配色也让它有着强烈的运动感，同时中控台往驾驶员方向倾斜更是突出了它以驾驶为核心的设计理念。在材质方面，它的中控台利用软性材料覆盖，有着不错的工艺和质感。在座椅设计上，全新思铂睿根据车型配置的不同会提供了皮革与织物混搭、真皮和运动风格等三种风格给消费者选择。
在动力方面，全新思铂睿搭载了两种自然吸气发动机，其中2.0L发动机最大功率为155马力，峰值扭矩为190牛·米/4300rpm，与之匹配的是一台CVT变速箱；另外2.4L发动机最大功率为208马力，最大扭矩247牛·米/4500rpm，匹配的是一台8速双离合变速箱，全新思铂睿是本田首次搭载这台变速箱的车型。
马自达 阿特兹
阿特兹应用了马自达最新的“魂动”设计理念，犹如猎豹一般的动感曲线在它的身上得以体现。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来，那么阿特兹则没有半点马自达6的影子。红色是“魂动”设计下最经典的颜色，也最能衬托出阿特兹的动感与激情。
内饰方面同样和老款车型保持一致，虽然和外观相比阿特兹的内饰要低调不少，但这套内饰依旧在当年获得了“沃德十佳内饰”的称号，并且用料和做工方面都值得称道。同时，其三辐式的运动方向盘和炮筒式仪表盘都给车内营造出了战斗气息，手感到位，实用性俱佳。
阿特兹目前有2.0L和2.5L两种动力选择，我们更加推荐2.5L车型，不仅是因为这款发动机动力更强，而且它与变速箱的匹配也更好，整套动力系统的配合相当默契。简单来说，更加充沛的动力在一定程度上减少了变速箱的换挡次数，让每一次加速超车都更加顺畅、从容。
头条说：上述三款车，都在运动性上有着足够的优势。从外观内饰设计做工或者是配置动力总成等方面，都有着不错的表现。
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