西川广人接任CEO戈恩更专注“三菱振兴”

　　2月23日，有媒体从日产汽车公司获悉，自2017年4月1日起，西川广人将就任日产汽车首席执行官。现任日产汽车首席执行官卡洛斯·戈恩先生在2017年6月任期结束后，将继续担任日产汽车董事会主席职务。

　　据悉，此次人事调整后，作为联盟中三家企业的董事会主席、雷诺汽车首席执行官、雷诺-日产-三菱联盟主席兼首席执行官的戈恩希望今后更加关注联盟的扩大与经营，致力于帮助联盟中各企业把握最佳商机。“考虑到我最近也肩负起对三菱汽车的责任，而日产汽车的股东大会也临近，我决定现在是适当的时机，由西川广人接替我担任日产汽车的首席执行官。”戈恩说。

　　雷诺-日产-三菱联盟主席兼首席执行官 卡洛斯·戈恩

　　戈恩表示，他对日产汽车18年来发展出的团队充满信心，认为这支团队拥有足够的能力和经验完成公司的战略和营运目标。

　　资料显示，出生于1954年的戈恩在1999年雷诺与日产结成联盟后便就任日产汽车首席执行官，并在2005年出任雷诺-日产联盟主席。在此期间，日产汽车陷入发展低谷，戈恩随即抛出了“日产振兴计划”，并喊出“日产将把所有投资优先放在中国”的豪言。事实证明，戈恩“押宝中国”是一次成功的豪赌。如今的中国市场已经成为日产在全球最为重要的支柱。数据显示，2016年日产在中国销量突破135万辆，再次刷新纪录。

　　2016年，雷诺-日产联盟收购三菱汽车34%的股权，成为三菱汽车最大的股东，戈恩顺理成章的成为了三菱汽车的董事长。而有三菱助阵后，雷诺-日产-三菱联盟在全球取得了996万辆的成绩，一举买入“千万量级车企”行列。

　　不过，此时的三菱情况并不乐观，在刹车踏板门和尾气排放门等负面事件的连续打击下，再加上产品陈旧和市场应对策略的不当，三菱以陷入连续销量下滑的漩涡。以中国市场为例，数据显示，2004年三菱在中国市场的销量达到峰值为14.52万辆，而在两年后的2005年骤跌至1.7万辆，此后三菱便一蹶不振了，到2014年，三菱的销量也才堪堪达到2003年销量的一半。深谙中国汽车市场，并有振兴日产经历的戈恩在三菱身上复制日产的振兴之路也未不可知。

　　西川广人 即将就任日产汽车CEO

　　西川广人现任日产汽车公司的联席首席执行官和代表董事，1977年加入日产汽车，并从1999年起，担任多个重要岗位，包括欧洲和美洲地区的管理委员会主席，以及采购部门的执行副总裁；2013年4月至2016年10月期间担任公司首席竞争官。而除了在日产汽车任职之外，西川广人现在也是日本汽车工业协会会长。在2006年至2016年期间曾担任雷诺汽车的董事会成员。

　　西川广人表示：“感谢戈恩先生及日产汽车董事会给予我的信任和新任务。有戈恩先生作为董事会主席的引导，及发展多年的优秀日产管理团队的支持，我将全力以赴，继续保持日产汽车优秀业绩和长远发展，继续为联盟的成功作出更大贡献。”

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