碰撞测试不合格加价神车凭什么卖那么贵

2019-05-29 行业资讯车驰神往

　　说起“加价神车”，很多人第一个想起来的必定是丰田埃尔法，作为一款MPV车型，其加价后的售价甚至可以比肩奔驰S级等一众豪华旗舰轿车。虽然售价奇高，但埃尔法在安全性方面的表现并不能对得起自己的“百万身价”。近日有媒体曝光了丰田埃尔法在日本J-NCAP的碰撞测试结果，可谓是一首“凉凉”。

　　 “加价神车”埃尔法

　　 J-NCAP是日本的专业汽车安全测试机构，测试项目包括正面100%重叠的刚性壁障碰撞（速度为55km/h），正面40%重叠的可变形壁障碰撞（速度为64km/h），侧面可变形移动壁障碰撞（速度为55km/h），还包括中国的C-NCAP没有的行人保护和儿童碰撞保护测试。

　　 J-NCAP对埃尔法的碰撞成绩只给了四颗星

　　在正面100%重叠的刚性壁障碰撞中，埃尔法车头溃缩严重，甚至挤压了前排驾驶员和副驾驶的空间，这可能会导致两个后果，第一是驾驶员和副驾驶受到严重的挤压伤害，第二是驾驶员和副驾驶被困在车内无法逃生，救援难度也会增大。

　　 正面100%重叠壁障碰撞，埃尔法车头溃缩严重

　　在正面40%重叠的可变形壁障碰撞当中，埃尔法A柱严重变形、前挡风玻璃大面积碎裂，这样的碰撞测试结果，对驾驶员来说简直是后背直冒冷汗。值得一提的是，在侧面可变形移动壁障的碰撞中，埃尔法不仅车门凹陷严重、B柱明显位移，还出现了侧翻的风险，这一点甚至不如二十多万的MPV的表现。

　　 埃尔法侧面碰撞测试不忍直视

　　埃尔法糟糕的成绩让人想起了之前中保研旗下C-IASI进行的碰撞测试中，别克GL8同样“不堪一击”。在正面25%偏置碰撞测试当中，别克GL8喜提“poor”最差评价，原因有两点，第一是GL8的A柱变形严重，并呈近90°翻折撕裂导致撞击假人头部；第二点是方向盘位移过度，导致正面安全气囊没有完全承接到驾驶员的头部，同时侧气帘也没有展开，对驾驶员伤害较大。也正是因为安全性不过关，别克GL8在美国遭到了禁售。

　　 GL8的A柱严重断裂

　　看到这里也许有些读者会问：是不是所有MPV车型都不安全？当然不是，诸如马自达8、本田奥德赛、克莱斯勒大捷龙等一众MPV都获得了优异的碰撞测试成绩，甚至连十几万的大众途安，碰撞测试成绩也要比埃尔法优秀，价格贵出起码五倍的埃尔法，到底凭什么这么贵？连基本的安全性都得不到保障，动力再好、内饰再豪华又有什么用？