这是一款刷新你对“高安全”认知的SUV

　　毫无疑问，中国是汽车保有量大国，而且每年都在以千万辆的速度增长。整体发展速度位居世界前列，但介于国内消费者落后的消费观念等因素影响，中国目前仍不能算作汽车强国。

　　80后、90后是目前国内汽车消费的主力军，在文化发展、时代变革以及多元化消费观念等诸多因素的影响下，主力消费者开始把设计、动力、品牌附加值当作购车首选条件。另一方面，考虑到国内人均汽车保有量仍不及海外，因此空间和性价比仍然是人们购车的两大硬性需求。

　　国内消费者对于汽车安全仍处于初级认知阶段，不单纯是不了解这么简单，更是出现了很多严重误区，这些错误的认知直接影响了购车理念。更可怕的是，这些误区还被广泛传播。

　　误区一：日系皮薄不安全，德系车重更放心

　　现阶段，自主品牌与合资品牌高速同期发展。丰田作为日系车阵营的头牌，一度被某些有着极端观念的消费者排斥。特别是在安全领域，也一直受国内很多消费者严重误解。因此很长一段时间，高喊不买日系车，皮厚车重才安全的声音在国内市场中此起彼伏，导致国内有许多消费者对丰田乃至日系车都产生了偏见。产生这种偏见的主要原因是消费者总以表面现象看待问题，对汽车安全设计与技术不了解。

　　实际上在发生碰撞时，车辆的车身结构强度才是保护人员安全的重要防线，而不是车身覆盖件的厚薄程度；在发生溃缩之后的车身是车内人员真正的生命空间，而不是一味为了保持车身结构完整，而将碰撞的动能全部传递给乘员。汉兰达采用了丰田GOA车身，使用超高强度的钢材打造出坚硬的座舱，在车重基本不变的情况下，大大地提升了车身的强度；同时吸能装置能够高效化解碰撞时产生的能量，多余的能量还会传递到车身其它部位，避免直接传递到人员身上以造成更大伤害，对车内乘员发挥了至关重要的保护作用，车外软性覆盖材料也对外界交通参与者起到了更好的保护作用。在美国权威的IIHS安全碰撞测试中，丰田汉兰达多个部位碰撞成绩被评为Good，在同级车型中处于领先地位。

　　所以，影响人员安全最基本的因素是车身结构，而非汽车品牌国别或车辆覆盖件厚度，消费者也不能依靠表面现象来断定车辆的安全性。

　　误区二：盲目轻信驾驶技术 忽视主动安全配置

　　在国内，喜欢自称“老司机”的驾驶者大有人在，他们通常以驾龄来吹嘘自己的驾驶技术，认为以自己的开车技术，主动安全配置很少会用到；而新手司机对于安全配置的重视程度不够高。这些现象都导致消费者实际购车中，主动安全配置常常被忽略，极少有消费者专门将主动安全配置进行对比。也是因为人们的不重视，我们在做厂家市场调研的时候发现，某些车型发现削减安全配置对销量的影响不大后，就变本加厉地将本应覆盖大部分车型的主动安全配置变成只有顶配车型才能享受到的“特权”。

　　丰田本着对消费者负责的态度和力争实现“交通事故零伤亡”的愿景，对车辆的主动安全配置非常重视。2018款汉兰达核心等级均标配TSS智行安全套装，多项尖端的主动安全配置，从行车视野、行车辅助等维度上全面增强安全性，为驾驶者与乘客保驾护航，真正让驾驶者成为道路上的“老司机”。

　　在笔者试驾汉兰达的一周中，因为工作原因进行了一次跨城旅行，而汉兰达配备的TSS智行安全套装在旅途中帮了大忙：近4个小时的高速路程中，重复的风景和枯燥的路况让笔者昏昏欲睡，不自知的松开了双手。这时车道偏离警示系统开始报警，片刻之后笔者感受到了轻微的转向力度，是该系统正在纠正车辆行进轨迹。回过神来的笔者望着高架桥下的风景，才发觉身上已经惊出一层冷汗。

　　还有就是，在以往长时间的跟车后，双脚总是酸痛不已，整个人也由于不停地控制车辆速度而非常疲惫。汉兰达配备的动态雷达巡航控制系统，能让车辆在设定车速内与前车保持适当车距，并根据前车速度调节自车速度。假如前车急刹或其他车辆抢道，还有预碰撞安全系统能通过车距、行车路线和行驶速度综合判定危险状况，通过警报、辅助制动来避免或减轻事故伤害。两套系统结合，让笔者在半天的旅程中解放了双脚，进入目的城市后还能精力十足的应对夜晚的城市路况。

　　夜间行驶，车灯光线照射亮度与范围尤为重要。汉兰达的自动调节远近光系统，在车速 30km/h以上时会根据前方和对侧车辆情况自动完成远近光切换，保证驾驶者视野清晰的前提下减少对环境车辆的影响；同时也免除了不断切换远近光灯的动作，让笔者更专心于驾驶，进而减少了发生事故的几率。

　　PVM全景监测控制和BSM盲点监测系统，主要协助驾驶者判断车身盲区的情况。两个功能分别在窄路倒车或挪车，以及并线中能体现出很大的作用，有效减少因观察不到位而发生的剐蹭。

　　HAC上坡辅助系统能够避免溜车情况，在地库坡道排队等待缴费时很有用处。当松开刹车踏板瞬间，制动力不会被完全解除，能够将车辆持续一段时间停留在陡坡上。HDC陡坡缓降系统还是通过制动系统辅助的功能，将车辆下坡控制在一个安全的车速，驾驶者因此只需专注控制方向。两个相对应的功能减少了驾驶者的紧张情绪，避免风险的同时降低了操作难度。

　　总结：

　　汉兰达作为大7座SUV的标杆车型，其全能的表现以及后期超高的保值率都让消费者广为赞许。在行车最重要的安全方面，汉兰达不负众望，以GOA车身作为驾驶者和乘客的安全堡垒，坚硬的关键部位与高效的吸能装置各自发挥作用，以达到让车内人员受伤几率最小化的效果；主被动安全配置更是领先同级对手，以TSS智行安全套装在无形之中为大家保驾护航。超高的安全性是提高汉兰达保值率的“砝码”，过硬的产品质量、丰田的品牌背书，更是为汉兰达带了良好的市场口碑。

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