引领年轻潮流 四款合资紧凑型轿车推荐
前不久，“国五”车型清仓甩卖，某些豪华品牌中型轿车的终端入门价格，已经下探至非豪华品牌紧凑型轿车的价格区间，的确掀起了一阵市场热潮，但就市场销售体量来看，非豪华品牌紧凑型轿车仍旧是普通消费者的首选。步入2019年，紧凑型家用轿车更新迭代趋势有了些许变动，集体向年轻化、运动化和精致化靠拢，吸引了大批年轻消费者的关注。
本次挑选的四款紧凑型轿车，全部是在2019年年中完成了全新换代，范围覆盖了美系、日系及德系。动力方面也是各具特色，反映出厂家各自不同的造车方向，其中有小排量涡轮增压发动机，混合动力系统及自然吸气发动机。这四款车的售价基本相当，在市场中属竞争关系。
一、外观综述
全新福克斯基于家族最新设计语言打造，与上代车型呈现的风格截然不同，新车颇为圆润、个性。由于本次挑选的是最高配ST Line版本，所以外观加入了专属运动套件，细节也经过了运动化处理，气质与普通福克斯略有差异，ST Line看着更激进。
在外观设计方面，每代丰田车都在极力寻求突破，基于TNGA架构打造的全新雷凌全面革新。其前脸设计非常有型，镰刀般造型的前大灯很有运动气势，一改往日中庸的特点。较上代车型相比，全新雷凌前脸不再厚重，因此也就显得精神了许多。
全新轩逸“露脸”之后便有了“小天籁”的称号，它采用了日产最新设计语言，将运动化变革进行的非常彻底。前脸还是标准V-Motion格栅设计，只不过新款的尺寸更大，重心更低，与此同时车身宽度也有所增加，使其整体看上去非常协调。
相比之下，全新宝来的外观设计就显得比较规矩了，保持着大众家族非常严谨的设计思路。车身尺寸增加之后，整车气场也有所加强，能为消费者带来更多面子上的需求。前脸设计精致，与品牌其它车型区分变明显，不会让人觉得大众一直在无聊“套娃”。
外观配置方面，福克斯体现了绝对的领先优势，另外三款车没有的配置它都有配备，在价格相近的前提下，性价比会比较突出。雷凌的优势在于配备了自适应远近光和LED雾灯，但在其它的实用性配置上要落后于对手。轩逸和宝来各有长处，轩逸同福克斯配备了能够减小阻力的主动格栅，同时也有助于进气和散热，宝来则配备了转向辅助灯，安全性细节考虑更到位。
外观小结：
这四款车分别体现出各家最新设计思路，福克斯、雷凌和轩逸对于运动的理解不同。相对而言，全新雷凌最凌厉，福克斯偏个性化，轩逸的耐看程度更高。宝来在其中谈不上运动，但精致化让它也拥有了高颜值，审美喜好不同的消费者心中自有答案。就配置方面，福克斯全面压到了其它三位对手，这必然能成为消费者在选购过程中的加分项。
二、内饰配置综述
四款车内饰风格大相径庭，福克斯具备着传统的美式风格，一切偏向于简单化，设计较上代内饰大有改观。“优秀进步奖”应颁给雷凌，在全新TNGA架构下，内饰设计不再被大家诟病，总算是跟上了时代的步伐。轩逸内饰最为运动，中间三个圆形出风口与跑车内饰布局非常相近。宝来的内饰仍然是最规矩的，体现严谨的工艺设计，但很容易审美疲劳。
多媒体配置方面，四款车的表现可以说是势均力敌。雷凌中控屏的尺寸略大于另外三位对手，达到了9英寸。轩逸和宝来的车载系统内置了GPS导航，并且带有导航路况显示功能，福克斯和雷凌的车载系统支持手机映射功能，即便没有内置GPS导航，也能将手机导航界面投影到中控屏上，对于大部分用户来说这样反而方便，也很符合使用习惯。宝来没有配备车联网功能，功能层面不及另外三款车完善，轩逸后排缺少了USB接口。
内饰配置方面，福克斯ST Line版本配备了方向盘换挡和运动风格座椅，这两个运动专属配置。另外，福克斯前排使用了多层隔音玻璃，有效提升车内NVH表现，该配置在紧凑型轿车中非常罕见。雷凌内饰配置比较的均衡，只是缺少了温度分区控制，其它该有的配置没有缺席。7英寸液晶仪表和内置行车记录仪是轩逸的亮点配置，液晶仪表突出科技感，内置行车记录仪非常的实用，免去了后期加装，其它配置满足日常使用。宝来前排座椅支持加热，满足北方用户的刚性需求，真皮方向盘和真皮座椅手感非常有档次。
内饰小结：
综合来看，雷凌和轩逸的内饰设计变化非常大，其中雷凌的进步最为明显，整体年轻、前卫了不少，年轻潜在消费者的接受度会更高。轩逸新内饰的设计灵感来源于自家Z系列跑车，不再是完完全全的居家风格，与外观风格相符。福克斯的内饰变得更加简单，中控区域不再臃肿，较之前也耐看了不少。宝来的内饰体现了德系车该有的质感，不过与年轻化的对手相比缺少了些个性。配置方面，它们各自存在不同优势，很难明确给出高低评判。
三、性能综述
四款紧凑型轿车搭载不同的动力系统，福克斯和宝来使用小排量涡轮增压发动机，动力参数基本相当。相比之下，福克斯的1.5T发动机最大功率较宝来1.4T发动机多了18kW，而宝来的1.4T发动机在最大扭矩方面多出了7N·m。两款车型的传统系统有所不同，福克斯放弃了双离合变速箱改用自动变速箱，得到了更好的平顺性和可靠性。宝来使用大众著名的“黄金动力”系统，DSG双离合变速箱与发动机匹配默契。雷凌搭载1.8L混动系统，由1.8L发动机和电动机组成，1.8L发动机在参数上无法与小排量涡轮增压发动机抗衡，但借助一台电动机，让其综合功率达到了90kW。轩逸全新换代之后仍然坚持使用1.6L发动机，匹配平顺的CVT变速箱。
动力小结：
使用小排量涡轮增压发动机的福克斯和宝来，在加速性能方面要强过雷凌和轩逸。雷凌从上代开始取消了使用自然吸气发动机的车型，主推1.2T车型和1.8L混动车型，我们本次挑选的是后者。首先，价位与其它车型相当，极低的油耗表现非常适合城市代步。其次，还能体现出与对手动力系统的差异，当然消费者根据自身需求也可选择1.2T车型。轩逸作为日产销量最高的车型，换代之后全系标配1.6L发动机和CVT无级变速箱。比起小排量涡轮增压发动机，虽然缺少了加速推背感，但是却拥有更好的平顺性和燃油经济性，日常代步完全足够。
四、空间综述
乘坐方面，四款车车内空间表现均可满足日常使用所需。老款福克斯的后排空间不佳，始终为一项短板，许多家用消费者因为空间问题最终放弃选择。全新换代的福克斯针对后排空间进行了优化，表现较前几代车型有着非常明显的提升，接近同级车型后排空间平均水平。而雷凌、轩逸和宝来的底子都还算不错，实际表现也符合大家对它们的预期。
储物方面，四款车前排都带有杯架和中控底部的储物槽，轩逸和宝来的储物槽容积更大，实用性更加突出。福克斯和宝来的前排杯架带有限位器，放入其中的饮料瓶不容易产生晃动。福克斯、雷凌和轩逸前排扶手箱内配备了用于充电的接口，容积方面福克斯明显更大。在常规状态下，轩逸后备箱的容积最大，达到了560L，其表现甚至超过了很多中型车，但问题是其后排座椅靠背不支持比例放倒，后排储物丢失灵活性。福克斯和宝来后备箱容积也都超过了500L，并且后排座椅支持比例放倒，实用性表现更全面。雷凌虽然稍逊于另外三位对手，但471L的容积应付日常完全不是问题。
空间小结：
如今，紧凑型家用轿车乘坐空间的平均水平很高，有些“拔尖”的车型甚至不输定位更高的中型车。四款车车身尺寸接近，车内乘坐空间没有拉开差距。轩逸与雷凌后备箱容积差距较大，前者注重的是常规状态，后者具有一定载物延展能力。全系福克斯车内空间不再被大家吐槽，宝来整体表现较中规中矩。
五、安全配置综述
安全小结：
安全配置方面，雷凌和轩逸这两款车差异明显，福克斯和宝来则少了一些亮点。雷凌独有的膝部气囊配置，能够对前排乘员腿部起到被动缓冲作用，以防止造成更多身体伤害。自适应巡航有着更全面的辅助作用，一定程度减少驾驶者的疲劳感。轩逸配有并线辅助、疲劳驾驶提示和倒车车侧预警系统，主动安全配置齐全。宝来配备的是胎压报警，相比另外三款车配备的胎压显示功能，胎压报警能比较及时的告知驾驶者当前轮胎状况，提早避免危险。
总结：
SUV近些年的确火热，但市场保有量最大的仍然是轿车，而紧凑型轿车又是家用首选，因为紧凑型轿车最接地气。更多消费者对合资品牌车型非常青睐，福克斯、雷凌、轩逸和宝来都是征战市场多年的“老兵”，大家对它们完全不陌生，产品特点多少有些了解。在各自完成全新换代之后，新面让它们变得的更年轻和更精致，产品力方面向着更高层次迈进。
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