年轻化当道 四款入门合资紧凑型家轿推荐

　　定期推出改款或换代车型，可谓是各大车企为保持自身产品竞争力的常态化举措，不过伴随消费者年龄组成、喜好和需求等因素不断变化，契合当下消费者的关注点，则是改款车型的必修课。比如目前购买力旺盛的年轻消费群体，对他们来说“颜值”与常规的机能性表现只是基础，丰富的互联功能也是不可或缺的组成部分，可以说无论从实用性还是智能化程度，都对各款车型提出了更高要求。而入门级合资紧凑型轿车，不仅在品牌影响力层面占据明显优势，与年轻消费者购车预算贴合度较高的价位区间，更成为了促使它们做出调整面对“挑战”的诱因，本期小编就为大家推荐四款入门级合资紧凑型家轿，相信其中定有您的心仪之选。

　　在今年9-10月份间，广汽本田凌派、别克英朗、长安福特福睿斯和东风日产蓝鸟相继推出了换代或改款车型，虽然较之各自的老款车型，新车在原基础上进行了不同程度的强化，但融入各自品牌的智联系统，却是这四位“选手”不约而同做出的选择。需要说明的是，为了进一步优化自身的燃油经济性表现，以应对日趋严苛的排放政策，三缸发动机在该级别车型中的普及度已相当可观且为大势所趋，不过如何选择还看您的需求。

　　一、外观综述

　　作为本文四款车型中唯一的换代产品，2019款凌派可谓是最具年轻化色彩的车型，进气格栅处的贯穿式镀铬饰条与烤漆元素搭配，吸睛无数且极具辨识度，而尾部造型较前作更显动感、精致，后备箱上缘的鸭尾造型堪称其点睛之笔。当然，改款后的长安福特福睿斯同样新鲜感十足，全新样式的格栅及头灯组，较改款前更加圆润，同时细节处的调整则进一步提升了其档次感。虽然相比之下别克英朗与东风日产蓝鸟只是年度改款车型，在外观方面较老款并无太大变化，但凭借沿袭本品牌的优雅与运动线条，早已在该细分领域中站稳脚跟。

　　从上图可见换代后的凌派车型，得益于车身尺寸较前作全面提升，其较竞品车型在轴距等方面优势明显，而2019款福睿斯也不甘示弱，同级占优的车身宽度表现，无疑为营造出众的车内空间与驾乘舒适性奠定了基础。虽然仅从数据来看英朗与蓝鸟两位选手表现平平，但综合实力依旧抢眼。

　　或许在部分消费者看来，10-13万价格区间内的车型在配置方面很难大施拳脚，可实则不然。比如凌派高配车型装备的羽翼式头灯组，不仅颇具本田风格，远近光、转向灯与前雾灯还采用了LED光源，大幅优化了照明效果与科技感表现。反观别克英朗，除了高配车型提供LED头灯组外，头灯自动启闭功能更成为了2019款车型的标准配置，便利性表现可圈可点。而改款后的福睿斯在高配车型中，引入了氙气灯组以改善照明效果，重点在于，同级罕见的主动式进气格栅对改善其燃油经济性功不可没。相比之下，蓝鸟为迎合年轻消费者，提供了17英寸双色轮辋，视觉效果更为出众。

　　不仅如此，福特福睿斯和日产蓝鸟装备有感应雨刷功能，且福睿斯还支持外后视镜电动折叠功能，便利性方面更具优势。此外，除别克英朗外，其余三款车型均带有无钥匙进入系统，免去了上车前掏钥匙的步骤。

　　外观小结：

　　提升颜值或许是吸引年轻消费者的“捷径”之一，不过自身配置表现仍不容忽视，本田凌派借助大量LED灯组，在优化照明效果的同时，所营造出的科技感在竞品中较为出众。不过其余三款车型则借助感应雨刷、自动头灯和无钥匙进入等功能，进一步提升了日常行车的便利性，就整体而言，四款车型侧重点不同且各具优势。

　　二、内饰配置综述

　　移步车内，四款车型的内饰布局，均沿用了各自品牌的设计风格，简洁且层析清晰是它们共有的特征，其中本田凌派作为换代车型，内饰设计较前作变化最大，而改款后的福睿斯则针对细节进行了一定调整，与家族最新造型风格保持高度一致。相比之下，别克英朗与日产蓝鸟较二者的老款车型变化不大，不过优雅与个性两种不同风格却差异明显。

　　小编在上文提及四款车型在强化自身产品力的同时，纷纷引入了自家的“智能”车机，其中别克英朗与日产蓝鸟的车载系统中均包含天气查询和保养服务等功能，且英朗的车机中集成有CarPlay和CarLife系统并可进行手机互联，而本田凌派的顶配车型还支持紧急呼叫服务等功能。此外，福睿斯的顶配车型装备有前排座椅电动调节与记忆功能，在同级中并不多见，而凌派全系均提供方向盘四向调节功能，人机工程表现更加出色。

　　配置方面，本田凌派除了采用带有自动驻车功能的电子手刹外，前后排各设计有两个USB接口，车内乘员可同时为手机充电，同时作为竞品中为数不多装备自适应巡航系统的车型，凌派的综合表现已相当抢眼。不过英朗和福睿斯两款车型提供了自动空调，一键启动功能在四款车型中也有较高的出镜率。

　　内饰小结：

　　可以说凌派、英朗和福睿斯三款车型，在配置方面各有所长却难论“输赢”，只是相比之下换代后的凌派融入了更多前沿科技。不过皮质方向盘、自动空调、一键启动、后排空调出风口和定速巡航等相对“常规”的配置，在其余三款车型中均有所体现。至于选择前瞻科技还是更完善的细节表现，依小编来看，每位消费者都会给出不同的答案。

　　三、性能综述

　　在节能减排的大趋势下，小排量三缸涡轮增压发动机已越发普及，在兼顾燃油经济性的同时，还能够为驾驶员提供相对更加充裕的动力输出，可谓一箭双雕。从数据来看，别克英朗搭载代号LI6的1.3T发动机输出最为强劲，而凌派和福睿斯的1.0T发动机实力旗鼓相当。当然，对于喜好自然吸气发动机或暂无法接受三缸引擎的消费者而言，日产蓝鸟或许是不错的选择，相比之下该车更加线性的发力表现，则是“涡轮心”难以比拟的。

　　传动系统方面，日系与美系两大阵营分别选用CVT无级变速箱与6挡手自一体变速箱。值得一提的是，别克英朗后悬挂采用了多连杆式独立结构，在驾乘舒适性层面更具优势，而剩余的三款车型，则选用了较为常见的扭力梁式半独立后悬挂。

　　四、空间综述

　　驾乘空间方面，四款车型的表现不算悬殊，身高177cm的体验者在英朗与蓝鸟车内，分别拥有四指与一拳头部余量，而在凌派与福睿斯车内的前排头部余量均为一拳加一指，相比之下后两者更占优势。在保证前排座椅位置不变的情况下，体验者在凌派、福睿斯和蓝鸟车内均可获得超过两拳的腿部余量，而英朗的后排腿部空间则为一拳加四指，表现稍显逊色。反观后排头部空间，同一位体验者在凌派和福睿斯车内，可分别拥有一拳与四指头部余量，表现最为出色，而其他两款车型所营造的后排头部余量均在两指到三指之间，不算抢眼但能够满足日常出行。

　　在前后排车内储物槽分布方面，善于“压榨”车内空间的本田，虽然拥有更为丰富的前后排储物空间，但凌派并未装备后排座椅放倒功能，因而无法扩展后备箱内部容积，而其余三款车型的设计思路则略显常规，不过均装备有后排座椅整体放倒或比例放倒功能。值得一提的是，凌派与福睿斯车型设计有后排杯架及扶手，为乘客考虑更加周全。

　　五、安全配置综述

　　时至今日，诸如车身稳定及牵引力控制系统等装备，在市售车型中的出镜率有目共睹，其中也包含文中涉及的四款车型，而让人倍感意外的是，福睿斯和蓝鸟的高配车型在装备前排侧气囊之余，还提供了头部气帘，在竞品中并不多见。此外，英朗与福睿斯车型上出现的胎压监测和上坡辅助功能，对提升日常行驶安全性功不可没。当然，引入HondaSENSING技术的凌派更具看点，除了装备车道保持辅助和交通标识识别等功能外，盲点显示系统还可在中控屏内显示车辆右侧的路况，且其视角大于常规光学后视镜，有助于规避因视觉盲区导致的危险状况。

　　全文总结：

　　伴随现有车型改款、迭代，除了在外观方面迎合消费者的喜好外，空间机能性与车内配置的升级，也是自身产品力升级的一部分。当然，融入极具年轻化色彩的智能互联车机系统，不仅是吸引购车人群的“手段”，更是未来的大势所趋。反观本期推荐的四款车型，凌派借换代之机自身产品力得以大幅提升，而改款后的福睿斯则选择在强化配置的同时，以性价比表现蚕食对手的市场份额。不过英朗与蓝鸟也并非等闲之辈，过硬的综合实力则是它们立足的根本，依小编来看，各款车型间的较量很难以“输赢”判定，毕竟对于消费者而言，适合自己就是最好的选择。

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