长安汽车：产品虽多直达“痛点”才是关键

2012-07-11 行业资讯汽车头条吕喆

　　在2016年，长安汽车实现了年产销300万辆，中自主品牌占比接近60%，这也使长安品牌汽车也成为国内“300万辆俱乐部”中唯一一家自主品牌汽车占比超过50%汽车集团。不过，在上述那些看起来傲人的业绩背后，长安汽车也存在着产品更新换代缓慢，不能直达消费者“痛点”的隐患。只有解决好这些问题，才能使长安汽车在2017年取得更好的表现。

　　总体来说，长安汽车在2016年的进步还是比较明显的，但具体反映在市场表现上却是“跌宕起伏”。先是以逸动为首的轿车产品虽然在2016年保持了月销过万的表现，但相比上一年度还是出现了较大幅度的下滑。随着新逸动6AT车型的上市，这一局面随然有所缓解，但在是市场竞争力方面，也不得不承认长安已经落后于吉利、奇瑞等其他自主品牌。

　　其实，造成这种情况的最大原因还是产品更新换代的速度较慢，设计已经不能跟上当前消费者所热衷的潮流。同时，在2016年长安只推出了一款全新车型CS15，但这款定位于小型SUV的新车的市场影响力也不如哈弗等竞争对手。

　　但是，虽然乘用车在2016年的产品不多，但长安商用车欧尚品牌在2016的表现确让人眼前一亮。7座SUV车型CX70自2016年北京车展上市以来，一直受到市场的追捧。截止2016年12月，这款车型上市8个月已实现了销售突破8万辆的好成绩。在2017年1月9日，长安CX70搭载涡轮增压动力的新车型——CX70T也正式上市，进一步扩大了受众群体。同时，欧尚和欧诺两款MPV车型的表现也很出色，相加超过26万辆的销量也为长安品牌向上贡献了一份重要力量。

　　在2017年，长安汽车计划推出推出10款全新车型。除了已经上市CX70T外，还包括小型SUV车型CS15的EV纯电动版，以及在2016年广州车展亮相的大型SUV车型CS95。此外，定位于CS35和CS75之间的紧凑型SUV车型CS55也计划于7月上市。除了SUV，在轿车方面长安在明年推出代号为C301的一款运动型轿车，这款车型很可能就是曾在2015年上海车展上首次亮相的款睿骋CC概念车。

　　此外，对于长安来说，不但要抓紧推出更多的新产品，同时正在热销的CS35和CS75改款升级也将是非常重要的一环，这些问题的解决将直接关系到消费者对于产品的“痛点”，并影响长安未来的销量走势。

　　目前，长安汽车在全球范围内已建立包括美国底特律，英国汉丁诺等多个研发中心。未来每年研发领域的投入仍然会在销售总收入的5％以上，预计在“十三五”末，长安的研发资金最高将达到300亿元。同时，长安汽车用户已突破1400万，不久后长安也计划构建“客户生态圈”，为消费者在用车、出行和生活方面提供更便捷、愉悦的体验。