爆款接二连三 上汽自主一季度销量飘红

　　3月，上汽乘用车仍保持了令人瞩目的高速增长，但值得注意的是，不仅荣威RX5继续热销，上汽乘用车旗下新车型似乎也正在“复制”荣威RX5的“爆款”之路。

　　据官方公布的数据，3月上汽乘用车销量为4.6万辆，同比增长145%；一季度累计销量突破12万辆，同比增长112%。荣威RX5以月销2万辆的成绩继续领涨，但2月上市的荣威i6和名爵ZS表现同样惊人，上汽乘用车正在呈现旗下车型全面爆发的态势。

　　不断扩大阵容，荣威RX5持续热销

　　在上汽乘用车的销量结构中，荣威品牌仍是销量主力。据官方数据，3月荣威品牌销量为35,815辆，同比增长177%；一季度荣威品牌累计销量为90,984辆，同比增长147%。

　　其中，荣威RX5热度不减，3月荣威RX5月销量再破2万辆，一季度累计销量为51,852辆；1-2月销量为31.724辆，挤进紧凑级SUV销量榜单前十；荣威RX5上市8个多月其累计销量已经突破14万辆，已成为现象级的热销车型。

　　荣威RX5不仅是上汽乘用车在销量上的突破，同样是其在“品类”上的突破。数据显示，荣威RX5上市后70%的销量来自于互联网车型，体现了用户对智能互联系统的需求和荣威RX5作为互联网汽车的强大竞争力。

　　同时，据官方介绍，在换购荣威RX5互联网版的车主中，4%拥有超豪华车型，而20%的车主则是豪华车的车主。荣威RX5在突破合资品牌15万元价格封锁的同时，似乎也开创了一个新的品类，而这为未来上汽互联网汽车的全线爆发打下了基础。

　　上汽乘用车与阿里巴巴的合作带来了已成为“爆款”的荣威RX5，也带来了上汽乘用车在“互联网”思维下的转变。自荣威RX5上市后，上汽乘用车似乎也掌握了“互联网迭代”的精髓，不仅不断加入包括支付宝等功能，实现荣威RX5的不断升级，还在产品推出上不断加速。

　　基于大量的市场调研，上汽乘用车在荣威RX5上市仅7个多月后，增加了一款全新车型。3月13日，荣威RX5 20T手动互联网智惠版车型上市，将互联网版车型起售价从原来的14.88万元下探至12.88万元，继续圈粉；4月1日，荣威RX5全系标配ESP，进一步提升“品价比”。

　　作为上汽乘用车十年磨一剑的心血之作，荣威RX5本身的产品力已无需多言，在互联网属性的加持下，成为“爆款”并不奇怪；而在企业强大的体系能力和对市场的快速反应之下，荣威RX5的热度想来短时间内不会褪去。

　　不断复制爆款，上汽将迎来全面爆发

　　在中国市场SUV持续高速增长的背景下，卖好一款车并不稀奇，但能在旗下车型上不断“复制”爆款，尤其是能兼顾轿车、SUV、新能源车等多种车型的企业寥寥无几，不过上汽乘用车似乎正在成为这样的“全能选手”。

　　荣威RX5的大获成功，让上汽乘用车的销量结构呈现SUV占主力、荣威品牌占优势的“失衡”局面，但上汽乘用车并没有为了销量的快速增长而一味加码SUV车型，而是随即在轿车车型、名爵品牌、新能源车等方面全面发力，建立均衡的产品布局。

　　并且，这些新车已经显出了“爆款”的潜质。2月份，上汽乘用车先后推出了荣威i6和名爵ZS两款新车；其中，荣威i6上市仅一个月，销量即突破7000辆，这在几乎被合资品牌垄断的轿车市场异常显眼。

　　名爵ZS的销售情况与荣威i6如出一辙，上市即热销，交车半月销量达到4264辆；并助力名爵品牌3月销量取得了同比增长76%、环比增长51%的好成绩。即便是老车型，也在荣威RX5等新车型的带动下销量上扬，荣威360和荣威350在一季度销量达到29,062辆。

　　新能源车型方面，随着荣威eRX5的发力，3月上汽新能源总销量达到2790辆，同比增长380%；其中，荣威eRX5贡献了2478辆的销量，环比增长308%。同时，从1-2月插电式混合动力汽车市场的整体销量来看，荣威eRX5几乎已经锁定了3月这一细分市场的销量冠军。

　　从一款“爆款”的全线产品热销，上汽乘用车的成功是其十年正向研发日积月累的必然，也是企业抓准机遇果断出击的结果，年内上汽乘用车还将推出多款新车，冲击年销60万辆的目标，而这一目标不仅比去年的目标增长了1.5倍，还包含10万辆新能源车。

　　不仅销量要翻倍，产品布局更要均衡，如此“激进”的目标，足见上汽乘用车对未来的信心，而从目前其几款互联网车型的表现来看，这样的目标绝非“不切实际”。以上汽乘用车为代表的中国品牌正在展现出越来越强的竞争力和活力，随着其产品布局的不断完善，未来的表现值得期待。

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