郑杰：探索中国汽车业国际影响力
在上海车展上，广汽菲克亮出了中国合资车企一项新创举——由合资企业发起并主导，委托一方股东母公司打造的概念车。
这就是广汽菲克展台上的Jeep云图，一个定义未来SUV的新物种。
同样在广汽菲克展台上，备受瞩目的另外一款概念车为Portal。
“我们的概念车不玩虚的！”菲克集团中国区首席运营官、广汽菲克汽车销售有限公司总裁郑杰在接受功夫AUTO（微信ID：gongfuauto）专访时强调，它们都代表着对未来的探索与思考。“菲克集团对于技术发展方向的理念是，不希望为技术而技术，技术是为人服务的，如何更好地为乘用者服务。”
值得关注的是，早在今年年初，郑杰升任菲克集团（FCA）中国区首席运营官，并跻身FCA集团执行委员会（GEC）成员，成为世界前7大汽车集团中，唯一跻身集团高管行列的华人。
在接受功夫AUTO（微信ID：gongfuauto）专访时，她首次回应了新职位的变化：其实工作性质没有变，还是如何更好加强菲克集团跟广汽之间的合作伙伴关系。“新的角色让我觉得有机会能够探索和争取到更多的资源，为双方的合作，为我们的合资企业，推向全球，实现国际化而努力。”
云图代表着对未来的一种探索和思考
功夫AUTO：为什么广汽菲克要专门为中国市场打造云图这款车？什么时候会量产？
郑洁：大家看到了，今天我们展台上的Jeep云图，它是广汽菲克合资企业委托菲克全球设计团队，以合资企业的名义打造的一款面向未来的概念车。
在我们印象里，好像近年来中国的合资企业还没有人这么做过。
一般概念车都是由外方或者中方母公司主导设计，但这款呈现在公众面前的概念车，是由我们合资公司发起的。
它是概念车，所以是一种探索和思考。
如果你仔细看的话，它是一个多排乘用的，我们现在这三款车都是标准的五座，云图这个车是三排七座。其次这是新能源车，我们现在推的三款都是传统的汽油车，这款是一个插电混动的新能源车。它在互联、智能方面也有非常新的探索。
这个车上，你今天看到了各种各样的在国产车型没有看到的元素，从明年开始就会陆续的在未来的Jeep车型上面看到。
技术再先进、再颠覆如果不能更好的服务人们的生活也是没有意义的
功夫AUTO：SUV之后的下一个热点，有人认为是MPV。Portal是基于哪方面进行探索呢？
郑洁：Portal这个车揭示了未来汽车设计更多的可能性。
因为它是基于纯电动的底盘，车身的设计空间会大很多。我们的设计师说，可以把前悬、后悬都做得更短，从而实现整个外形和内部空间设计上的突破。它代表我们对未来技术、乘坐体验，以及生活方式的探索方向。
你觉得它是一个MPV，但它不是一个传统的MPV，我们叫它“多人承载交通工具”。
我觉得新能源的出现，新能源车专属的底盘，会为未来汽车的设计创造出非常多的想像空间，不必局限于传统的MPV或者SUV。当然有些基础属性是必要的，比如多人乘坐功能和多样路况能力等。
菲克集团对于技术发展方向的理念是，不希望为技术而技术，技术是为人服务的，如何更好地为乘用者服务，Portal是基于这个理念的一个探索。
当然，Portal也有它炫酷的一面，包括了所有你能想到的，甚至还想不到的，比如生物识别技术。这个车可以认识你，而不是你认识这个车，你认识它没用，如果它不认识你，你就开不走，它应用了生物识别技术等很多最顶尖的前沿科技。
以前我们相对比较低调，可能跟大家介绍的也不多，所以我们这次我们把集团的技术储备展示出来，让中国消费者了解。
基本上全球行业顶尖的技术，你都能在这台车上面发现，但是它最大的特点是人性化。
现在很多未来的概念车都是一辆跑车或者轿车，我们没有去跟风，我们会把未来的新科技创新概念集成在一辆多人乘坐的MPV上。
因为我们觉得技术再先进、再颠覆，如果不能更好的服务人们的生活，也是没有意义的。
“广汽菲克速度”背后看得见与看不见的原因
功夫AUTO：今年一季度，广汽菲克销售形势非常好，3月份平均每2分钟就能卖一辆车，逆势增长背后的原因是什么？
郑洁：关于一季度逆市增长的原因，有些事情是看得见的，有些事情是看不见的。我先说看得见的事情。
产品为王是一定的，合资公司在成立一年多的时间里，面向13万到30万区间推出了三款全新国产车型，当今中国SUV市场量能最大，所以产品推出的速度是非常重要的。
渠道方面，我们过去的一年多完成了中国汽车行业近年来最复杂的一次渠道整合。当然品牌力不断提升也是关键因素之一。
还有一些事情是大家看不到的，这些重要的因素体现在双方母公司在董事会上面对于这个经营团队给予的空间和支持。
广汽菲克销售公司的体制是非常创新的，我们没有很多合资企业的“双签制”，这个在广汽集团内部也属于新的探索。
公司中的每一个岗位，或者约定由广汽任命，或者是由菲克任命，但没有一个岗位必须中外方都要签字，因为那样会带来对效率的极大挑战。
另外，就是我们走了一条产销既分又合的道路，这对于广汽菲克是非常适合的，能够快速把公司做大做强，因为它真正的做到了以销定产。
这种制度的创新，得益于董事会，广汽菲克双方股东的明智决断。
功夫AUTO：Jeep品牌有什么地方是很难被超越的？
郑洁： 一个真正的全球化品牌应该有能力在全球不同的市场，被不同的消费者普遍接受。
其实不要简单的用超越这个词，而是什么东西不能被复制。
某一个品类是我们开创的，这个品类所有里程碑的车型都是我们推出的，这点没有办法复制，至少到目前为止不能被复制。毫不犹豫的说我们有全球SUV领导者品牌的底气。
但是我希望，大家齐头并进，更好的发展。我也非常希望看到更多中国品牌有一天真正的在全球范围内有更强的市场地位，被更多的消费者接受。
这也是为什么广汽菲克作为一个合资企业，推出云图这款概念车。
我希望中国的汽车行业更多的在创新、创造这个领域对全球的世界的汽车工业产生影响。
一起探索如何把中国汽车工业的国际影响力创造出来
功夫AUTO：郑总在2月份增加了新的职位——菲克集团中国区首席运营官，工作性质有哪些变化？
郑洁：其实工作性质没有变，还是如何更好加强菲克集团跟广汽之间的合作伙伴关系。
我的工作重点有两个，一方面是我们如何更好地本土化，另外一方面是我们如何真正的国际化。
虽然广汽菲克是去年增速最快的合资车企，但是毕竟起步晚，所以我们还有很大的空间。
另外一点，新的角色让我觉得也有机会能够探索和争取到更多的资源，为双方的合作，为我们的合资企业，推向全球，实现国际化而努力。
我们今天看中国的汽车行业很有意思，自主品牌蓬勃发展。我觉得自己无论为谁服务，能看到中国自主品牌的成长，都会感到骄傲和欣慰。
合资企业是中国汽车工业非常重要的组成部分，我觉得接下来，我们需要一起探索如何真正地把中国汽车工业的国际化的影响力创造出来。
我们觉得合资企业应该更好的利用双方母公司的全球资源，为中国汽车行业带来一些不一样的思考。
「郑杰：探索中国汽车业国际影响力」相关推荐
「郑杰：探索中国汽车业国际影响力」相关文章
- 菲克郑杰：站稳SUV风口 重回主流阵营
- 广汽菲克郑杰：解读国产Jeep自由光4大亮点
- 中国汽车业数字化研发水平低于国际领先车企
- 中国车市低迷对德国汽车业造成巨大影响
- 郑杰成首位入跨国汽车集团中国籍华人
- 总部搬迁 海拉深化中国市场影响力
- 众泰董事长金浙勇获中国品牌影响力十大人物
- 脱欧冲击英国汽车业 消费者购车行为受影响
- 天津打造具有全球影响力的电动汽车产业生态
- 运通成为最有影响力的汽车经销商集团之一