编辑有话说：汽车厂商造概念车为了啥？

2013-02-23 行业资讯爱卡汽车秦庆宝

　　每当逛国内车展的时候，不知作为读者的您在看各类中意的量产车时，是否会留意身边的概念车。相比于下线投产的量产车，概念车前卫时尚的造型不仅代表了自身品牌未来新的设计方向，也吸引了众人关注的目光。可在一片赞美声中也不乏一部分质疑的声音。

　　有些消费者认为这些外形夸张的概念车既不会量产也不能上路行驶，不知车企为何会花费大量的时间及金钱去研发概念车，而另一部分消费者则不太理解为何由概念车演变过来的量产车最终造型与概念车差距甚远。结合着消费者对于概念车的种种疑问，在本期的编辑有话说栏目里，我们就来聊聊汽车厂商造概念车为了啥？

　　汽车厂商造概念车有什么意义？

　　与下线投产的量产车相比，概念车还处在最初的设计阶段，在每年举行的海内外车展上，各大汽车厂商争先推出旗下最新概念车。这些概念车的共同点在于，它们展示了各自品牌最新的设计理念、最先进的技术，并代表了未来汽车的发展方向。

　　与下线投产的量产车相比，概念车还处在最初的设计阶段，在每年举行的海内外车展上，各大汽车厂商争先推出旗下最新概念车。

　　尽管概念车不会面向消费者出售，但汇集了前卫造型与前端科技于一身的概念车，在引得前去观展消费者们大呼过瘾的同时，很多汽车厂商试图通过概念车的展示，来提升消费者心中的品牌形象。

　　概念车都分为哪几类？

　　尽管都被称为概念车，可实际上概念车还是有所区分的，并不是所有概念车的设计都让你有种穿越至未来的感觉，甚至你会觉得眼前的概念车根本无法实现量产化生产。下面我们就结合着近期在海外车展上发布的概念车来给大家分分类。

　　（一）代表未来汽车的发展方向

　　在法兰克福车展上，雷诺SYMBIOZ概念车正式发布，新车外观采用十分科幻的设计，并表达了雷诺展望2030年交通的概念与愿景。

　　奥迪Elaine概念车具备Lev4级别的自动驾驶技术能力，得益于新一代中央驾驶辅助控制系统的应用。该系统可在车辆速度不超过130km/h的情况下接管驾驶任务，同时自动完成车辆变道。

　　不知道您是否留意过，每当车展期间，除了豪华品牌展台前聚集了大批观展者外，这些造型设计科幻、有着强烈未来感的概念车往往会吸引众人关注的目光。一款款融入设计师心血的概念车造型都极具冲击力，并展示了各自品牌新的设计理念及科技成果。其前卫时尚的造型也让我们把其与未来汽车画上了等号。但它们只是噱头吗？其实不然。

　　日产IMx概念车整合了日产标志性的设计语言，整体造型充满了未来感。新车搭载一套纯电动系统，续航里程超过600km，并配备了全自动驾驶技术。

　　在内饰部分，日产IMx概念车配备的全景式OLED仪表板能够显示背景中的外部环境，人工智能的应用使得驾驶者可以凭借视线移动和手势在仪表板上进行操控。

　　随着我们使用汽车的方式正在发生改变，现在汽车不仅仅是一个代步工具，续航里程惊人的纯电动系统、先进的互联网功能及自动驾驶技术正率先应用在这部分概念车上。更快、更安全的智能化出行方式是我们对于未来汽车发展的一个愿望，随着这些概念车在车展上的集中亮相，我们可以感受到各大车企对于未来汽车需求都给出了各自的判断，未来汽车其实距离人们已不在遥远。

　　（二）量产车的设计雏形

　　不同于上面谈到代表未来汽车发展方向的概念车，作为量产车设计雏形的这部分概念车与最终的量产车在造型方面保持了很高的一致性，差别之处只是在于，外观及内饰等细节方面进行了量产化的调整。

　　马自达Vision Coupe概念车代表了下一代魂动设计语言的总体设计走向，包括阿特兹、马自达3 Axela昂克赛拉的换代车型都将借鉴其上面的设计元素。

　　奔驰GLC Coupe概念车

　　奔驰GLC轿跑SUV

　　其实很多概念车早在发布之时，厂商就已确定了量产版的造型。先推出概念车很大原因是出于宣传方面的考虑，并让其为最终推出的量产版车型提前造势。当一款造型接近量产版车型的概念车发布后，最终确认投产的量产版与概念车的相隔时间一般在一年半左右。

　　本田CONCEPT D概念车

　　也有部分车企通过概念车的亮相，去收集来自媒体及消费者方面的反馈，对于一些吐槽点进行改良，以满足消费者的喜好，并被市场所认可。说了这么多正面意义，其实提早发布概念车也不见得都是件好事。

　　也有部分车企通过概念车的亮相，去收集来自媒体及消费者方面的反馈，对于吐槽点进行改良，以满足消费者的喜好，并被市场所认可。

　　这不近日路虎全球设计总监在接受海外媒体采访时就表示，公司将谨慎展示未来几年将发布量产车型的概念版，以避免陷入不必要的麻烦（防止被别的汽车厂商抄袭自家产品的设计），对此我们也表示理解。

　　为什么概念车不直接投放市场？

　　每每当一款新车发布的时候，我总是在留言区看见网友这样的评论，“这款车相比此前的概念车，造型显得保守了很多“，有些消费者认为概念车到量产车的距离，仅仅是照着概念车的原型复制一下就可以量产，其实不然，这里面还真是大有学问。

　　当车企确认已发布概念车将进行量产化生产后，如何最大程度在保留概念车上设计元素的同时，满足量产车型的各项要求，考验着各家车企的工程师和设计师。

　　当车企确认已发布概念车将进行量产化生产后，如何最大程度在保留概念车上设计元素的同时，满足量产车型的各项要求，考验着各家车企的工程师和设计师。量产车相比概念车之所以造型及内饰相对保守，主要在于量产车不仅要降低生产制造难度及相应成本、还要满足各项法规的要求。

　　在经过反复的修改后，最终成型的量产车与概念车有所偏差，也显得在正常不过。毕竟只有在平衡了概念车与量产车之间的种种生产条件，最终概念车才有机会走向量产。

　　这些概念车即将走进现实

　　奥迪Q8概念车

　　预计量产版发布时间：2018年下半年

　　在年初举行的北美车展上，奥迪Q8概念车正式发布。作为一款中大型运动SUV，新车采用了类似轿跑SUV的溜背式设计，其未来竞争对手也锁定为宝马X6和奔驰GLE Coupe。

　　亮相车展的奥迪Q8概念车采用了非常醒目的浅蓝色车身，看上去非常活跃。新车设计感十足且棱角分明，贯穿式尾灯也同样赋予了新车极强的科技感。值得一提的是，未来将推出的奥迪Q8与奥迪Q7共享MLB Evo平台进行打造，并将成为奥迪SUV车系中的新旗舰。

　　动力系统方面，预计奥迪Q8量产版将分别搭载3.0T V6汽油发动机及4.0T V8柴油发动机。此外，包括性能更为强劲的RS Q8也有望一同发布。

　　宝马X7概念车

　　预计量产版发布时间：2018年

　　在法兰克福车展上，宝马X7概念车正式发布。采用全新设计语言的宝马X7概念车整体造型极具冲击力，新车定位于全尺寸豪华SUV。造型方面，宝马X7概念车采用宝马全新设计语言，双肾式进气格栅得以保留，但是面积更为宽大并搭配镀铬装饰，豪华感提升明显。

　　内饰方面，宝马X7概念车基本延续了宝马经典的内饰设计风格。仪表盘与中控液晶屏尺寸更为宽大，仪表盘采用全液晶设计并以蓝色作为背景，视觉效果更为突出。此外，新车将采用2+2+2的6座布局设计。

　　动力系统方面，预计将推出的宝马X7量产版将分别搭载不同动力V6及V8发动机，而顶配车型还将配备V12发动机。此外，未来新车还有望推出插电式混合动力车型。

　　比亚迪王朝概念车

　　预计量产版发布时间：2018年4月

　　在上海车展上，比亚迪王朝概念车与消费者正式见面。作为新任设计总监沃尔夫冈·艾格加盟比亚迪后参与设计的首款作品，王朝概念车代表了比亚迪品牌产品未来设计方向，其量产车型或为比亚迪唐的换代产品。

　　造型方面，比亚迪王朝概念车采用了“大嘴式”进气格栅，格栅内部为矩阵式布局设计，给人很强的视觉冲击。来到车身侧面，新车采用了上扬而笔直的车身腰线，搭配多辐轮圈进一步提升了整体视觉效果。

　　内饰部分，王朝概念车融入了更多彰显豪华的装饰与配置，最显眼的地方当属占据中央位置可90°旋转的悬浮式液晶显示屏。

　　文章结语：汽车厂商造概念车为了啥？相信您在阅读完文章后已寻找到了答案。长久以来，概念车一直都是各大车企宣传未来设计思路与科技的结晶，也是为量产车型做足预热的前哨战。也正因为如此，车企才会不计成本、下大力气去研发概念车。恰逢一年一度的广州车展即将于11月17日拉开帷幕，前去观展的朋友也不妨去展台上一睹各类概念车的风采。