福特放飞自我后调整业务望重装上阵

　　在2018年1月实现同比销量创下了近三年来的最低值之后，在今年2月春节以及工作日减少的情况下，福特2月在华销量再创新低。

　　“从目前的情况来看，今年福特在华销量应该比预计还要低。”

　　从目前《汽车公社》记者了解到的情况来看，今年除了新一代福克斯将上市之外，福特仍没有其他的动作。而根据规划，新一代福克斯来到中国市场的时间也遥遥无期。

　　“1515”计划后，福特出现了近三年的产品断档期，而在这三年中，其他合资品牌正在一轮一轮的调整产品节奏以及不断更新产品线。另外自主品牌也日渐强大起来，凭借技术积累以及价格优势，渐渐在国内扩大了足够多的市场份额。

　　回到福特身上，除了2016年仍享受了一定“1515”计划的遗产之外，产品老化极大地影响了福特整个2017年的在华销量，以至于不断“官降”也没能让销量变得好看。

　　在2018年1月实现同比销量创下了近三年来的最低值之后，在今年2月春节以及工作日减少的情况下，福特2月在华销量再创新低。

　　2月份，福特在华共售出47,483辆，同比去年下降30%。今年前两月在华累计销售为123,473辆，较去年同期下降23%。

　　其中长安福特汽车2月份销售31,354辆，同比下降27%；前两月累计销售78,242辆，较去年同期下降28%；江铃汽车2月份销售12,602辆，同比下降39%；前两月累计销售35,396辆，较去年同期下降14%；林肯品牌2月份销售2,651辆，同比下降9%；前两月累计销售近7,700辆，与去年同期基本持平。

　　具体车型方面，整个福特汽车除途睿欧以及林肯大陆Continental车型实现前两月销量同比增长80%、69%之外，其他车型全线下滑。

　　福特汽车亚太区总裁、福特汽车（中国） 有限公司董事会主席兼首席执行官傅礼德（Peter Fleet）表示，“鉴于我们对中国业务进行调整，2018年我们的工作重点集中在强化我们的核心业务，提升运营的本土适应性，并且加速我们的战略调整，加大在新兴市场机会的投入。”

　　作为这一战略的一部分，福特汽车在2017年12月份宣布了“中国2025计划”。这一计划将进一步优化公司的业务架构，引入更多智能、互联车型并更加贴近中国消费者的需求。

　　包括2025年底之前，福特汽车将向中国引进超过50款全新车型，其中包括涵盖福特和林肯品牌的8款全新SUV车型和15款全新电动车型。其中，首批车型将在今年晚些时候上市销售。

　　同样在2017年12月，福特汽车还宣布将成立一个全国销售服务机构来负责在华销售的福特品牌车型的市场、销售及服务业务。福特方面表示，该机构将为中国消费者提供更简捷、更优质、标准统一的购车和拥车体验。

　　另外，计划组建的众泰福特合资公司预计在今年内能够通过相关审批。审批通过后，这一新的合资公司将负责开发、制造和销售采用中国自主品牌的小型纯电动汽车。

　　“今年对我们来说是非常重要的一年，我们将继续专注于在华业务的健康和可持续发展。”傅礼德表示，“这些目标的达成不是一蹴而就的，我们还需要积跬步以至千里。”

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