水到渠成 东风日产第一季度逆势增长5%
得益于全价值链的体系发力,让东风日产在一季度的逆势增长变得水到渠成,而硬派越野SUV的引入以及电动车的即将推出,东风日产依然保持着不断进化,而这才是让市场所敬畏的地方。
一切都是水到渠成。
开年的一季度,已经进入自我节奏的东风日产仍在保持稳健增长的步伐,在整个合资品牌陷入低增长的大背景下,已然实现了高品质的增长。
4月2日,东风日产官微公布了3月份的市场表现。数据显示,东风日产3月份终端销量达到了86,354辆,三大阵营保持稳定输出。其中SUV阵营成为拉动主力,单月销量达到了36,943辆,同比增长超过了21.9%。
作为合资品牌SUV销量最高的车企,东风日产在SUV领域具备着强大的实力,旗下拥有楼兰、奇骏、逍客以及上市近9个月的劲客,占据10万到25万主流市场的同时也实现了从小型到中大型SUV市场的完整布局,包括奇骏、逍客均是市场的佼佼者。
3月份,长期保持SUV榜单前三的奇骏仍处于高位,月销量为16,688辆,取得了12.3%的同比涨幅;取得了12,209辆单月成绩下,逍客也保持着主力军的地位;最惊喜的是去年以“大五座”新概念唤醒的新楼兰,从换新以来,新楼兰一改之前颓势,单月销量已经逐渐稳定2,000辆以上下,3月份这一数据也提升至2,342辆,同比大涨了39.3%,让SUV军团战斗力更强下进一步提升了整个品牌的溢价能力;劲客3月份销量突破了5,000辆,达到了5,704辆,扩大了东风日产在SUV领域的优势。
作为东风日产的销量基盘,表现出色的舒适阵营功不可没。轩逸的王牌地位难以撼动,单月销量同比增长了2.7%,突破至30,000辆以上;即将在四季度迎来焕新的天籁在产品末期也有着上佳的市场表现,单月销量为9,006辆,直逼万辆大关。
而从目前的信息来看,新一代天籁一改沉稳中庸的传统风格,设计风格更符合品牌所要打造的年轻化、科技化趋势,涡轮增压的搭载则是最大看点。
据悉,新一代天籁将搭载2.0L直列四缸及2.5L直列四缸发动机两款发动机,其中2.0L机型为全球首款量产可变压缩比的VC-Turbo涡轮增压发动机,而这款发动机能够提供从8:1(高性能)到14:1(高效能)之间任意比率的压缩比,这让它的未来变得更加可期。
动感阵营上,包括蓝鸟、骐达等产品在内的月销量达到了8,566辆。稳步上升下,今年一季度东风日产累计销量达到了历史新高的242,767辆,同比实现了5%的增长。
事实上,对于体型庞大的东风日产来说,能够在低增长、也是更高品质的增长,这背后既是核心产品的实力使然,也是百万体系链的发力。
从2015年树立以“YOUNG NISSAN”年轻化为品牌战略下,东风日产坚定稳健经营下,让节奏也从快向慢转变,从产品结构、技术进步到营销网络升级苦修内功强化了整个体系的竞争力。
去年,东风日产以“i3”计划为核心,从智行科技、智造品质、智享体验三大维度深化智能时代,从产品力、营销力、服务力、管理力、渠道力等方面不断升级,实现了全价值链进化,形成了体系驱动让东风日产收获了112.2万辆创历史最好成绩,也让东风日产彻底进入了增长状态,更是让今年的逆势增长则是全价值链发力的正向反馈,一切水到渠成。
更让市场敬畏的是,东风日产还在不断补足短板,补强产品矩阵。一方面,东风日产将于近日推出全新SUV——途达,强大SUV产品力的同时,硬派越野风格的引入也提升了东风日产产品的丰富性;另一面,东风日产还将在今年内推出两款电动车,包括全新聆风、一款基于日产聆风技术打造的全新电动车,并强势开启东风日产电动车战略的新篇章。
而这种不断进击的能力才是东风日产让市场敬畏的核心竞争力。
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