全面成长 斯柯达速派新老车型对比
在上市两年后，斯柯达速派的换代车型终于来到了我们面前，相比此前低调内敛的设计风格，全新造型颠覆了小编对斯柯达品牌的印象，这不仅体现在时尚前卫的外观设计，重点在于其锦上添花的丰富配置。当然身材相比上代车型也健硕了许多，而第三代EA888发动机和7挡湿式双离合器变速箱的引入也使它活力倍增。本期车质网就为大家对比新老款速派的异同之处。
售价：价格有提升 顶配差距大
2016款斯柯达速派共有8款车型，从售价方面来看除顶配车型外，其余车型在老款基础上进行小幅调整，入门“门槛”提升两千余元，顶配车型相比老款有不小的增幅，但部分配置为首次引入，售价提升也在情理之中。相比2013款车型，全新速派自动挡车型采用7速双离合器变速箱，发动机依旧提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三种排量，但动力数值已不可同日而语。（2015款仅一款车型，故未列其中）
外观：造型锐利 更协调
2016款速派基于此前推出的Vision C概念车打造，外观保留了前卫大胆的设计风格，相比上代车型视觉感受更加凌厉，引擎盖及前保险杠上的棱线令人印象深刻，前脸下方设计饱满而不失运动风格，纤细的镀铬饰条为其增添了层次感。然而斯柯达家族式蝙蝠造型进气格栅，将它的身份暴露无遗，在高配车型上中间部分带有自适应巡航传感器，而上代车型中并没有该配置。
头灯棱角鲜明与上代车型的圆润中庸形成鲜明反差，并采用了象征斯柯达故乡捷克的四叶草造型，而内侧的水晶元素饰板十分前卫，下方的LED导光条在同级产品中也十分罕见。更令人欣喜的是，2016款速派全系标配远近光一体式氙气大灯，L形日间行车灯则位居外围，并且兼顾转向灯功能，科技感十足。雾灯带有转向辅助照明功能并不罕见，但其在全新速派车型中为标准配置，对提升夜间行车安全贡献颇丰。
得益于全新MQB平台，2016款速派的外观尺寸到了全面提升，轴距从2761mm增至2841mm，增幅达到了80mm，将车内空间提升至全新高度。另外，车身长、宽、高分别达到了4861mm、1865mm及1489mm，虽然相比上代车型更加修长，但突出的腰线与车门下缘锐利的“暗刻”使它看上去更显紧凑。另外，由于宽度增加上代车型给人的“细长”感已不复存在。侧窗均采用防紫外线玻璃，不过顶配车型并没有提供后排隐私玻璃，相比上代车型更趋向家用。
外后视镜设计同样具有很强的科幻色彩，而且高配车型还提供自动防炫目功能，在上代车型中并无此项配置。此外，轮胎规格相比老款车型也有很大增幅，高配版本为235/45 R18，其余车型则为215/60，并根据配置不同搭配16或17英寸轮毂，无论视觉感受亦或行驶性能均有不小提升。而在整车轻量化方面，2016款速派也卓有建树，虽然车身尺寸更大，但整备质量却有所降低，有助于提升燃油经济性。
全新速派的车尾造型在新颖时尚之余更添几分沉稳，丰富的线条令车尾更富有层次，车顶的鲨鱼鳍天线相比上代车型更具动感，略带上翘的扰流板造型为它融入了不少年轻气息。掀背造型自速派诞生以来便如影随形，2016款车型也不例外，由此带来的便利性自然不言而喻，不过它并没有采用上代车型中的分段开启方式。
尾灯采用内窄外宽的设计风格，拉宽了车尾的视觉感受，C字形内部轮廓经过重新设计更显抽象化，夜间点亮效果格外醒目。全新的排量标识也是亮点之一，TSI后的280、300及380分别对应1.4T、1.8T与2.0T发动机。
全新速派均采用双边单出的排气管布局，而且隐藏在多边形的保险杠开孔内，更具视觉冲击，而老款车型依据不同发动机分布方式也略有差异。
内饰：突出稳重 配置提升
相比年轻范儿十足的外观设计，内饰却保持了中型车一贯的沉稳风格，新老款车型中控台布局十分相近，不过2016款车型线条更加干练紧实，空调出风口等细节之处不再圆润，高配车型采用实木饰板提升豪华程度，其余车型则为金属纹路饰板。而在缝隙中还可隐约看到内饰氛围灯，迎合了时下流行趋势。
四辐式多功能方向盘仅出现在2016款顶配车型上，而其它车型均为彰显运动的三辐式造型，与海外车型保持一致，其中包含了蓝牙电话及多媒体控制等功能，操作更加便利。仪表盘设计趋向平面化，黑底白字的显示效果简洁易读，中间的行车电脑显示屏色彩更加丰富，除基本的剩余油量、行驶里程等信息外，还能够显示车道保持辅助及盲区监控等多项功能，反馈更加直观。不过2016款速派的油门踏板并没有采用地板式设计，与上代车型有所区别。
源自概念车的设计理念在车内细节处依然有所体现。高配车型还是用了CANTON品牌音响，且全车分布有12个扬声器，总功率超过600W，想必其播放效果会非常出色。
多媒体主机与老款外观相仿，但8英寸的电容屏十分抢眼且具有极高的触控灵敏度，其中搭载的第二代MIB娱乐系统不仅能够映射手机屏幕，还能够播放第三方应用中的曲目，此外还支持苹果的CarPlay。此外，新款速派车型的CD插口位于手套箱内，并提供了另个SD卡槽，扩展能力相当强大。
全新的空调系统的操作方式在原有基础上进行了简化，相比上代车型繁多的按键，旋钮方式更便于在行驶中进行设定，除双区恒温功能外高配车型还提供三区独立空调，为后排乘客提供了更舒适的乘车环境。而CLEAN AIR能够过滤空气中的PM2.5颗粒，上代车型并不提供此功能。另外，2016款速派除两款入门车型外，均标配前排座椅加热功能，380TSI车型还带有前座椅加热通风和后排座椅加热功能，足可见厂家诚意。
挡把侧面包含了胎压监测、自动泊车等功能按键，不过2016款速派并未提供车身电子稳定程序开关，而是将其集成在多媒体系统中。电动后备箱是老款所不具备的，挡把后方带有AUTO HOLD功能的电子手刹取代了传统的机械手刹，不仅大幅提升整车档次，同时也保证了行车安全。
2016款速派的后排空调出风口回归传统设计，对后排乘客舒适度影响不大。不过后备箱两侧分别设计有两个挂钩，能够有效防止车内物品滚动或磕碰，相比老款更显人性化。
性能：全新动力 变速箱是亮点
2016款速派全系搭载TSI涡轮增压缸内直喷发动机，虽然排量仍为1.4L、1.8L和2.0L，但是功率和扭矩相比上到车型有不小提升，而且后两者均为第三代EA888产品。其中2.0升版本在原有基础上加入了进气歧管喷射技术，最大功率提升至162kW且从4500-6200rpm可持续爆发，功率平台更为宽阔，而峰值扭矩从280N·m/1700-5000rpm陡升至350N·m/1500-4400rpm，应用新技术的效果十分显著。
伴随着动力提升，上代车型所采用的干式双离合器变速箱已不再能够承担传动重任，1.8及2.0TSI均升级为DQ380湿式7挡双离合器变速箱，在换挡平顺性及能量损失方面有所改善，而1.4升车型则与上代相同。
空间：小幅提升 完善细节
2016款速派的前座椅经过重新设计，驾乘舒适性得以优化，值的一提的是腿部支撑较上代车型提升明显，中配及以上车型提供主副驾驶席电动调节功能。借助相比上代车型进一步提升的车身尺寸，身高180cm的体验者在前排拥有一拳头部余量。
后排头部距车顶仍有三指距离，虽在一定程度上受到车身造型影响，但较上代车型有不小提升，而腿部余量远超两拳，表现甚至超越同级水平。虽然后排地板有一定凸起，但中央扶手箱后部造型更为规整，为中间乘客预留出充裕的腿部空间。
斯柯达速派的储物空间自上市以来便备受好评，2016款车型在这方面更是锦上添花。驾驶席左侧的可开启储物格内能够放置钥匙等物品，旁边还增添了两个卡槽，取放更加便利。前门板储物格不再像上代车型那般狭长，经过重新设计后能够竖直放入一个550ML饮料瓶，余下空间也能够容纳较厚的钱包，实用性较前款有大幅提升。
电子手刹面板后方杯架由原先的三个变为了两个，不过依旧设计有拉伸式盖板，实用却不影响美观。换代后的速派变化最大之处在于中央扶手箱，由于取消了传统手刹拉杆，其内部造型更加规整容积也得以提升，横向并排放入两个饮料瓶完全不在话下，且并不影响正常启闭，效果值得称赞。
手套箱开口较之前款更大，并且能够盛放多个饮料瓶。后排扶手上的水杯架则不再采用此前的伸缩式设计，放入饮料瓶后更加稳妥且后方还提供一个笔架，设计十分新颖。
由于车身宽度较2013款有不小的提升，行李箱容积也得到了扩充，其常备容积为570L在同级中占据一定优势。2016款车型后尾门取消了实用性不高的分段开启方式，其掀背造型更有利于取放大件行李，若将后排座椅分离放倒后内部容积可扩充至1680L，此外，电动关闭功能令操作者从容关闭后尾门，并且支持感应开启，可谓相当人性化。
安全：防患未然 顶配更丰富
随着科技发展车辆安全配置也日益丰富，前双气囊、头部气帘及前侧气囊等装备，亦或车身稳定及牵引力控制系统已屡见不鲜。而2016款速派中配以上车型将后排侧气囊和膝部气囊也纳入配置表中，令人倍感欣喜。此外，自动驻车功能可以最大限度规避溜车现象造成的损失，部分装置更是首次出现在速派车型上。
丰富的科技配置更是重中之重，其中并线辅助功能在侦测到盲区内有车辆驶入后，通过点亮提示灯告知驾驶者。而车道偏离预警系统能够及时警示驾驶员注意车辆行进方向，FrontAssist前方安全辅助系统通过摄像头和雷达的实时扫描，自动判断前方路况，并能够根据需要对车辆施加制动措施，降低追尾风险防患于未然。
总结：
2016款斯柯达速派在外观方面颠覆了此前保守的设计风格，车身线条更显锐利，带有自动调节的远近光一体式头灯不仅科技感倍增，夜间照明效果也大幅改善。车内的多媒体系统经过升级能够与手机连接，扩展功能十分丰富，高配车型还提供三区独立空调并带有PM2.5过滤功能，对改善车内环境功不可没。得益于车身尺寸进一步提升，驾乘感受也更加舒适。全新的动力总成赋予了该车新的活力，而第三代EA88的引入为它注入了强心针，在安全配置方面相比上代车型更加丰富，且部分配置首次应用在速派车型上，市场竞争力得到很大提升。
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