轻奢入门 林肯MKZ/雷克萨斯IS/捷豹XE对比

　　我们总是在向往BBA德系三大豪华品牌，旗下的C级、3系还是A4L，都成为主流准入门级豪华车，拥有了它你就拥有了别人眼中富足生活的第一步。而实际上在这个级别，从众并不是一件十分拿得出手的事情，它仅仅是一张入场券或者证明而已。其实还有很多同样品牌高端感受豪华的车型，满足的则更多是自身对豪华理解的人群。

　　

　　昨晚林肯上市了其新款MKZ，连同雷克萨斯IS，还有捷豹XE，称之为入门豪华车第二梯队并不为过，林肯新款MKZ新增一款尊悦版进一步拉低售价，指导售价进入30万内，雷克萨斯IS和捷豹XE的售价更接近，但内涵和气质完全不同。

　　

　　首先看到外观的第一眼，三者就表现出完全不同的气质，新款MKZ是林肯品牌换装新前脸后带入国内的首款新车，风格与两款大相径庭，更多几分前卫豪华感；雷克萨斯IS一改品牌老成有余的形象，变得更加动感年轻化；捷豹XE则是家族新形象，线条简洁却不失英伦味道。

　　

　　

　　

　　

　　

　　内饰风格迥异

　　内饰方面凸显了不一样的风格，林肯MKZ是彻彻底底的营造豪华感，象牙白的配色很显高贵，多处使用皮质包裹；雷克萨斯IS的内饰十分立体，别有特色；捷豹XE则显得比较小清新一些，并且能看到设计师对称的强迫症。

　　

　　

　　

　　

　　MKZ空间最大动力最强

　　空间方面，林肯MKZ表现出最舒适的一面，且轴距最长以及前置前驱布局，后排乘坐最惬意；雷克萨斯IS后排中央凸起最严重，乘坐感不佳；捷豹XE也有同样的问题，紧凑的车身设计，没有给后排更多的乘坐看，显然后两者更适合开，林肯MKZ驾乘俱佳。

　　

　　

　　动力方面，林肯MKZ提供了高低功两种动力选择，即便是低功率版本，性能参数也十分出色；另外在换挡操作上，各自都很有特色，林肯MKZ为标志性的按键式换挡，也说明了其更偏重舒适豪华，捷豹XE为旋钮换挡；三者都提供了驾驶模式选择，具备了一定的可玩性。

　　

　　

　　总结：作为准入门级豪华车，三款车型都不再一味地突出豪华感，林肯MKZ最偏重豪华舒适，但设计更精致没有庸俗感，座椅最柔软，不过却有着参数出众的动力；雷克萨斯IS是雷克萨斯家族最运动的一款，但表现是三者中最传统的；捷豹XE相比其家族成员，都要更年轻现代，紧凑的车身更利于操控，相应的后排空间表现最差。

 

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