细微之处显不同德味B级三兄弟推荐

2013-12-17 导购爱卡汽车顾天亮

　　日前，新款大众迈腾刚刚上市，与之前已经完成换代的大众帕萨特、斯柯达速派成功“会师”，至此大众集团在国内市场三款主力B级车均以完成更新换代。三款车型虽然均有搭载大众集团最新的第三代EA888发动机匹配DQ380 7速湿式双离合变速箱的动力组合，但在很多细节上还是存在着一定差异。今天的这篇文章中，我们就为大家介绍一下这三款车在细节上的究竟有哪些区别。

　　这三款车中最先换代的斯柯达速派（下文简称：速派）与近期发布的大众迈腾（下文简称：迈腾）都采用了大众旗下最新的MQB模块化平台，而大众帕萨特（下文简称：帕萨特）依旧采用了上一代B7车型的整车平台只是换装了新的动力总成，在整车平台先进性方面速派与迈腾相对领先帕萨特。那么具体这“三兄弟”究竟有怎样的表现，又有哪里不同呢？下面我们就按照更新时间顺序为大家介绍一下这三款车。

　　推荐车型（一）：上汽大众斯柯达速派

　　推荐理由：最年轻，具性价比，掀背设计点赞。

　　如果说你想选一辆外形年轻动感的德系B级车，速派肯定是您不会错过的一个选择。大量脱胎自Vision C概念车的设计元素，使得这一代速派外观一扫老款车型的“大叔”形象，成为了名副其实的“健美先生”。钻石切割的线与面将整车勾勒的非常锋利，光看外形就非常有想驾驶它的欲望。

　　犀利的外形是速派在强手如林的B级车市场成功的一大杀手锏，见棱见角的设计元素吸引了大批年轻消费者。

　　“外秀”只是速派众多优点之一，空间也是速派对比同级别其他车型时的不二法宝。得益于大众集团新的MQB平台，速派2841mm的轴距相较老款车型增长了80mm。同时速派也是这三款车中头部空间最充裕的一位，斯柯达家族引以为傲的掀背设计在速派身上得以延续，其在空间灵活性与570~1680L的后备箱容积相比同级别竞争对手优势明显。

　　速派的内饰用料保持了一贯的优秀水准，中低配车型配备新款三辐式方向盘，银色金属拉丝饰条配合钢琴烤漆的中控面板相较老款车型更加年轻。而高配车型中控部分采用木纹饰板，同时匹配尺寸略大的四辐式方向盘，与整车年轻化的外观有些许割裂感，不过聊以安慰的是这款四辐式方向盘握感非常出色。

　　斯柯达速派2016款 330TSI DSG创行版

　　斯柯达速派2016款 380TSI DSG旗舰版

　　2016款斯柯达速派搭载三款不同排量发动机，分别为1.4T、1.8T、2.0T三款涡轮增压发动机。其中1.4T涡轮增压发动机最大输出功率110kW（150Ps）/5000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm。1.8T涡轮增压发动机最大输出功率132kW（180Ps）/4300-6250rpm，最大扭矩300Nm/1450-4100rpm。2.0T涡轮增压发动机最大输出功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩350Nm/1500-4400rpm。1.4T车型搭载5速手动、7速干式双离合变速箱，1.8T、2.0T车型搭载7速湿式双离合变速箱。

　　2.0T EA888 涡轮增压发动机

　　1.8T EA888 涡轮增压发动机 1.4T EA211 涡轮增压发动机

　　2016款速派凭借“犀利”的造型与灵活的空间，成功的吸引了更多年轻消费者的关注。电动后备箱、座椅加热、座椅通风、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航等配置也均出现在速派的配置表中。同时速派也拥有三款车型中最低的售价，整体性价比较两位“大哥”更突出。

　　推荐车型（二）：上海大众帕萨特

　　推荐理由：B7底盘配B8动力，“B7.5”老而弥坚。

　　严格意义上来说2016款帕萨特只能算作一次中期改款，B7的底盘平台匹配B8的动力组合，叫它”B7.5“更合适。外观延续了上一代车型中庸大气的设计风格，车头可以说是整车变化最大的地方，类似辉腾的灯组布局配合镀铬装饰显得十分威严，侧面和尾部相对变化较少，延续了老款车型沉稳商务的设计风格。

　　2016款帕萨特更多的保留了老款车型的设计风格。

　　2016款帕萨特与老款车型的轴距均为2803mm，虽然数据上没有与采用MQB平台的两个“小弟”那么抢眼，但实际体验中差距并不太大，三款车的腿部空间均有不错的表现。

　　2016款帕萨特的内饰依旧是很熟悉的大众风格，用料及做工达到同级别领先水平。相较老款减少了木纹饰板的出镜率，整体造型更加简洁时尚。为了迎合国人审美加入了更多的镀铬元素，亚光金属饰条与钢琴漆元素提升了一定档次感。三辐式方向盘采用更时尚的平底设计。

　　2016款帕萨特是本文中推荐的三款车型中唯一一款没有采用大众集团MQB平台的车型，但其同样采用了第三代EA888发动机匹配7速湿式双离合变速箱的动力组合，一定程度上弥补了未采用新平台带来的劣势，同时帕萨特也是这三款车型中唯一搭载V6发动机的车型。2016款帕萨特搭载四款发动机，分别为1.4T、1.8T、2.0T和3.0 V6。其中1.4T、1.8T与2.0T动力组合参数与速派一致，3.0L V6自然吸气发动机最大输出功率184kW（250Ps）/6400rpm，最大扭矩310Nm/3500rpm。3.0V6车型匹配6速湿式双离合变速箱。

　　3.0L EA390 V6自然吸气发动机

　　2.0T EA888 涡轮增压发动机 1.8T EA888 涡轮增压发动机

　　2016款帕萨特无论是外观还是内饰都针对国内市场坐了很多本地化的工作。车辆外形更加精致，内饰风格更加时尚，整体配置更加丰富，同时3.0V6车型得以保留，提高了车系形象。如果搭配上一个合理的售价后，相信会有不错的市场表现。

　　推荐车型（三）：一汽大众迈腾

　　推荐理由：好菜不怕晚，原汁德味B8。

　　此次大众迈腾换代，在外形方面采用了欧版Passat B8车型的整体设计风格，较低的车身高度与贯穿整个前脸的镀铬装饰条相配合，使整车从视觉上显得更宽、更富有张力。车身侧面门把手与腰线齐平的设计值得称赞。双边双出排气布局，配合新的尾灯样式是车尾的时尚度有一定提升。

　　2017款迈腾外形相较老款更加精致

　　空间方面，迈腾与海外版Passat B8相比轴距增加80mm，轴距达到2871mm。得益于优异的轴距数据，迈腾在腿部空间方面相较速派、帕萨特更加充裕。但头部空间受限于较低矮的车身造型稍显局促，相较另外两款车型稍显不足。

　　迈腾内饰整体内饰风格与车辆外观和谐度较高。其中变化最大的就是采用贯穿式空调出风口设计，从视觉上将整个车厢拉的更宽。三辐式方向盘的多功能按键布局稍显复杂，需要一定学习成本。顶配车型搭载全液晶仪表极具科技感。

　　由于均是MQB平台的产物，大众迈腾和斯柯达速派在动力组合方面相似度非常高，除迈腾1.4T车型无手动变速箱版本外，其余参数两款车型完全一致，同样搭载1.4T、1.8T与2.0T三款不同排量涡轮增压发动机，分别匹配7速干式双离合变速箱与7速湿式双离合变速箱。

　　2017款大众迈腾搭载1.4T、1.8T与2.0T发动机

　　编辑点评：

　　本文推荐的三款车型中；速派激进、年轻的外形是与其他两款车型最大的差别。但灵活的空间与丰富的配置使速派在这三款车中最具性价比。帕萨特中庸大气的外观搭配本土化内饰的设计元素使其更能贴合国内大部分消费者的审美，腿部空间虽不及另外两款车型，但综合实力较老款提升较为明显。迈腾的整车造型与内饰风格高度统一，整体完成度最高，但其价格相较另外两款车型并无优势。

　　以上三款车型综合实力势均力敌，各有所长。第三代EA888发动机与7速湿式双离合，都已经较前代产品有着长足的进步。而市场是最好的试金石，相信这三款同级别”尖货“都可以取得不俗的成绩。

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