同级别SUV谁最野 哈弗H9来告诉你！

　　在如日中天的SUV市场里，如果说非要选出一个最具有中国特色的标签车型，那一定就是长城哈弗系列，在有哈弗车型的竞争领域，没有了解过哈弗的人不算真的挑选过SUV。在面对7座SUV更加激烈的竞争，新哈弗H9满血归来。

　　和已经占据市场半壁江山的H6定位不同，哈弗H9是哈弗旗下最高端的硬派越野SUV，也是七座中大型市场难得的兼具强越野性能、豪华、科技配置于一身的全能型SUV。在7座SUV竞争激烈的今天，哈弗H9的对手也都颇有来头，包括了汉兰达和撼路者等合资品牌车型，可谓是前狼后虎。作为满血归来，强调同级别最强动力和越野能力的H9实力究竟如何呢？

　　Part 1

　　同级别谁最野，SUV最后不就是拼个性？

　　够大够硬够野！这可能是人们对SUV最简单粗暴的需求总结，所有看见过H9实车的人都有的第一印象。它有多大？H9身长5米有多，身高1米9，宽度接近2米。这样一个庞然大物已经远远超过了长城对它“中大型SUV”的定义了，这简直就是个全尺寸SUV级别的巨无霸！与陆地巡洋舰LC200相比，它也仅仅是在长度上短了10厘米左右。简单说，大家只要看看LC200，就知道H9有多大了。可以说，H9不仅是长城最大的SUV，也许还是自主品牌SUV里面身材最大的一个。

　　我们再来看一下外观观感，福特撼路者的外观偏向于简洁大气型，而汉兰达的外观则延续了广汽一贯以来比较流畅的都市风格，长城哈弗H9选择了更为强烈的粗犷硬朗风，横条状镀铬中网霸气十足，前保险杠的造型也与其相呼应；此外，H9还配有随动转向大灯；从车侧看上去哈弗H9显得比较高大，配合尾部的竖直排列尾灯构成了经典的越野车形象。

　　野是一种气质，而越野则需要内在的动力支持，为了带给消费者更好的越野体验，新哈弗H9动力脱胎换骨，好车君了解到，长城新哈弗H9首搭采埃孚8AT正是与宝马7系、X5同款的变速箱，8档位设计换挡更加平顺，动力性提升10%，燃油经济性提升5%。

　　根据测试，2.0L涡轮增压直喷汽油发动机，最大功率185Kw，最大扭矩355N?m，相比于6AT车型发动机功率提高18%，扭矩提高8%，百公里加速10.8S，百公里油耗仅为9.7L。而同级别中的汉兰达2.0T发动机，最大功率162Kw，最大扭矩350 N?m，搭载6AT变速器，新哈弗H9对其形成碾压之势。

　　Part 2

　　脱困+安全性能大比拼，谁是20万级别地表最强？

　　SUV的硬实力落到最核心的还得是真正的越野能力、脱困能力和安全性，新哈弗H9采用非承载式车身结构，拥有独立的钢架大梁，底盘强度高，具有更好的耐冲击性和缓冲减震作用；搭载适合越野及恶劣路况的双叉臂独立前悬架+多连杆非独立悬架。

　　在不同路面和环境中脱困对越野车的轮胎也十分考验，新哈弗H9采用265的宽胎，车身宽度也比撼路者、普拉多更宽，轮距更大，相比同类型硬派SUV所配备的245的轮胎来说，拥有更好的操控稳定性，除此以外，哈弗H9的备胎也是配备的全尺寸备胎，可谓让驾驶者安全感十足。

　　在安全配置方面，福特的撼路者配备7安全气囊、碰撞预警系统、防翻滚车身稳定控制系统等，还有路况管理系统。普拉多也有自己的杀手锏，配备的丰田MTS全地形辅助驾驶系统，有泥泞/沙土、碎石、凹凸路面、山地和岩石5种模式，电脑能够根据所选模式对四驱系统进行最大优化。新哈弗H9在配置上毫不逊色，配备了ACC自适应巡航、车道偏离预警功能、盲区监测并线辅助功能、自动紧急制动、前碰撞预警功能、倒车侧向警告功能等高科技安全配置，非承载式车身、6安全气囊、博世第9代ESP、驾驶员状态监测等原有装备，可以说比起撼路者更加全面，比起普拉多更加到位。

　　最后从价格上看，H9的对手们明显就是CR-V、途观这一类紧凑级城市SUV，H9除了品牌影响力和未知的品控质量外，几乎拥有着碾压式的优势。但无论是对付价格高得多的普拉多还是面对同价位的“小弟”们，H9都拥有着不小优势。

　　哈弗H9上市以来受到众多越野玩家以及注重实用性车友的好评。2016年销售1.15万辆，稳居20万元以上者级别的中国品牌SUV第一，创造了中国SUV市场新的里程碑。作为本身是带有大梁的越野车，哈弗H9可以说是自主品牌中先吃螃蟹的车型，作为中国品牌突破高端的开创者，好车君认为，哈弗H9的功绩不应该单单看它的销量，更应该看重它的战略地位和未来无限的发展可能。

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